Тук автобусният билет е двадесет форинта и двеста пинта бира
Повечето унгарци скачат само до Украйна, за да се установят близо до границата, за да си купят бензин, алкохол и цигари. И все пак Украйна не е последната туристическа дестинация. Има какво да откриете в 45-те милиона страни и, противно на общоприетото схващане, няма проблеми с обществената безопасност. Трафикът е малко по-бавен, те говорят по-малко английски, но удивително ниските цени и услужливите хора доста компенсират недостатъците.
Закарахме го за дългата обиколка през уикенда, защото за съжаление има само един директен влак на ден до Лвов (известен още като Lemberg) и то не през нощта, а през деня. Първата вечер отседнахме в Мункач и огледахме центъра на града. Нямаше много живот, почти всичко около късата, но подредена пешеходна улица беше затворено след 22:00. Открихме общо един бургер и една кръчма отворени и ги опитахме веднага.
Упражнение под замъка
На следващата сутрин посетихме замъка в Munkács. Входната такса от 20 гривна съответства на 200 форинта. Замъкът, построен върху вулканична скала, е видно място в историята на Унгария, след превземането на Имре Тьокьоли, Илона Зрини издържа най-дълго срещу императорските войски. II. Ференц Ракоци превзема крепостта по време на Войната за независимост и започва сериозно строителство с помощта на френски военни инженери.
Заснеженият замък в Мункач Източник: Péter Bucsky
В наши дни не е в най-добрата си форма, но дори и да е малко изтъркан, пак стои и може да се види. Струва си да отделите час или два за посещение, за да разгледате и изложбите. Имаше такива, които трябваше да останат тук по-дълго поради принуда: Хабсбургите превърнаха замъка в затвор в края на 18-ти век и няколко участници в заговора от Ференц Казинчи и Мартинович заговориха тук. Но в замъка се отбелязва и най-известният родом от Бавария, Михали Мункачи.
Не в най-доброто състояние, но все пак грандиозно Източник: Péter Bucsky
Беше малко странно, че чухме глухи удари, докато наблюдавахме замъка: те просто правеха военно учение. Това беше единственият признак на военна ситуация през целия път. Или имаше още един: видяхме по улиците няколко младежи с военни униформи. Предполага се, че са в отпуск.
Често има страх от Украйна, че пътищата са непроходими. Наистина има доста лош път от Мункач до границата, но нямаше особен проблем с главния път за Лвов, дори много трафик. Освен това карахме през красива провинция през Карпатите, особено гледката към селата от дървени дървени къщи беше идилична в полуметровия сняг.
Основните пътища са нормални и всичко е написано с латински букви Източник: Péter Bucsky
Беше интересно да се види, че при преместването от Закарпатие в Галисия архитектурната разлика може да се види и до днес. Този регион е люлката на украинското национално съзнание и през своята сложна история е имал много империи. Нашите крале от къщата на Арпад също няколко пъти воюваха за това, но не успяха да окупират Галисия - наречена тогава Халич.
Това е един от най-натоварените градове в монархията
Развитието на независима украинска държава приключи, когато страната беше разделена от поляците и руснаците, а след това, когато Полша беше саламирана от австрийците и руснаците, районът беше прехвърлен на Хабсбургите. Това донесе значително икономическо развитие и до края на века Лемберг се превърна в един от водещите, оживени и богати градове на монархията. С население от 200 000 души той беше с размерите на Прага.
Lemberg изживява своя разцвет в монархията Източник: Péter Bucsky
Ако се интересувате от историята на града, можете да научите всичко за него в малка, но интересна изложба зад кметството в местния исторически музей. Ключът към възхода на града е, че му е дадено правото на самоопределение, следвайки германския пример, за да може да се развива демократично като място на много националности.