Удължена е рехабилитацията и модернизацията на железния път

Автор: Ciprian Mailat/Дата на публикуване: 10-03-2016 07:03

Един от най-жизнеспособните видове транспорт остава недостатъчно финансиран, а работата по модернизация и рехабилитация отнема повече време, отколкото е необходимо. Тази година обаче представителите на CFR SA обещават да отворят трафика по още 70 километра "бърза" железопътна линия.

Четири години след подписването на договорите за рехабилитационни работи на около 170 километра железопътна линия между Симерия и Сигишоара, CFR SA ще открие първите участъци от бързата железопътна инфраструктура, т.е. линията, по която влаковете могат да се движат до 160 км/з. Средната скорост на железопътната линия през миналата година е била около 48 км/ч за пътнически влакове и малко под 30 км/ч за товарни влакове.

Трябва да се отбележи, че тези отрицателни рекорди са постигнати поради липса на финансиране, небрежност и невнимание. Така стигнахме до румънската железопътна инфраструктура, за да предложим услуги, достойни за първата половина на миналия век.

Служителите на CFR SA ни казаха, че сега разполагат с бюджет за инвестиции в размер на 2,09 милиарда леи. Средствата ще бъдат управлявани за заплащане на модернизация, рехабилитация и завършване на железопътни работи.

Генералният мениджър на CFR SA Мариус Чипер ни обясни, че по-голямата част от средствата, съответно 1,49 милиарда леи, са предназначени за проекти, финансирани от POIM (Оперативна програма за голяма инфраструктура) 2014-2020. Останалата сума е осигурена от външни след присъединителни езера и част от 150 милиона леи от държавния бюджет. По-голямата част от парите ще бъдат отпуснати за завършване на модернизационните дейности на железопътните участъци между Симерия и Сигишоара, проекти, започнати през 2012 г.

Удължени срокове

Според ръководството на CFR SA, модернизацията и рехабилитацията на паневропейския железопътен коридор IV със скорост 160 км/ч, между Сигишоара и Симерия, ще приключат най-късно в края на следващата година. В момента между Симерия и Сигишоара има пет части, които се модернизират. Най-усъвършенстваният договор е този за модернизация на железопътния участък между Микасаса и Коглариу. Marius Chiper, генерален мениджър на CFR SA, изчислява, че участъкът Vințu de Jos - Coșlariu, проект, подписан в края на 2011 г., ще бъде завършен в края на тази година. От данните, представени от CFR SA, се очаква участъците между Vințu de Jos и Simeria, Ațel - Sighișoara и Ațel - Micăsasa да бъдат завършени през следващата година. Железопътната партида, разположена между Микесаса и Коглариу, договор, подписан в началото на 2012 г., има за очаквана дата на завършване края на тази година. Последният договор за модернизация на железния път, между Симерия и Сигишоара, съответно монтажните работи ще бъде завършен в края на 2018 г.

Търгове, блокирани от обжалвания

На въпрос какво се случва с търговете от около два милиарда евро за рехабилитация на четирите участъка от железопътната линия от Арад до Симерия, проекти, стартирани през 2014 г., служители на CFR SA отговориха, че през този месец процедурата за възлагане ще бъде обявена за раздел. „Процедурите за възлагане на обществени поръчки за възлагане на поръчки за строителство (четири обособени позиции), свързани с участък 2: км 614 - Гурасада и раздел 3: Гурасада - Симерия са в ход”, казаха ни представителите на държавната компания. В случая на участък 2 между км 614 и Гурасада офертите бяха отворени едва през май 2015 г., след като процедурата срещна няколко проблема, свързани с обжалване или удължаване на сроковете. Прогнозната стойност на подраздел 2а от лот 1 е 1,77 милиарда леи без ДДС, а този на лот 2 - подраздел 2б, около два милиарда леи без ДДС. Според последните налични данни кандидатите са подали жалби до CNSC относно резултата от процедурата на 22 февруари тази година.

Доказателства за западната граница

В случая на подраздел 2в (Cap Y Ilteu - Gurasada) и раздел 3 (Gurasada - Simeria) отварянето на офертите се проведе на 15 май 2015 г. „Процедурата за възлагане на обществени поръчки е в ход, на тази фаза се извършва фазата на оценка на квалификационната документация и техническите и финансовите предложения се анализират в съответствие със законовите разпоредби относно обществените поръчки. Оценяваме приключването на процедурата и издаването на доклада за възлагане през този месец “, изпрати ни ръководството на CFR SA. Общата прогнозна стойност за последните два проекта възлиза на над 4 милиарда леи, а именно 1,76 милиарда леи за Cap Y Ilteu - Gurasada, съответно 2,63 милиарда леи в случай на лот 2, раздел 3 Gurasada-Simeria.

Французите от Thales Sistems Румъния също завършиха работата по пилотния проект ETCS/ERMTS (управление на железопътния трафик), реализиран по конвенционални железопътни линии (които позволяват скорости до 160 км/ч) също по четвъртия паневропейски коридор, но от южната част на страната, по-точно от Буфтеа до Кривина.

Попитах и останалите изпълнители, които извършват рехабилитационни и модернизационни дейности на железницата, но те не пожелаха да коментират. Aktor, Arcada, Pizzarotti и FCC са само част от производителите, които отказаха да ни предоставят отговори на заявки.

Основните инвестиционни проекти, управлявани от CFR SA

Бягане:
- Line cf Simeria - Sighișoara (шест партиди);
- Рехабилитация на Дунав мост км 2015;
- Рехабилитация на регионални мостове/мостове/тунели CF Букурещ, Брашов, Тимишоара, Констанца, Яш, Клуж;
- Модернизация на станциите в Римнику-Вилча, Питешти, Tg. Mureș;
- Системи за електронна централизация Ilia - Lugoj и Siculeni-Adjud.

Нови проекти, насърчавани от CFR за финансиране чрез програмата POIM 2014-2020/CEF през 2016 г .:
- Рехабилитация на км 614 (Радна) - Гурасада - Симерия;
- Рехабилитация на участъка Брашов - Сигишоара (Брашов апата и Ката Сигишоара);
- Рехабилитация на участъка Брашов - Сигишоара, участък Апаца - Каца;
- Извършване на предпроектно проучване на участъка Predeal - Брашов;
- По-нататъшно развитие на програмите за модернизация на станции, пакет от 47 станции;
- Извършване на предпроектно проучване Клуж - Орадя - епископат Бихор;
- Извършване на предпроектното проучване Крайова - Карансебеш;
- Извършване на предпроектното проучване на Крайова-Калафат;
- Извършване на предпроектно проучване Букурещ - Гюргево;
- Извършване на предпроектно проучване за увеличена скорост, график по график, 1001 км за: Букурещ - Брашов, Тимишоара-Арад, Букурещ-Бузъу, Букурещ-Крайова, Панкани-Яши, Букурещ-Констанца, Букурещ-Питешти;
-Извършване на предпроектното проучване Ploiești - Focșani - Roman - Pașcani - Iași;
Източник: CFR SA

5,9 милиона евро на километър струва цялостната реконструкция на железопътните сектори в процес на изграждане между Брашов и Куртичи. За Букурещ-Predeal средната цена е била 3,9 милиона евро, а за Букурещ-Констанца 2,2 милиона евро.