Ultramatic - поддръжка - Страница 2 - Quad Forum от
Най-голямата четворна и рамо до рамо общност във Франкофонията
Ultramatic - поддръжка
Re: Ultramatic - поддръжка
Съобщение от CrankShaft 17 февруари 2020 г., 19:35
Количеството мазнини изглежда важно и мисля, че двигателят от време на време трябва да работи с максимална скорост, за да се плъзгат ролките навън, за да съберат мазнините и да ги върнат в центъра, когато скоростта намалее. Тъй като центробежната сила изтласква мазнината навън и при ниска скорост ролките я държат към центъра, много суха.
Аз никога не натискам с висока скорост, четворката ми работи само. Карах 4 години с лагер за мазнини и всичко беше мазно. Два пъти в годината, през есента, когато инсталирам своите писти, и през пролетта, когато ги деинсталирам, проверявам и почиствам вътрешността на капака. Всичко беше наред. Преди 2 седмици го разглобих, защото имах замърсител, почистих грес за лагери и реших да сглобя отново с истинска грес за ямаха (41 долара + данък = 48.). Сложих 120 грама, както е посочено в механичното ръководство. Когато сглобявах цялото нещо, сложих по-леки рула, но не ми хареса, затова го разглобих отново след няколко дни и рулата и центърът бяха сухи като бисквитки.
Добавих още малко мазнина и ще я разглобя (ОТНОВО) следващата седмица, за да видя как изглежда. Забелязах, че поисканите от yamaha 120 грама, бях сложил повече от това в грес за лагери преди 4 години.
И така, защо с мазнината от ямаха и количеството, поискано от ямаха, само за няколко дни цялата мазнина беше по външните стени и центъра, както и рулата много сухи? И все пак бях сложил мазнини по целия център. Може би липсата ми на висока скорост? Засега съм добавил малко мазнина и ще видя за седмица или 2 какво дава това.
Re: Ultramatic - поддръжка
Съобщение от Пари в брой »18 февруари 2020 г., 3:35 ч
Re: Ultramatic - поддръжка
Съобщение от YamRider »18 февруари 2020 г., 9:27 ч
След изкопаването на този пост, аз премахнах своя на моя Grizzly 2104, който сега е 13 200 км, а на 8-те ролки, 4 имат малко плоско място. Затова ги замених, като внимавах да ги редувам, стари, нови, стари и така нататък, като ги замествах винаги по двойки, като ги поставях един пред друг, така, ако старите имат малко износване и те са малко по-малко тежки, той стабилизира и балансира тежестта, когато се завърти бързо.
Спомням си, че прочетох, когато почистих и повторно смазах стария си Kodiak 2001, че е необходимо да сложа еквивалента на супена лъжица грес във всяка от рампите, аз в допълнение, намазах всяка ролка допълнително, преди да ги сложа на местата им. След кратък опит от 100aines на метър в моя запис, открих, че той отговаря по-добре, повече премиум на спусъка. остава да се види по пътеката, не тази вечер, защото те предсказват 15 до 20 см сняг, утре ще се оправи
Зет ми, който също е механик на малки машини, намира за странно, че във вариаторите на Yamaha има грес, защото очевидно в тези на моторни шейни, които имат същия принцип на предаване, няма грес в рампите и ролките.
Това, което отнемам от всичко това, е, че в бъдеще няма да чакам 13 000 км, за да го отворя и да почистя всичко, не правя кални дупки, така че ще правя поддръжка на всеки 10 000 км.
Re: Ultramatic - поддръжка
Съобщение от CrankShaft »18 февруари 2020 г., 11:07 ч