Тествайте потреблението на Audi Q3 TDI, двигатели, данни, видео В ADAC
Второто поколение на Audi Q3 е по-голямо, изглежда по-уверено и динамично от своя предшественик. ADAC е тествал по-мощната дизелова версия на компактния SUV.
Компактният SUV Audi Q3 се предлага на цени от 34 020,17 Да има евро
Той е по-голям, по-качествен и по-скъп от първото поколение
Двигатели от 150 до 230 к.с. 5 звезди в краш теста
Второто поколение на Q3 е нараснало с малко по-малко от десет сантиметра до 4.49 метра дължина, присъства много повече на улицата, изглежда по-плътно и спортно В по същото време. Преди всичко по-малко наклоненият капак придава на новото издание повече самочувствие - „предшественикът, от друга страна, беше почти срамежлив.
Няма съмнение, че втората версия ще бъде също толкова успешна, колкото първата. Пазарът на SUV все още процъфтява - а Q3 номер две е наистина шик.
След Q8 главният дизайнер Марк Лихте също дари новата, осмоъгълна решетка на SUV на трите, плюс големи отвори за въздух и тесни фарове със стандартна LED технология. В погледа отзад особено впечатляващото е наклоненото задно стъкло, над което се простира масивен спойлер на покрива. АВ Риск от объркване с по-големия Q5В вече не е изключено.
Добра връзка със смартфон, цифрови инструменти
За първи път Audi може да инсталира стилни ленти от алкантара на таблото и в панелите на вратите вместо дървени, метални или карбонови декоративни ленти. Така затворниците не само получават нещо за окото, но и мек подлакътник. ТоваВ стандартен цифров инструментален клъстерВ заедно с големия сензорен екран в централната конзола, който е силно наклонен към водача, е отличен и при Q3. Тъй като малките части на вратите са направени от неприятна твърда пластмаса, може да се подозира, че Audi трябва да спести.
По основателна причина жителите на Инголщат се справиха без втория, чувствителен на допир екран пред лоста за превключване на скоростите; SUV има такъв вместо него конвенционално управление на климатика. Това е и остава най-простият и най-малко разсейващ начин на работа с устройството досега, който е доста лесен за използване.
В може да се намери в тавата за съхранение по-долу Заредете смартфона си индуктивно Клетъчните телефони на Apple и Android могат, разбира се, да бъдат свързани към автомобила чрез USB гнездото. Безжична връзка CarPlay чрез Bluetooth не е възможна.
Задната седалка може да се премести с 15 сантиметра
По-големите размери на компактния SUV са особено полезни за тези, които седят отзад, които седят на задна пейка, която може да се плъзга стандартно с 15 сантиметра. Избутан докрай, има достатъчно място за краката, въпреки че новият Q3 с В пет милиметра с едно докосване по-нискоВ е като предшественика си. Дори пътниците с височина над 1,90 метра пак ще намерят достатъчно място за краката. Мястото отпред е достатъчно дори за хора, които са малко под два метра и които все още имат лек въздух над главата си.
ТоваВ Обем на багажникаСпоред измерванията на ADAC, В е 385 литра до капака. Ако премахнете капака и използвате пространството за съхранение до хедлайнера, обемът се увеличава до 500 литра. На практика можете да поставите до осем кутии напитки в багажника. При сгънати седалки има на разположение 1275 литра място за съхранение.
Ако поставите пода на багажника в горно положение, можете да отделите около 35 литра от общия обем. Още 10 литра са на разположение в отделенията около субуфера под пода за зареждане. Практично: рафтът се вписва точно под пода.
Алтернативни задвижвания? Няма никакви
Това, което Audi очевидно не е взело предвид, са алтернативни задвижвания. Наличен е новият SUV изключително с известни бензинови и дизелови двигатели. В момента има четири турбо двигателя, от които можете да избирате, като входната точка е 1,5-литровият четирицилиндров със 150 к.с. в Q3 35 TFSI, който се отличава с предно предаване, 6-степенна механична скоростна кутия или 7-степенна трансмисия с двоен съединител. Понастоящем Audi е премахнал от гамата си по-големия двулитров агрегат, наречен 40 TFSI със 190 к.с.; най-добрият модел Otto е 45 TFSI с 230 к.с.
SUV: вече каран и оценен
Какви други актуални джипове има?В ADAC разгледа отблизо много:
Audi Q3: Ето колко добър е компактният SUV от Инголщат
Dacia Duster: простота в съвършенство
Fiat 500X: С италиански чар
Jaguar E-Pace: Когато може да е малко по-елегантен
Range Rover Evoque: В данни, факти, информация за благородния SUV
Е koda Karoq: Умната алтернатива
Toyota RAV4: отново като хибридна версия
Volvo XC40: В Шведът в ADAC автомобил и краш тест
VW T-Cross: първият мини-SUV на Volkswagen
VW T-Roc: Един размер по-малък от Tiguan
Тестов разход на Q3 40 TDI: 6,7 л/100 км
За ADAC Autotest застана дерВ Q3 40 TDI със 190 к.с. дизелНалична е скоростна кутия DSG с двоен съединител. На хартия Q3 има страхотни характеристики, но двигателят не е напълно убедителен. Под 1800 оборота изглежда уморен и захранването не е особено хармонично. Само при по-високи скорости той огъва мускулите си и разкрива представянето си Трансмисията с двоен съединител има седем предавки и го сменя предимно незабележимо и удобно, но ако водачът иска да ускори, понякога остава малко време за сортиране на предавките. Благодарение на съединителите, работещи в маслената баня, пълзящата функция също работи приятно и добре.
За моделната година 2021 Audi има такъв за 40 TDI Мини режим на захранване дарен, двулитровият дизел вече прави 200 к.с., ускорението и максималната скорост се подобряват минимално, въртящият момент и стандартният разход остават същите.
Audi Q3 във видеото:
Само две звезди в ADAC Ecotest
И В Консумация в ADAC теста? Тъй като Q3 тежи над 1,7 тона, за съжаление не могат да се очакват рекордни стойности. В Ecotest 40 TDI консумира 6,7 литра дизел на 100 километра по магистралата (измерена до 130 км/ч) малко под осем. Това е доста малко и е много по-икономично в наши дни.
С класификацията Euro6 d-ISC-FCM, Audi гарантира, че граничните стойности на замърсителите също се спазват на пътя. Всъщност Q3 TDI се справя много ниски емисии дори в трудната зона на NOx - обаче не при всякакви условия. Докато всички емисии в градските и външните зони са доста под пределно допустимите стойности, той вече не може да отговори на строгите изисквания на Екотеста, които надхвърлят законовия цикъл и по този начин губят точки. Изводът е, че Q3 40 TDI става така ... само две от пет звезди в ADAC Ecotest.
Q3 предлага добра стабилност на посоката и В показва стабилна. Ако предизвикате промяна на натоварването в крива, например, ESP регулира ефективно и ви помага да останете в лентата. Движенията на тялото са сравнително умерени за SUV. Сцеплението е перфектно, задвижването на четирите колела реагира бързо и насочва мощността към колелата с повече сцепление. Задвижването на всички колела е особено препоръчително, ако често използвате Q3 като теглещо превозно средство. Натоварване на ремаркето: до 2,2 тона