TÜV проверява редовно въртележките - новини от WESER-KURIER от Бремен и околността

Бремен. За шоумените е особено важно, че возията им са в добро състояние и осигуряват най-високо ниво на безопасност. Редовната проверка от TÜV е задължителна. Също и на Bremer Osterwiese.

Бремен. За шоумените е особено важно, че возията им са в добро състояние и осигуряват най-високо ниво на безопасност. Редовната проверка от TÜV е задължителна. Ние придружаваме двама експерти в работата им по Osterwiese.

новини

Спокойно и много студено е, когато Дитрих Саман и Франк Цимерман, инженери от TÜV, започват работата си по Osterwiese. Щандовете и въртележките са затворени, шоумените все още спят. Само в "Честит моряк" нещо се разбърква.

Манфред Хоуи е операторът на въртележката. Мъжът от Бремен пътува из страната с „Щастливия моряк” в продължение на 33 години. Той има TÜV, който инспектира пътуването му четири пъти в годината. „Едно изпитване се изисква всяка година“, съобщава Дитрих Саман, машинен инженер в TÜV Nord.

Преди да започне прегледът, Хоуи трябва да извади от ремаркето строителния дневник. „Строителният дневник е подобен на документите на автомобила за колата“, казва Саман. Той съдържа цялата информация, свързана с TÜV. Например, отбелязва се, че въртележката „Happy Sailor” има право да се движи с максимална скорост от 9,5 оборота в минута. В строителния дневник се посочва и кога лицензът е удължен за последно и кои части са особено интензивно използвани и поради това изискват специално внимание.

След внимателен преглед на документите, Дитрих Саман започва да проверява отделните гондоли. Той сгъва седалката и проверява вътрешността за аномалии като пукнатини или разхлабени винтове. За да се открият някакви дефицити, опитът е много важен, казва Саман. Ето защо отговорните експерти също са добре обучени. Преди да им бъде позволено да направят сами проверката на TÜV, те са придружени дълго време от опитни инженери.

Обикновено тестовете TÜV винаги се извършват от двама експерти, електроинженер и машинен инженер. Когато преглеждате разходките, не е важен само опитът, важно е и винаги да обмисляте добре. „Като инженери знаем как работят машините, кои части са подложени на особено голямо напрежение и кои могат да бъдат опасни“, казва Саман. Поради това на всеки четири до шест години отделните части се изследват внимателно, дори когато се демонтират.

Въпреки всички предпазни мерки, на свободния пазар все още имаше инцидент миналата есен. Гондола на "октопода" се беше разхлабила, жена беше сериозно ранена.

Година по-рано Дитрих Саман беше проверил пътуването. Той не може да обясни как се е случил инцидентът. Сеячът подозира, че разкъсването на рамото "октопод" може да е причинило инцидента. Подобни пукнатини едва ли се забелязват по време на проверка. „Като експерт от TÜV вие поемате пълната отговорност за осигуряване на безопасно пътуване“, казва той. Ако възникне инцидент след проверката на TÜV, трябва предварително да се провери дали работата е извършена правилно. Ако е необходимо, човек също трябва да се запита дали обхватът на изпита е достатъчен.

Сега машинният инженер е отишъл при колегата си под въртележката. Франк Цимерман проверява електрониката на системата там. Особено важно е металната рамка на въртележката да не се държи, така че пътниците да бъдат защитени от токови удари. Цимерман: „Освен това трябва да проверим дали предпазното изключване работи правилно“, т.е. дали въртележката може да бъде изключена без проблеми при спешни случаи.

Междувременно сеячът проверява колелата на лодките. Те също се преглеждат всеки ден от Хоуи и неговия екип: „Безопасността първо важи за мен!“, Казва той. Проверката от TÜV дава сигурност, но разбира се винаги остава известна част от личната отговорност. Ето защо той гарантира, че системата му се обслужва всяка сутрин.

Двамата инженери от TÜV потвърждават: „Много добре поддържана система.“ Това оставя функционалния тест да завърши теста. Въртележката се стартира и инженерите проверяват дали зададената скорост се поддържа.

Ако по време на разследването бъдат открити сериозни недостатъци, TÜV прекъсва работата си и продължава само когато недостатъците са отстранени от операторите. С „Happy Sailor“ всичко е наред - както е всяка година, казва Саман.

Днес на дневен ред за него все още има две детски въртележки. „Като цяло разходките на големи фолклорни фестивали като Osterwiese са в доста добра форма“, казва Саман в заключение. В крайна сметка шоумените печелят парите си с въртележките. Всички тук искат да избягват инциденти, казва Хоуи. "Инцидент като миналата година е ужасен за оператора - за всички замесени."