Toe-camber независимо нисан алмера, нисан алмера
Срутването и сближаването в колата наистина могат да бъдат направени със собствените ви ръце, като имате необходимите устройства и инструменти. Опитен асистент също е полезен. Наклонът след всеки ремонт трябва да се коригира. След като ремонтирате шасито, като смените амортисьорите или кормилното управление, не забравяйте да регулирате ъглите на монтаж.
Обикновено е достатъчно да се настрои уловът на извивките и пръстите за дребни ремонти. Ако окачването се е променило или е настроено, не забравяйте да измерите отново надлъжния ъгъл на наклон на цапфата (колелото).
Toe-in ни казва разликата между предните и задните гуми, независимо дали са на една и съща ос. Ако са изпълнени всички условия, тогава се осигурява необходимата маневреност на машината.
Camber ще ни покаже наклона на гумите спрямо земята. Трябва да го изложите възможно най-перпендикулярно. Ако наклонът е направен правилно, тогава износването на гумата ще бъде минимално.
За да се избегне пренастройка на изкоса, преди да се разглобяват частите на окачването, те се маркират с маркери, длето или боя в първоначалното им положение. Опитните механици запомнят броя на оборотите, като развиват върховете от кормилните щанги.
Корекция на наклона