Това избягва повреда на компресора на климатика
Тук е задълбочен анализ на първопричината. Имаме няколко съвета и ще ви покажем какво трябва да внимавате при подмяна на компресор, за да се избегнат скъпи последващи повреди и кои процедури за ремонт трябва да се използват.
Поговорката „климатичните системи не изискват поддръжка“ е в миналото. Противно на твърденията на някои производители на превозни средства, климатичната система на автомобила трябва да се обслужва. Всяка година експертите съобщават, че до десет процента от хладилния агент в системата се губи естествено чрез маркучи и свързващи елементи. В резултат на това охлаждащата ефективност пада значително след три години.
Освен това хладилният агент, който циркулира през климатичната система, служи като носител на маслото, което също е в системата. Това от своя страна се изисква от компресора на климатика за смазване. Следователно има нужда от поддръжка. В дългосрочен план профилактиката е много по-полезна от скъпите последващи ремонти. Трябва да имате предвид тези аргументи за клиента.
„Смяната на компресора на климатика е вторият най-чест и рентабилен ремонт на климатичната система на автомобила с най-висок процент на гаранция. По-специално, когато се анализира защо компресорът е отказал, трябва да се спазват важни моменти, за да се отстранят всички причини за повредата на компресора. Много сервизи обаче нямат опит в диагностиката на неизправности и необходимото техническо ноу-хау за избягване на ненужни последващи щети “, обяснява Герад Магелсен, старши инженер Denso Europe B.V., който пътува из страната за Денсо повече от 20 години и осигурява обучение.
Основни мерки при работа с климатичната система В Denso, в зависимост от това колко е замърсена климатичната система, препоръчваме различни методи за ремонт, за да се избегнат скъпоструващи последващи повреди при подмяна на компресора. Снимка: Denso
„Ако съответните официални инструкции за ремонт се прочетат при премахване или инсталиране на компресор и се спазват местните законови разпоредби при работа и изхвърляне на хладилния агент, това е важна стъпка към правилния ремонт“, препоръчва Magielsen. Ето защо компанията предоставя съответните официални инструкции за ремонт с цялата информация, необходима за ремонта за всеки компресор на климатик за премахване или инсталиране на компресора.
Няма съмнение, че само одобрени сервизни устройства се използват за извличане на хладилен агент от климатичната система или за пълнене с нея. Той също така посочва, че за да се изключат възможни последващи щети, трябва да се внимава максимално при всяка работа по климатичната система и да се гарантира абсолютна чистота.
Защо компресорът се повреди? Тук компресорът е блокиран или блокиран, без променлив ход. Спиране на течове в системата, която запушва кондензатора, разширителния клапан и/или контролния клапан на компресора Снимка: Denso
За да се изследва причината, се проверява дали валът на компресора се върти или има проблем с магнитната муфа или защитата от претоварване с постоянно задвижвани компресори. Неправилно управляваният контролен клапан на външно регулиран компресор също може да е причина за неадекватно подаване на хладилен агент и вследствие на това да повреди компресора. Ако компресор издава шумове, това показва, че необходимата фаза на включване от две до три минути не е спазена по време на празен ход или е извършена при твърде висока скорост.
На първо място, хладилният агент трябва да бъде напълно извлечен от климатичната система. Чрез евакуиране на климатичната система, останалият хладилен агент също може да бъде отстранен от системата след около пет минути. По време на екстракцията, компресорното масло, съдържащо се в хладилния агент, винаги се отстранява от климатичната верига. Това трябва да се източи в сервиза и количеството му да бъде точно документирано, за да може да се напълни правилно по-късно. Компресорът на климатика вече може да бъде свален.
Линиите за хладилен агент трябва да бъдат затворени отново със запушалки веднага след отваряне, за да не проникне влага в системата. Отстраненият компресор вече е обърнат с главата надолу и маслото на компресора се източва напълно в отделен съд чрез завъртане на съединителя. Примесите в хладилното масло, като чипс или други твърди вещества, могат лесно да бъдат идентифицирани и да показват, че хладилната верига е замърсена.
Denso съветва, че когато отработеното масло се източи от дефектния компресор, не трябва да изтекат повече от 50 процента от общото количество. В противен случай трябва да се приеме, че има пренаселеност, Беше причинено от добавяне на прекалено много компресорно масло или UV контрастни вещества към климатичната услуга. Може да се толерира примес на UV контрастна среда до максимум пет процента от общото количество масло.
За какво да внимавате при инсталирането на новия компресор: Дефектен ограничител на въртящия момент на ремъчната шайба. Валът на компресора се върти нормално. Ако задвижващият ремък вибрира твърде много, върху компресора действат отрицателни сили. Снимка: Denso
Преди да инсталирате новия компресор, трябва винаги да се проверява празнината в магнитната муфа. Той трябва да минава равномерно по цялата кръгла линия с междина от 0,4 mm до 0,6 mm. „Систематичното завъртане на компресора на ръка гарантира, че маслото се разпределя равномерно преди монтажа, като по този начин се избягват удари при стартиране“, съветва експертът по климатизация Magielsen. Тогава може да се инсталира новият компресор. При затягане на винтове и гайки винаги трябва да се използва правилният момент на затягане според спецификациите на превозното средство и следваща проверка, за да се гарантира, че коланът е подравнен.
Счупена пластмасова ролка на ремъка поради прекалено високо опъване на ремъка, неправилно монтиран задвижващ ремък или ударен по време на монтажа. Снимка: Denso
Сушилнята е инсталирана като последния компонент в цикъла на климатизация. Тъй като част от компресорното масло се съдържа и в старата сушилня на филтъра чрез циркулацията на хладилния агент, този недостиг трябва да се подаде обратно в системата. Като ориентир се прилагат около десет процента от общото количество масло. След инсталирането на сушилнята сервизът трябва незабавно да започне да вакуумира климатичната система, така че вредната влага да се отстрани от системата.
Евакуацията трябва да отнеме поне 30 минути или повече, ако влажността на въздуха е висока или през студения сезон, в зависимост от времето. След като климатичната система е напълнена с хладилен агент в съответствие със спецификациите на производителя на превозното средство, е важно да се уверите, че процедурата за вливане е правилна. Компресорното масло се разпределя в климатичната система, за да започне смазването и да се избегнат повреди веднага след монтажа. Работи по следния начин:
1. Задайте температурата на макс. Поставете охлаждане,
2. настройте вентилатора на макс. Задайте скорост.
3. Стартирайте двигателя и поддържайте оборотите на празен ход.
4. Оставете климатика включен поне пет минути и не увеличавайте оборотите на двигателя,
5. След 5 минути компресорното масло, което първоначално е само в компресора, се е разпространило в цялата система. Скоростта на двигателя вече може безопасно да се увеличи и да се тества климатичната система.
Компресорът е блокиран или издава силни звуци. Всмукателният клапан е сух и чист. Липса на обратен поток поради блокиране на системата или лоша/липсваща процедура на вкарване. Снимка: Denso
По време на задължителната окончателна проверка трябва да се проверява температурното поведение от страна на всмукването и налягането на компресора при различни обороти на двигателя, за да се идентифицират евентуални неизправности. „Ако вземете предвид тази процедура при извършване на ремонти, климатичната система обикновено отново ще работи безотказно“, обяснява опитният климатичен експерт, позовавайки се на курсовете за обучение на фирмата си по ремонти на климатици.
ПОСТОЯННОТО ИЗМИВАНЕ Е ОСНОВНО
Частиците мръсотия в климатичната верига могат да бъдат отстранени само чрез цялостно промиване на цялата система. Тъй като ако компресорът е дефектен, винаги трябва да се приема, че системата ще бъде замърсена (абразия, стружки) или това не може да бъде изключено, така че промиването на системата при подмяна на този компонент е абсолютно необходимо.
Около 99,9% от всички повреди на компресора на климатика не се дължат на качеството на продукта, а по-скоро на следните причини:
1. Неправилна (отрицателна) посока на въртене на двигателя или прекомерно трептене на задвижващия ремък
2. Недостатъчен опит в ремонта на климатик
3. Използване на грешни масла и добавки
4. Няма поддръжка на климатичната сервизна техника
5. Без поддръжка на климатик
За да подобри успеха на климатичната поддръжка и ремонти, Denso иска активно да информира и покаже семинарите:
- Как правилно се сменят компресорите и как техникът разпознава кои работни стъпки са необходими
- Как правилно да диагностицираме причините за повреда на компресора
- Как да сведем до минимум риска от повреда на компресора
- Кои стъпки трябва да включва професионалната поддръжка на климатика и кое сервизно оборудване се изисква като минимум. В допълнение, всички компресори Denso за вторичния пазар идват с напълно преработени, изчерпателни инструкции за монтаж, които предоставят информация за правилните стъпки на работа в зависимост от модела на повредите, а техническият плакат е предназначен за подпомагане на семинари за диагностициране на неизправности на компресора, на които са съставени седемте стъпки за правилна поддръжка на климатика.
Ремонтът и поддръжката на климатични системи е интересен сервизен потенциал
В допълнение, климатичната услуга е, от една страна, ефективно средство за лоялност на клиентите. Освен това аварийният ремонт на климатичната система и признаците на износване в климатичната работилница непрекъснато подобряват използването. Освен това климатичната услуга позволява на водача и превозното средство да бъдат достигнати извън обичайните интервали за проверка. Но който каже А, трябва да каже и Б, как да плати. С други думи, навлизането в бизнеса с климатици също е свързано с инвестиция за цеха. На първо място, има съответното обучение за служители и оборудване за работилници.