Totalbike - Олтар на скоростта - Обиколка на Канарските острови
Стояхме там под наем на скутери, опасно поклащащият се Kymco беше по-голям фалшификат в сравнение със заграбения PCX от Страдиварията на Едвин Мартон за 3 милиона долара. И нямахме избор.
Бяхме поставени до стена: или го донесохме, или го засмукахме. И ако го донесем, все още има рев на смучене в палубата. Собственикът не се виждаше никъде, а съпругата му на тезгяха не знаеше нищо. Точно преди затваряне, така че нашият ферибот скоро започна. По дяволите, не беше обсъждано.
Планът беше прост: излитаме до Гран Канария, наемаме скутер в Лас Палмас, след което веднага продължаваме и обикаляме Тенерифе и Ла Гомера, после обратно. Не сме ходили на мотоциклети, а само пълзим и най-хубавото е 125 скутер, като Honda PCX, който вече е пускал страхотна музика другаде в подобен завод.
Само за да избегнем подобни глупости, резервирахме PCX доста предварително. Както и да е, трябва да тръгваме, започнахме да попълваме документите, докато Йорг, собственикът, се втурна и каза със своя брутален диалект, че ще проверяваме редовно нивото на маслото. Това е лош знак, Agility 125 започва да яде масло само когато е било грубо разгънато. Това не води историята напред, но е интересна странична бележка: целите няколко проверки всеки ден са били важни само за него, докато не го попитам какъв вид масло да сложа в него, ако падне - той вероятно не нямам миризливи пердета, така че бързо отстъпих, "о, пусни го, и без това няма да отслабне."
Можехме да чуем още една объркваща история за PCX и спешна услуга и след това 45 минути след документите и плащането вече знаех, че никога не съм седял на такъв скапан скутер. Искам да кажа, че не е ловкостта като вид лайна, а конкретното парче. По пътя от Лас Палмас до Агаете можех да мисля само за предстоящия прилив. Те поне казаха предварително, че ако се разпаднат, ще дойдат само за нас в Гран Канария, няма подкрепа между островите.
Нито пакетите, нито двамата души са имали задоволително обяснение защо максималната скорост спада до тридесет при най-наклоненото изкачване. Предположих, че конусните дискове са залепнали, но износената опция за лайна също изглеждаше правдоподобна.
Графикът беше строг: на следващата сутрин щяхме да се отправим до Тенерифе, да се качим до Тейде и след това да стигнем вечерния ферибот през острова, който да ме отведе до Ла Гомера. Прекарахме няколко дни там, прекосявайки отново Тенерифе, връщайки се обратно в Канария, където се скитахме още два дни. И ако коленичите на скутера и след това импровизирате, в крайна сметка нищо не стимулира креативността като срокове и спешни случаи.
На следващия ден, въпреки спокойното море, можехме да наблюдаваме свирепата леля с лилава коса, седнала пред нас на ферибота, а след това дойде незабележимата програма на пътуването, пиковата атака. Измамно е, защото освен Мадейра, Канарските острови обичат и вечната пролет, което означава, че жегата не е адска през лятото и приятна през зимата - на плажа, защото може да бъде студено в планината и докато ние достигне облаците. дъждът също е непрекъснат. Когато отидох на демонстрация на KTM година по-рано, имах късмет и имах само приятна топлина, но по пътя нагоре към Тейде, ние замръзнахме силно в допълнение към бързината от 25 км/ч.
Пристигайки над облаците, видяхме, че си струва повече жертви от това, пейзажът е направо изрязан. Терминът пространство е износен, но не прилича на никоя от високите планини, които познавам. Пътищата са перфектни, сланата не е известна, има минимален трафик и вулканичната скала използва пръчки на ниво хиподрум. И се огънете, огънете гърба си.
Kymco трябваше да бъде продължен навсякъде, никога не съм оценявал толкова много прорезите в клас. Над 25 км/ч поддържах темпото като праисторически пламък. Всеки завой е магия, особено този, който се оставя доста бързо по средната стойка. Забранено е да се взима газ, направихме всеки възходящ метър с ниска скорост - и до основата на 3718-метровия връх, всъщност беше точно това.