Това, което Москва крие под земята
Съществуването на система от тунели и тайни командни центрове успоредно с московската обществена мрежа от метро отдавна предизвиква интереса на много изследователи. Тази тайна подземна мрежа, известна като Metro 2, е предназначена да осигури функционирането на съветското правителство в контекста на ядрена война. Основният източник на информация за тайните подземни съоръжения на Москва е докладът на Министерството на отбраната на САЩ, публикуван през 1991 г. Според доклада Metro 2 свързва стратегически места в Москва и разполага с истински подземен град.
Подробности за московското метро
Работата по московското метро започва в началото на 30-те години. Принудителната индустриализация на СССР доведе до бързо увеличаване на населението на съветските градове и особено на Москва, а инфраструктурата на столицата трябваше да бъде преработена, за да се справи с нарастващата работна сила.
Този, който планира и контролира изграждането на мрежата на московското метро беше Лазар Каганович, потомък на семейство от украински евреи, който постепенно ще стане един от най-близките сътрудници на Сталин. Каганович, в качеството си на председател на Московския градски съвет, а по-късно и като народен комисар по транспорта (от 1935 г.), е отговорен главно за възстановяването на Москва през 30-те години. .
Планът за строителство на московското метро е одобрен от съветското ръководство на 21 март 1933 г. Според първоначалния план метрото трябва да има 10 линии с обща дължина 80 км. Московското метро е официално открито на 15 май 1935 г. с 13 станции на дължина 11 километра.
Сегашната мрежа на метрото в Москва има 190 станции с обща дължина 317,5 км. Най-дълбокият участък е 74 метра. Московското метро е на второ място в най-натоварените мрежи на метрото в света, след Сеул.
Първото метро в СССР трябваше да бъде не само просто транспортно средство за пролетариата, но и доказателство, че съветската държава е способна да преодолее западните демокрации. Метрото в Москва трябваше да бъде по-добро, по-ефективно и по-красиво в сравнение с всяка съществуваща мрежа на метрото.
Специалните архитектурни елементи на всяка метростанция трябваше да отразяват социалистическата концепция за изкуството. Според тази концепция изкуството е принадлежало на всеки гражданин и следователно трябва да се показва предимно в публични пространства. Във визията на съветското ръководство изкуството трябваше да присъства в ежедневието. Нямаше нищо по-убедително от московското метро, което да докаже тази идея.
Скоростта, с която трябваше да се изграждат линиите на метрото, доведе до много фатални трудови злополуки. Повечето от работниците бяха млади хора, доведени от селата. Също така се казва, че повечето от работещите в метрото са били доброволци. Широко се използваха скъпи строителни материали, въпреки че работниците живееха в дървени бараки без електричество и вода.
Първата линия, открита през 1935 г., е по маршрута Културен парк - Соколники.
Разширяването на мрежата на московското метро не спря по време на войната, когато някои от станциите бяха използвани като подслон по време на бомбардировките. Днес, въпреки глобалната финансова криза, започнала през 2007 г., проектите за развитие на метрото в Москва продължават.
Мистерии на московското метро: Метро 2
Карта на Метро-2, предоставена в доклада на Министерството на отбраната от 1991 г.
Паралелно с обществената система на метрото се предполага, че съществува тайна мрежа на метрото, чието изграждане е поръчано от Сталин. Метро 2 е името, под което е известна тази тайна мрежа от тунели и контролни бункери.
Посочва се, че Metro 2 е много по-дълъг от обществения и че има дълбочина до 200 метра. Американският шпионаж предполага, че Метро 2 свързва Кремъл със седалището на ФСБ (бившето КГБ), летище Внуково-2 и предполагаем подземен град Раменски. Беше казано също, че Сталин има достъп до тази тайна мрежа на метрото точно от празничната си вила извън Москва.
Съществуват различни теории относно текущия етап на развитие на метро 2. Някои твърдят, че всяко строителство на метро 2 е спряно със смъртта на Сталин през 1953 г. Други твърдят, че тайната мрежа на метрото се разширява с проектите за развитие на метрото. обществена система на метрото.
Предполага се, че подземният град Раменки може да побере около 30 000 души, като същевременно разполага и с алтернативен команден център за командири на руската армия. Смята се, че този подземен комплекс е завършен в средата на 70-те години на миналия век, като е могъл да осигури условия за живот на хиляди хора за период от около 30 години. Според американски източници подземният град Раменки има огромни складове за храни, генератори и места за спане.
Повечето доказателства за съществуването на Metro 2 идват от Министерството на отбраната на САЩ. Докладът на Министерството на отбраната от 1991 г., озаглавен „Военни сили в преход“, споменава съществуването на обширна мрежа от подземни съоръжения, преминаващи през Москва и нейните предградия. Докладът твърди, че тази тайна подземна мрежа е била предназначена да осигури функционирането на съветското правителство в случай на ядрена война. Настоящият администратор на тази тайна подземна мрежа трябва да бъде Министерството на отбраната.
Много руски граждани вярват в съществуването на Metro 2 и го смятат за доказателство за параноята, претърпяна от стария съветски режим.