Toyota Will VS (вили на Toyota)
В буйното семейство Toyota WiLL, освен VS, има още две потомци, които се изправят един срещу друг: вероятно VS от тях ще бъде най-спокойният. При Cypha и Vi „случаят е още по-лош“, както се казва в една известна карикатура. Волята има две значения в превод - воля и. ще. Не е трудно да се отгатне какво първоначално е било заложено, но направено сякаш от гофрирани панели, подобно на гараж - „черупка“, „първородният“ от семейството WiLL, моделът Vi, който се появи през 1999 г., вече е поръчал дълъг живот. Някой обаче го намира за забавен и прави паралели с легендарния 2CV или с приказната карета "Пепеляшка", която се е обърнала от тиква. VS стана втори. Въпреки това, може би нещо друго е в името с голямо двойно L в края. Въпреки че WiLL Vi започна добре и през цялата първа година продаде 12 хиляди копия на това 1,3-литрово чудо. VS продаде 18 хиляди през първата година. Между другото, WiLL Vi е позициониран като кола за млади жени, а WiLL VS - за млади мъже. Кой е WiLL Cypha за тогава?
Какво още мислеха дизайнерите, когато намалиха линиите в сюрреалистичен образ? Може би е сънувал някой от тях под въздействието на екстаза на следващото „рейв парти“? Или може би той си представя Салвадор Дали в автомобилната индустрия? За съжаление нито историята, нито Интернет дават отговор - името на „лудия“ художник не можа да бъде открито. Авторството на Pininfarina, което по някакъв начин изтече информация от един от продавачите в Интернет, е силно съмнително. Човек би искал театрално да извика: „Авторът!“, Но WiLL е представен като съвместен експеримент (да, така е) на шест различни японски компании, включително такива известни фигури като Panasonic и Asahi. Компютрите, хладилниците и мебелите се произвеждат под подобна марка WiLL, проектирани в подобен дух. Под тази марка има кина и туристически агенции, както и едноименна радиостанция. Така че автомобилът WiLL е само един от компонентите на цялата субкултура.
Да, световната "слава" на одиозния Крис Бангъл, който се подигра със солидния имидж на BMW, не застрашава нито една конкретна личност в Toyota. Вярно е, че мащабът на "щетите", нанесени от Bangle, е много по-значителен - в края на краищата той наложи своето особено мнение на целия свят, използвайки примера на "основните" модели. И в резултат на това почти на всяка презентация трябваше да се оправдавам, като Дъно, който се учи да свири на тромпет: „Просто все още никой не разбира музиката ми“. И вече някъде към модела Z8, те наистина започнаха да разбират, кимайки одобрително. Изплати ли се шоковата терапия? Да, и в различна степен много други фирми са последвали примера. В крайна сметка, нещо подобно може да се каже за стила на Renault, Nissan. Toyota, от друга страна, "практикува" само на модел с "много ниша", без да въвежда нова интерпретация на дизайна на автомобила в световната дискусия.
Сега, разбира се, не можете да изненадате със смесица от стилове и видове каросерии, а комби, купе, хечбек и брониран автомобил са обединени в Toyota Will. Формата му в план е вписана в подчертан шестоъгълник. И поне задното ребро по надлъжната ос изглежда напълно неочаквано или, както казват естетите, свежо. Прозрачните равнини на страните, линията на "перваза на прозореца", която почти изчезва, и (жалко, че технолозите не разрешиха да поставят некръгли колела - тук е напълно неподходящо) дебели дебели колесни арки. Задният спойлер на покрива само нарушава монолитната цялост на изображението. Многостранните и многосекционни фарове и фенери, осветяващи в тъмното, изглеждат като очите на хуманоид.
Очаквате и нещо необикновено от интериора. И вие го разбирате. И може би дори малко повече. Ако колата ви интересува дори достатъчно, за да я разгледате, тогава се пригответе за още по-строг ритъм на дансинга. Има добра DJ конзола с двудинов радиомагнетофон, който позволява възпроизвеждане както на компактдискове, така и на мини-дискове, чийто отличен звук се осигурява от четири високоговорителя в хромирани джанти на вратите и „пищялки“ в ъглите на огледала за входна врата. Има и цветна музика - табло. Под трикрилата козирка тя дава информация в досаден червен цвят. Самите електронни устройства наподобяват по своите маркировки морски компаси със сложни многоредови градуировки. А стрелките им в състояние „остаряло“ сочат строго към „юга“, както обикновено се смята, в италиански стил. Вдясно от кръговите везни са кръгове с традиционни показатели за температура и гориво. А над него, като писалка към тиган, към кръга на скоростомера е прикрепен прозорец за електронен километър. Контролът на отоплителната система също е прикрепен към три пръстена - пръстените се "въртят" около лилаво-червените пиктограми в "лакираната" сърцевина.