Toyota Sora е автобус с водородни горивни клетки

Тойота той също така се стреми да насърчава екологични алтернативи в областта на обществения транспорт. В допълнение към хибридната електрическа (HEV) технология, Toyota, водещ разработчик на твърдотелни батерии, които ще революционизират електрическото задвижване на акумулаторите (BEV) в близко бъдеще, прави усъвършенствани разработки в приложението на абсолютно зелени електрически водородни горивни клетки (FCEV ) технологията като страничен продукт. е. Мотокарите с това задвижване вече работят в заводите на Toyota, прототипът на камион „Beta“, разработен в рамките на Toyota Project Portal, вече може да измине повече от 300 мили (480 км) с едно зареждане, а автобусът с водородни клетки на Toyota Sora е първият в света, за да бъде одобрен тип в Япония, така че производителят на автомобили е започнал да пуска на пазара, до 2020 г. над 100 такива автобуса ще бъдат на пазара, главно в агломерацията в Токио.

автобус

Екологични показатели и безоблачно пътуване от технологията FC

  • Автобусът се захранва от системата на горивните клетки на Toyota (TFCS), разработена за автомобила на горивните клетки Mirai (FCV), който не отделя въглероден диоксид или други вредни вещества по време на екологичната си работа и движи автомобила тихо с минимални вибрации.
  • Моделът Sora също е оборудван с външен електрически съединител с голям капацитет (максимална мощност 9 kW, мощност 235 kWh, мощност на захранването, наличен водород и консумация на енергия могат да варират в зависимост от консумацията на енергия, външното захранване може да се закупи отделно.), Толкова естествено, че може да се използва и като авариен източник на енергия по време на бедствия.