Трудни ревизии Пълна ревизия на основната дозираща система

На разреза на карбуратора схематични червени линии, използвайки примера на GDS2, показват местата за направа на нови допълнителни отвори.

Какво се прави:
1) във втората камера бяха пробити допълнителни отвори 3 (виж диаграмата) за разширяване на изхода на вертикалния въздушен канал GDS1 и GDS2, под ъгъл

Свредло 45 ° ∅3,2 мм. Мисля, че дупките са се счупили до ∅3,3 мм, т.е. до стандартния размер на отворите в точката на стеснение във въздушния канал (виж диаграмата). По този начин той свързва въздушните канали GDS1 и GDS2 в зоната на основните въздушни струи (GVS) с втората камера.

2) пробити входни отвори. във вертикални въздуховоди GDS1 и GDS2 със свредло ∅5, на дълбочина 15 mm;
3) изрежете в получените дупки. М6 резба за дюзи, налични под ръка;

4) завинтено във входните отвори. вертикални въздушни канали GDS1 и GDS2 джетове. Калибрирани дупки в струите бяха предварително запушени с спойка;

5) пробити допълнителни дупки. в стените на вертикални въздушни канали GDS1 и GDS2 със свредло ∅2,5 mm (от страната на кухините в отливката на капака) под ъгъл 45 °.
Внимание! Имам 1,1 литров двигател, за големи обеми дупки. увеличаване до стандартно ∅4 mm

---