TUTO Подобряване на отработените газове 1

[TUTO] 1.4 TSI 140 подобрение на отработените газове

Съобщение от anthodoc »26 септември 2016 г., 15:09

Откриването на тази тема е предназначено за изпълнение на проект за подобряване на звука, който излиза от четиристотинте TSI. Моето желание е да споделя целия проект с вас, така че тези, които се интересуват от мен да получат по-добър звук, да имат поне цялостно решение, със снимки на различните етапи и най-вече краен резултат (видео). Във форума вече има някои теми по този въпрос, но те или са предназначени за GTI/GTD/R, или са изоставени

Ето превозното средство, което ще се възползва от подготовката: http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi. 7 & p = 260546

За напомняне (и за мързеливите) това е Golf VII 1.4 TSI 140 ACT от 2014 година.

Целта на проекта е да се постигне по-шумен отработен газ от оригиналния, без да е неприятен по време на дълги пътувания, който остава относително дискретен при ниски обороти, но който крещи при високи обороти. Целта е също така да се получи шум от напукване при смяна на предавката.

Благодаря предварително на членовете на форума, които ще участват пряко или косвено по този въпрос, знайте, че по един или друг начин ще повлияете на избора, който ще взема и това до затварянето на темата, когато проектът ще бъде завършен . Искам обаче да кажа следното: ако сте на път да коментирате темата, да ми кажете, че няма интерес, че ще остане 1.4 TSI от 140 конски сили или че много бихте предпочели да не чувате двигателя. върви по твоя път, аз вече знам всичко това. Надявам се също, че този проект може да даде идеи и да помогне на други членове, които са в същата ситуация. Да тръгваме !

Начална точка

След като направих няколко телефонни обаждания и особено след доста часове, прекарани в интернет (особено на този форум), мога да кажа, че има много възможни решения, всяко със своите предимства и недостатъци.

Има няколко марки, които предлагат изпускателна система за това превозно средство, ето неизчерпателен списък:

Моля, обърнете внимание, че някои от тези решения са предназначени за GTI и следователно понякога трябва да бъдат адаптирани. Ако те са част от този списък, това е защото е възможно да ги инсталирате на превозното средство.

Законодателство в Белгия

Що се отнася до правната страна, честно казано е доста неясно
Взех информация навсякъде, започвайки с MOT, преминавайки през дилъра, дистрибуторите или други собственици. Ето какво се появява:

° По време на техническия преглед ще се анализират шумът (измерен в dB) и CO (измерен в% от въздуха, излизащ от отработените газове)
° Има минимални и максимални стойности, между които е валидирането на извършеното изпитване. Ако измерените стойности са по-високи, било то за шум или за CO, тестът ще се провали директно
° Всичко се върти около концепцията за хомологация, някои системи са хомологирани (Supersprint, Remus), други не (Armytrix, Ragazzon), но ще говоря подробно за това по-късно
° Докато оригиналният катализатор е оставен на място, не се очаква модификации на удължителя на отработените газове да причинят какъвто и да е проблем на превозното средство.
° Въпреки че системата е валидирана при технически контрол и има сертификат за одобрение, все още е възможно да получите предупреждение или дори глоба от полицията, ако превозното средство издаде твърде много шум

° Нито една централна тръба не е холомогирана. От момента на премахване на централните шумозаглушители системата вече не е одобрена за технически контрол.

(Тъй като законът непрекъснато се развива, това е валидно от 26 септември 2016 г. и не е гаранция за сигурност през следващите години)

Оригиналната изпускателна система

Снимката е налична скоро

Изпускателната система на превозното средство се състои от катализатор (изпускателна тръба) и три (правилно сте го прочели) шумозаглушители, в действителност това са две централни шумозаглушители и заден шумозаглушител (catback).

И така, ето трите шумозаглушители, все още нямам снимка на цялата линия (автомобилът ще бъде монтиран на мост, за да се направи такъв), за да: