Трагичната съдба на най-старата железница в Румъния
Автор: banerban Bușcu/Дата на публикуване: 18-11-2019 12:11
Седемнайсет министри за почти 15 години не успяха да направят стотна от това, което един млад владетел можеше да направи само за три години през втората половина на 19 век. Това не е легенда. Става дума за трагичната съдба на най-старата железопътна линия в Румъния, която свързва столицата Букурещ с пристанището Гюргево и за която има шансове за рехабилитация едва през последните месеци.
И тогава започна спадът. Трагикомедия Букурещ-Гюргево
Историята на Запада
За щастие, антитезата на нашата южна история може да се намери в западната част на страната, в района на Арад. В града между Трансилвания и Банат намираме най-модерната жп гара в Румъния, инвестиция от над 300 милиона леи. Но това не е единствената причина за гордост за хората в района. Там се провежда и най-големият проект за модернизация на железопътния транспорт, част от обширен процес, насочен към един от основните европейски коридори. Става дума за раздела Симерия-Арад, който е в процес на получаване днес, на някои раздели. Един от основните строители беше Astaldi, една от най-традиционните компании в Европа и Румъния, където участваше или все още участва във всички области на транспортната инфраструктура, от пътища до метро и железопътни линии. Договорът, подписан от румънската държава с асоциацията Astaldi-Convensa, за участъка Гурасада-Симерия, част от коридора Рейн-Дунав, възлиза на 572 милиона евро и работата ще позволи на влаковете да се движат с максимална скорост 160 километра в час.