Уикенд тест за издръжливост в Hungaroringen Льо Ман на 1000 км
autopro.hu/K.A. | 19.08.2010 11:51
На 21-22 август, за първи път в историята си, серията Льо Ман, която е върхът на дългосрочните автомобилни състезания, ще посети Hungaroring. В 900-килограмовите автомобили ще има и „зелена“ надпревара и четирилитрово бензиново турбо. Norbert Michelisz и Csaba Walter също ще присъстват на едно от депозитните събития с Lamborghini.
Серията Le Mans е създадена през 2004 г. по примера на популярната американска серия Le Mans (ALMS), която работи успешно в САЩ от 1999 г., за да предостави допълнителни състезателни възможности за 24-часови отбори в Льо Ман и по този начин, скъпи, технически усъвършенствани прототипи не трябва да се разработват само за едно състезание годишно. (Още през 2001 г. се проведе „Европейската серия на Льо Ман“, но тя остана еднократно събитие и не се превърна в пряко продължение.) Френският автомобилен клуб de l'Ouest (ACO), който също организира 24- час Le Mans Той стартира турнира като „Le Mans Endurance Series“, който през 2006 г. беше преименуван на по-поразителната серия Le Mans, която се използва и до днес.
От самото начало концепцията беше да се запазят обектите на стария континент, за да се спестят логистичните разходи на конюшни, базирани до голяма степен в Европа, въпреки че веднъж през 2007 г. Mil Milhas Brasil, бразилско състезание на 1000 км с богата традиция, беше включени в станциите, а през двете години преди това полето посети и Истанбул.
LMS сезонът обикновено се състои от пет кръга. Такъв е случаят и тази година, когато започна на 11 април в Пол Рикар, Франция и след това продължи в Спа-Франкоршан, Белгия, и португалския Алгарве, преди да пристигне на Хунгароринг за първи път в историята си. Накрая се сбогува с годината на 12 септември в Силвърстоун. Състезанията обикновено са 1000 км, въпреки че откриването на сезона в Льо Кастеле беше 8 часа. Печелившият заводски Audi през това време е изминал 1540 км.
LMS винаги е привличал големи отбори, които виждат преди всичко възможността да се подготвят за 24-те часа на Льо Ман от поредицата, така че те с удоволствие участваха в състезанията. Неслучайно през годините съставните шампионски титли са в джоба на хора като Audi, Pescarolo Sport, Peugeot и Aston Martin.
Играейки печелившите състезатели по пианото, ние също намираме големи имена, включително Джони Хербърт, Жан-Кристоф Булион, Еманюел Колард, Стефан Саразин, Педро Лами, Майк Рокенфелер или Томас Енге. При разработването на правилата обаче ACO се стреми да гарантира, че по-малките частни екипи имат какво да търсят в LMS. И не на последно място, залогът е нисък: първите двама завършили във всяка категория на турнира автоматично ще отговарят на условията за участие за следващите 24 часа в Льо Ман.
| Алгарве, 2010 |
Едва ли е чудно, че обикновено в мрежата има подредени над 30 автомобила. В най-популярното състезание тази година, 1000 км в спа центровете, се включиха 50 души, но на 1000 км полето в Хунгароринг също ще има 39 членове, което е с 6 повече от състезанието в Алгарве и само с 2 по-малко от стартирания от Пол Рикар при отварянето на сезона. Поради споменатите по-горе причини, а именно, че големите отбори ще възприемат LMS предимно като практика, двата титана, Audi и Peugeot, стартираха само в двата кръга, проведени 24 часа преди тазгодишния Льо Ман, но това не е от стойност на събитието в Унгария - не на последно място, защото Matmut Peugeot 908 HDi FAP на Team Oreca идва при нас.
| Peugeot 908 HDi FAP. |
В LMS състезанията автомобилите от четири категории, известни като Le Mans 24 Hours - LM P1, LM P2, LM GT1 и LM GT2 - ще стартират заедно, като по един шофьор споделя всеки автомобил според системата, използвана в състезанията на дълги разстояния. Всеки от тях може да води само за определен период от време. Колко точно варира според категорията. Тъй като размерът на резервоара за гориво е сравнително малък, колите трябва да зареждат често, което също означава, че стратегията има особено силна роля.
LM P1
Обем: 6,0 литра (бензинов прием)/4,0 литра (бензинов турбо)/5,5 литра (турбо дизел), дължина: 4650 мм, минимално тегло: 900 кг (бензин)/930 кг (дизел), обем на резервоара за гориво: 90 литра ( бензин)/81 литра (дизел), брой на посочените автомобили: 5
В състезателния клас на най-големите, най-напредналите и най-бързите прототипи, истинските хищници се бият помежду си. Докато тези автомобили, като тазгодишните 24 часа в Льо Ман, трябва да могат да изминат до 5000 км без технически недостатък, не можем да кажем тяхната надеждност за сметка на темпото: фабричният Peugeot на 7004 метра дълъг Спа, например 1: Той зае поле позиция с обиколка от 57,884. Това е средна скорост от 213 891 км/ч и изостава само с 13 секунди от най-доброто от Ярно Трули през миналата година за уикенда на Гран при на Белгия във Формула 1. Въпреки че това варира от писта на писта, представянето на автомобилите LM P1 се разкрива от факта, че те са на подобно ниво по отношение на скоростта на автомобилите с форма GP2 (GP2 имаше най-добра обиколка в Спа преди година 1: 54 970).