Турбо Вълшебният Pschiiiit! От; бензин във вените ми

турбо

Pssssshhiiiiiiiiiiiiiiiiiiii…. Tsshhoouu! Спри, всички издадохме шума на свистящото турбо, зад волана на жалка и анемична атмосферна кола. Издърпайте 2 или 3 и докато иглата на оборотомера се изкачва, ние се забавляваме имитирайки звука на вълшебния охлюв и преместването на клапана нагоре. Тъй като звукът на много разярено прасе турбо кара косата ви да се надигне !

Принципът на турбото видя бял свят през 1902 г. в патент, подаден от Луи Рено. След това ще бъде внедрен от швейцарския инженер Алфред Бючи, преди да бъде разработен за първи път от Огюст Рато, който ще го адаптира към двигателя Renault 12 FE, V12 с 320 к.с., който е монтиран на разузнавателен самолет по време на 1-ва световна война, Breguet XIV A2. Да, първите приложения на турбото бяха в авиацията.

По принцип операционната му система е сравнително проста ... 2 витла са свързани помежду си. От едната страна турбина, от другата компресор. Обикновено монтирани на изпускателния колектор, газовете активират турбината, която активира компресора, който изпраща сгъстен въздух към двигателя. Повече въздух, повече мощност ... Не действайте. Знаейки, че на щайгата базарът е оборудван да завърта между 100 000 и 200 000 оборота, дори ако някои могат да надвишат 250 000 оборота.