Тримесечни данни на VW Автомобилен гигант на диета

Временните работници се страхуват от програмата за икономии на VW

Дюселдорф Лятото беше успешно за Volkswagen: Между юли и края на септември консолидираната нетна печалба нарасна до 2,93 млрд. Евро, с 58% по-висока от предходната година. Групата продължава курса за най-добрите в света. През първите девет месеца на годината базираната във Волфсбург компания е доставила 7,5 милиона автомобила, около 5% повече в сравнение с предходната година. 10 милиона превозни средства в края на годината изглеждат реалистични. Бизнесът в Китай върви добре, продажбите в Европа са отново в релси.

Досега се развихме добре тази година ", заяви главният изпълнителен директор Мартин Винтеркорн. Volkswagen трябва да продължи да работи усилено, за да положи основите за бъдещето, той оправда нежеланието. Winterkorn иска да спести пет милиарда евро годишно във VW, за да противодейства на слабата възвръщаемост основната марка за поправяне.
Защото отдавна има слухове в идеалния свят на групата: Тъй като основната марка VW, флагманът под личното ръководство на Winterkorn, продължава да отслабва. През първите девет месеца броят на доставените превозни средства се е увеличил с 3 процента до 4,56 милиона превозни средства, но печалбите са спаднали с колосалните 20 процента до 1,7 милиарда евро за същия период. Доходността е в стагнация с оскъдните 2,8 процента. Конкуренти като Toyota и General Motors отдавна са в напълно различни сфери и надраскват десетте процента.

Фактът, че Volkswagen все още има силен бизнес, до голяма степен се дължи на чешката му сестра Skoda, която е доставила 774 000 автомобила, с 13% повече в сравнение с предходната година. Чехите също са много по-добри по отношение на рентабилността, с оперативен резултат от 612 милиона евро (+75 процента) и възвръщаемост от 7,4 процента.

Премиум марките на групата също се радват на по-нататъшен успех през третото тримесечие: Дори ако Audi е малко по-слаб по отношение на възвръщаемостта (9,7%), печалбата все още е щедра от 3,8 милиарда евро. Базираната в Инголщад компания може да увеличи броя на доставените превозни средства с десет процента до 1,3 милиона.

Производителят на спортни автомобили Porsche остава друг производител на печалба за VW Group с 135 600 доставени автомобила (+13,3%), възвращаемост от 15,7% и оперативна печалба от 1,9 млрд. Евро. И двете благородни дъщери също са двигател на иновациите: Заедно Audi и Porsche поемат повече от половината от бюджета за развитие от 10,2 милиарда евро.

Но успехите на Audi и Porsche трудно могат да скрият належащите проблеми на групата. От една страна, проблемното детско Seat продължава да носи загуби въпреки нарастващите продажби; до септември те възлизат на 88 милиона евро. От друга страна, големият размер изглежда се превърна в тежест за основната марка VW. Решенията отнемат много време, разработките са твърде скъпи.

Интервю с шефа на Seat: "Испанско творчество с немско съвършенство"

Юрген Стакман трябва да успее там, където много мениджъри са се провалили преди него: да доведе дъщерното дружество на VW Seat в зоната на печалба. В интервюто той говори за марката, моделите и бъдещите пазари на компанията.

Проблеми, които главният изпълнителен директор може и няма да пренебрегва. Затова в началото на август Winterkorn свали от длъжност ръководителя на производството Майкъл Махт, който дотогава отговаряше за 106 производствени обекта, базирани във Волфсбург. „Наистина ли трябва да минат месеци, преди новите модели да се откачат от производствената линия с перфектна точност?“ Winterkorn се оплака на работната сила. Преобразуването в новата модулна система също се оказва по-скъпо от очакваното.