Triumph Speed ​​Twin 1200 ново издание икона

1200

Телескопична вилица, двойна пружинна опора, плоска седалка и аналогови фитинги - това колекционерски артикул ли е от минали времена? Грешна мисъл, Speed ​​Twin 2019 на Triumph изживява перфектно ретро стила!

От 2019 г. Triumph ще продава популярния Speed ​​Twin 1200 в преработен вид. Визуално той остава верен на оригиналния модел, но технически той продължава да живее и в съвремието. Дори и с по-малките модели от серията Street Twin, британците са успели да постигнат баланс между класическо облекло и модерни технологии. Сега големият брат го следва със значително по-голяма сила.

Ревизиран двигател на Thruxton

Устройството на Speed ​​Twin идва от Triumphs Thruxton. Успоредният близнак от 1212 кубически сантиметра губи около два и половина килограма поради леките компоненти. Със 97 коня при 6750 оборота в минута (обороти в минута) и огромните 112 нютонметра при 4950 оборота в минута, британското момиче се справя добре с храненето. Преди всичко планината с ранния въртящ момент е гаранция за много удоволствие от шофирането. Без работни течности, новият Triumph Speed ​​Twin тежи само 196 килограма, което се дължи главно на тънкия дизайн и многото алуминиеви части.

Паралелната двутръбна изпускателна система е приятна за гледане. Triumph огъва колектора подобно на оригиналния модел и завършва със стилен заден шумозаглушител от всяка страна. Каталитичният преобразувател привлича вниманието само при по-внимателен оглед. Той прекъсва шикозните тръбопроводи много дискретно и може да се види само при два прехода. Течното охлаждане също остава почти извън полезрението.

Вилка за спирачки и патрони Brembo

Ако шофирате бързо, трябва да можете да спирате добре. Ето защо Triumph монтира два 305 милиметра широки спирачни диска на предния джант и ремъци на четирибутален спирачен апарат Brembo. Отзад има двубутален шублер Nissan на 220 диск. Разбира се, ABS е на борда, но ABS за завой за съжаление не се предлага, тъй като липсва жиросензорът. Контролът на сцеплението може да бъде изключен при желание.

Днес отделните централни подпори са често срещани, но Triumph инсталира два външни амортисьора с прогресивни пружини с ход 120 милиметра на Speed ​​Twin 2019. Предварителното натоварване може да се регулира там, за да се адаптира шасито към телесното тегло на ездача. Вилицата с главата надолу би унищожила външния вид на модерната класика. Телескопичната вилка не е задържане от старите дни. Модерна система от патрони се намира във вътрешността на 41-милиметровата вилка. Прераждането на иконата не липсва и при фабричните гуми: Спортните гуми Pirelli Diablo Rosso 3 са монтирани на 7-спицови алуминиеви джанти.