Toyota Auris HSD консумира нула Free Earth
За Prius 3 и Auris бензиновият 1.8-цикличен Аткинсън - който има предимството да не бъде наранен от много стартиране и спиране - има 99 конски сили, а заедно с електрическия мотор, колата има максимална мощност от 136 конски сили . Натискането на бутона за стартиране не натиска двигателя, но ако акумулаторите са заредени правилно, започваме с натискане на педала на газта - с електрически мотор. Лек взрив около 30-40 показва, че бензиновият двигател също е включен - и това е всичко. Много хора попитаха: как да качите? Отговорът е отрицателен. Автомобилът зарежда батериите от регенериране на спирачната енергия - тоест, когато спираме, съпротивлението на електродвигателя забавя автомобила, спирачките се включват само при силно спиране. Това звучи страшно, но е напълно познато и голямото предимство е, че като шофираме внимателно, можем да утроим живота на вашата спирачна система! Също така се твърди, че не е необходимо да се сменят спирачната накладка и диска през целия живот на Toyota хибрид.
В Toyota Prius досега е хибридът, с подчертано отличителна форма, специално проектирана подова плоча и относително пиперлива цена, започваща от 7,6 милиона. Така че не е изненадващо, че техният компактен модел Auris най-накрая е женен за задвижването HSD. Така че има кола с размер на Голф, която извади малко място от багажника си, събра багажниците там, вкара хибридната система, но отвън остана същата като всеки Auris. Или не, защото въпреки че знакът Toyota играе синкава светлина на носа като другите хибриди, ние не рекламираме екологичното си съзнание по-горе, както при Prius.
Така че неслучайно има много стикери върху табелите на тестовия автомобил: трябваше да се направи някак поразително, в противен случай никой нямаше да забележи смисъла. Между другото, винетка: страната на мъха до 0,0 литра/100 км - но разбира се до малката звезда, както при банкови измами. Малка звезда, мъх: само в режим EV. Това в крайна сметка е вярно, защото ако изберете EV от трите възможни режима, предлагани под лоста за превключване, можете - с правилно педалиране на газта - да изминете до 2-3 километра, без да стартирате бензиновия двигател. Но всички ме спряха по този шосеен път: какво е това, което консумира нула? Моля, не може да бъде, тази кола също работи с 370 форинта бензин! Фабриката обещава среден разход от 3,8 литра, което е далеч от реалността, но при нормална употреба, с много градски щепсели, излязохме с 5,1 литра, което е сериозна стрелба. Ето как има смисъл: този автомобил с бензинов двигател с подобна мощност, без хибридна система, би консумирал около 9 литра! При годишен пробег от 20 000 км това е 800 литра, което е минус 300 000 HUF. Предимството се губи на магистралата, тук той се държи по-скоро като нормален бензин, а разходът също не се развива толкова благоприятно.