The; Перла на Адриатика; потъва Венеция живее със своето падение

От Диана Серпински

Точката за измерване пред Санта Мария дела Салют все по-често извиква „Acqua alta“.

Мостове, канали, гондоли: Венеция е жива история и се бори с много съвременни проблеми. Земята, на която стоят палаците, потъва, морето се издига неумолимо поради климатичните промени. През 20-ти век градът се приближава на десет сантиметра до смъртта си. И сирените за наводнение звучат все по-често.

Повечето венецианци са спокойни, когато звучат сирените.

Венеция е уникална, град, построен във вода, в блато. В средата на лагуна „Перлата на Адриатика“ е построена на над 100 острова. Повече от 175 канала с обща дължина 38 километра служат като пътища, като цялото движение се извършва по водата. Във Венеция има и улици, строго казано алеи, но те могат да се използват само пеша. Автомобилите са забранени. Гондолите са били традиционните транспортни средства във Венеция. Днес обаче той се използва предимно от туристи. Венецианците използват предимно моторни лодки.

В продължение на векове местоположението в морето е било стратегическо предимство, но сега това уникално световно културно наследство е до врата му. Няколко пъти в годината „Acqua Alta“, както тук наричат наводнението, търси лагунния град - историческите площади стават малки езера, алеите са непроходими, избите и долните етажи са пълни. Животът става труден във Венеция.

Много по-чести наводнения

В хода на историята е имало наводнения и наводнения от време на време - но не толкова често, колкото днес. Броят на наводненията се е удвоил през последните 40 години. През 2010 г. имаше 18 аларми. Този тъжен запис в никакъв случай не трябва да бележи края. Изследователите на климата очакват все по-чести и влошаващи се наводнения. Според техните изчисления Венеция може да бъде потопена всеки трети ден от 50 години.

Докато през 18-те години имаше 18 наводнения, Венеция получи 65 мокри крака през последното десетилетие.

Нивата на водата в лагунния град се повишават особено през есента и зимата. "Acqua Alta" се създава, когато вятърът Scirocco изтласква водата навътре в каналите на Венеция, когато приливът е особено силен и въздушното налягане е ниско. Ако на историческия измервателен пункт Punta Salute се очакват повече от 1,10 метра над нулевата отметка, сирените ще прозвучат. Повечето венецианци остават спокойни, просто пускат водата в къщите си. Други поставят прегради във входните врати и пускат помпите.

Водата се издига, подът на лагуната потъва

Но защо "Acqua Alta" става все по-често? Три основни фактора се обединяват. Глобалното затопляне и произтичащото от него повишаване на морското равнище се считат за основната причина, поради която Венеция е толкова високо и все по-високо.

Второ, градът бавно потъва. Венеция е с около 25 сантиметра по-дълбоко във водата, отколкото преди сто години. И процесът продължава. Според проучване на Института за морски науки от 2009 г., потъването на Венеция ще се ускори до 53 сантиметра през 21 век. От една страна, това се дължи на тежестта на самия град, а от друга страна се дължи и на извличането на подземните води от индустрията. През 60-те години бизнесът се установява на континента в кварталите Местре и Маргера. Тъй като промишлеността имаше огромно търсене на прясна вода, подземните води започнаха да се изпомпват от земята под лагуната. Това означаваше, че градът потъва в лагуната със средна скорост от 14 милиметра годишно. Едва в края на 60-те години проблемът е признат и извличането на подпочвените води е ограничено. Така че процесът може да бъде забавен.

Те се научиха да живеят с наводненията.

Третият решаващ фактор за честите наводнения е разширяването и изкуственото задълбочаване на входовете на пристанището. За индустриалния транспорт фарватерите в лагуната бяха задълбочени с до 18 метра, а проходите към Адриатика бяха разширени до 900 метра. Части от лагуната бяха източени, други отрязани от пътното строителство. Това не остана без последствия. Оттогава милион кубически метра пясък и отломки се измиват в морето от лагуната всяка година. По-дълбоките и широки фарватери, както и все по-интензивният трафик на кораби и лодки осигуряват силно течение, което все по-рядко се забавя от растителността на лагунния под. Повечето от тази растителност отдавна са станали жертва на замърсяване на водата. След 50 години, според учените, лагуната ще потъне с 15 сантиметра в резултат.

"Мойсей" трябва да спаси Венеция

Венеция преживя най-тежкото наводнение до момента през 1966 г. По това време нивата се повишиха до 1,94 метра над морското равнище. И все пак на венецианците бяха необходими три десетилетия, за да направят сериозни заключения. Създадени са многобройни комитети, обсъдени са планове за спасяване, Юнеско е включено и са дадени големи суми за опазване на паметници и исторически обекти. През 2001 г. италианското правителство най-накрая взе решение за най-големия и може би най-скъпият проект за наводнения за всички времена: проектът „Modulo Sperimentale Elettromeccanico“ или накратко „Mose“: огромни стоманени кутии на трите входа на лагуната трябва да държат водите на Адриатика далеч. Кутиите, които са закотвени в бетонни основи, трябва да са дебели пет метра, широки 20 метра и високи до 30 метра. При нормални нива на водата стоманените гиганти са скрити на дъното на океана. Когато съществува риск от наводнение, въздухът се изпомпва в стоманените кутии, които се изправят и образуват наводнителна стена. Венеция е затворена от открито море. Общо 79 от тези гигантски наводнения трябва да бъдат монтирани на обща дължина от един километър и половина за "Mose".

Кръст на Венеция с круизните кораби.

(Снимка: снимка съюз/dpa) ×

Кръст на Венеция с круизните кораби.

(Снимка: снимка съюз/dpa)

Всъщност „Моузе“ трябваше да е завършен отдавна, сега се надяваме, че може да влезе в експлоатация през 2014 г., въпреки че община Венеция няколко пъти повдига възражения и прави десетки алтернативни предложения. Критиките към "Моузе" са преди всичко високите разходи, екологичните ефекти и противоречивата ефективност на растението. По-специално природозащитниците са скептични. Те се страхуват от лоши последици върху екосистемата на лагуната. Във Венеция няма изкуствено изхвърляне на отпадъчни води. Ако портите бяха затворени за по-дълъг период от време, отпадъчните води вече не можеха да се оттичат от лагуната в открито море. Тъй като промишлеността също изхвърля химически отпадъчни води в лагуната, тя може да бъде замърсена за кратко време. Планировъците на "Mose" спорят с относително кратката продължителност на наводнението, което рядко продължава повече от няколко дни. По тяхно мнение портите за наводнение трябва да бъдат затворени за няколко седмици за трайно увреждане на лагуната.