Totalcar - Тестове - Употребен тест Peugeot 5008 1.6 HDI 115, Access - 2015г
Първият и последен традиционен седемместен SUV на Peugeot може да не е било добро решение за компанията, но сега, след десет години, може да е една от най-добрите покупки. С правилната скоростна кутия и двигател.
До 2009 г. Peugeot нямаше традиционен SUV от среден размер. Тогава електрическата крушка проблесна над главите им: вече имаме Citroën C4 Grand Picasso, защо не направим версия на значка на Peugeot? 5008 е роден по време на бурите на кризата и началния период на колапса на пазара на минивани, но през първата му пълна година са преминати седемдесет хиляди парчета от него. Единственият проблем е, че много по-интересният C4 Picasso донесе двойно в разцвета си. Знаете ли колко са се влошили номерата на продажбите на C4 Picasso през първата пълна година на 5008? Той продаде точно толкова малко Citroën, колкото отвори SUV Peugeot.
Вероятно никога няма да разберем цялата истина, във всеки случай, според търговците на Peugeot, е бил необходим сестра модел, тъй като по това време Peugeot вече се възприема от потенциалните купувачи като по-високо разположена марка. Съответно 5008 придоби по-сдържан, почти скучен вид, но интериорът получи по-добро качество от C4. Колата, която получих, беше автомобил от 2015 г., така че колата след фейслифта през 2013 г., относително висока в сравнение със средните състезания в Унгария, със 186 хиляди километра.
Задната врата е събрала хубава вдлъбнатина, а по краищата на вратите има няколко едва забележими бои. След по-задълбочена проверка хромираната облицовка на десните врати също не е правилна, подозира се, че колата е получила малко грижи и отстрани. Можете да намерите по-безупречна кола от тази, но не бих нарекъл ситуацията трагична.
| Peugeot 5008 1.6 HDI 115, Access - разходи за маркетинг и локализация за 2015 г. [HUF] | |
| Данък за придобиване на собственост | 71 500 |
| Трафик | 6 000 |
| Родословие | 6 000 |
| Проверка на автентичността | 18 500 |
| Регадо | 60 979 |
| Регистрационен номер | 8 500 |
| Задължителна застраховка (27-годишен мъж, 3-годишен закон) | От 97 714 HUF |
Отвън малко бамбуков кит се подобрява много, когато видите интериора. По това време, с 3008, те започнаха да правят по-зрелищни и висококачествени интериори. С изключение на часовникарската група е добре да се търси навсякъде, материалите дават много възраст и изглежда не съществува проблем и с издръжливостта. Никъде не видях петна от боя, неприятно износване или драскотини. Само бордовият компютър е подозрителен, защото нямаше начин да възстановя данните за потреблението. Разбира се, възможно е да не съм намерил правилния бутон, защото в противен случай успях да накарам системата да се свърже чрез Bluetooth. Нека не навлизаме във факта, че през 2009 г. успяхме да поставим бордов компютър в модерна кола, където телефонът за свободни ръце и поточното предаване на музика са две отделни функции, въпросът е, че той работи с устройство, което е с десет години по-ново отколкото колата.
Никога не бях възхитен от срещите на Peugeots. В това също има много средни фотьойли, но по-важното от употребяваната кола е, че от една страна те са издържали досега добре (не са седнали, никой от столовете не е откъснат) и най-доброто: те са седем. Както се очаква от автомобил с този размер, има достатъчно място в първия и втория ред седалки, а освен последния, трите седалки са също толкова широки, така че не е трудно да пътувате в средата. Важно е точките за закрепване Isofix да бъдат поставени и в трите, така че трите детски седалки, подредени една до друга, също да не могат да бъдат пречка. Седалките също могат да се бутат напред и назад независимо една от друга.
Седалките в най-задния ред лежат незабелязано в багажното отделение с обем 679/830 литра (в зависимост от позицията на втория ред), покрити с тънък под, за да се запази товарната зона равна. Майка ми извади седалките от нея за секунди, въпреки че няма афинитет и опит към колите. Е, седалките са толкова лесни за сгъване в 5008 и механиката също не е повредена, всеки стол лесно се оригамизира, както трябва. Бих настанил само деца на тези седалки, но те ще се чувстват по-добре от обикновено, тъй като ще имат подлакътници, отделения за съхранение и може би дори ще внимават. Много добър момент е, че катарамите на предпазните колани в тавана са закрепени с магнит, така че да не дрънкат, когато не се използват.
Колко безопасно?
Peugeot 5008, произведен между 2009 и 2016 г., не е изненада в теста за краш на EuroNCAP, постигайки петзвезден резултат като всички свои съученици. Получените 37% за защита на пешеходците обаче не са особено добри, въпреки че носът на колата е доста висок.
Стандартно получаваме седем въздушни възглавници, ABS, ESP, ASR, три седалки Isofix и предпазни щанги. По-добре оборудваният 5008 има и хед-ъп дисплей.
При Peugeot е важно да се подчертае, че той не дрънка много по време на шофиране. 5008 остана същият след 4 години, само че шасито беше шумно, но беше характерно и за него в новата му епоха. Въпреки това е възможно да се наложи да похарчите за това в близко бъдеще, но поради решението за махало, прикрепено към предната част на MacPherson отзад (тук няма въздушна пружина отзад), ремонтът няма да бъде измерен в злато . От шума може би вече се досещате, че 5008 не е толкова удобен, колкото C4 Picasso. Шасито му е настроено по-силно, така че не се накланя прекалено много в завоите.