Трети час - паралелно паркиране на заден ход, първо потегляне на ден - Икуменически автомобилизъм
Пристигнах, връх, седалка, комплект огледала, знак за шофьорска карта в началото, посока на рутинната писта.
Ние се търкаляме, заставаме до пейка на целева спирка, след това по-голям бензин, държане газта до жълтата линия, иначе започваме да забавяме, захващаме, при следващата жълта линия спирате добре. Сега кимна много по-малко в края на спирачния път, оказва се. Заден ход назад, слалом, след това, успоредно паркиране напред, леко обръщане по него, след това обратно към пътя, обръщане на паралелно паркиране. Е, отново не мина ярко, отново поехме забележителностите. Правилното изпълнение е приблизително както следва:
Преминавате покрай поне две места за паркиране, за да видите дали можете да се поберете. Ако е така, спрете, изпразнете, след това обърнете и погледнете в огледалото, за да видите дали някой идва зад вас. След това се завъртате добре назад, започвате да бързате назад и след това, когато C- или D-стълбът на колата (наречени стълбове, които държат покрива над малката ви глава) остави края на шамандурата/друга кола вече паркиран там, той се навива супер бързо, докато не почука. управление в посоката, в която искате да завиете. Когато пълната предна част на колата зад вас се появи в лявото ви огледало, вие се насочвате бързо по права линия и много бавно се движите назад, центрофугирайки. Когато пейката в долната част на дясното ви огледало изчезне и майчината седалка е подравнена с пътната страна на паркираните автомобили, вие бързо завъртате волана към пътя, докато почукате и центрофугирате. Когато колата е успоредна на надлъжната ос на пътя, съединител, спирачка, празен. Поглеждате назад колко далеч е колата зад вас, дали имате 70 инча и дали стоим на пейката, дали трябва да се приспособим към паркинга. Ако е необходимо, коригирайте го, ако не, ще завършите паркирането, като натиснете ръчната спирачка. Това е, когато паркирането е завършено. Ако не натиснете ръчната спирачка, тя ще падне. Така че е безплатно само ако вече не подравнявате нищо по колата.
Цветната зона между задното предно стъкло и вратата, която държи покрива, е С-колона на BMW, когато се гледа отвън. Караме от носа на колата, като назоваваме колоните според буквите ABC. Първият е A, вторият е B, третият е C и така нататък, докато колоните свършат.
Струва си да вземете горния график на обръщане на паралелно паркиране.
Не знам дали само мозъкът ми е толкова странно свързан, но съм срещал много неудобно явление, докато обръщам паралелно паркиране. По принцип предварително, вече научих, че ако искам да вървя по-бавно, отпуснете педала на газта, ако искам да отида още по-бавно, натискам съединителя малко и го плъзгам добре. Докато се реверсирам обаче, мозъкът ми намалява. На два пъти ми се е случвало да искам да намаля скоростта при движение назад, когато така или иначе не давам бензин, но просто внимавайте на празен ход с плъзгащ се съединител назад. И какво направих? Познай какво? Пуснах педала на съединителя, сякаш е на газ! Колата се олюля, разбира се, инструкторът ми не беше доволен и аз просто погледнах надолу като риба в торбата, за да видя, че това се е случило отново със заострените уши на елфа. Така че съединителят работи и на заден ход в обратна посока като газ: когато го освободите, ускорявате. Много е основно и човек знае, но някак си всичко се променя назад. Все още трябва да работя върху това.