Тествайте блога на KTM Macina Team Pro 2020 Lucky Bike

блога

Добре е

  • 75 Nm двигател Bosch Performance Line CX
  • напълно интегрирана 625 Wh батерия
  • 180 мм Shimano 4-бутални дискови спирачки

Това не е толкова добре

Цена по време на теста: 3 499,99 евро 3 699,00 евро

Нашият служител Lucky Bike Ян тества KTM Macina Team Pro 2020 и споделя своя опит по-долу.

Велосипедът за KTM Macina Team Pro 2020

KTM Macina Team Pro 2020: Първо впечатление от e-mountain bike

„Уау, какво устройство!“ - е първата мисъл, която ми мина през ума, когато видях за първи път KTM Macina Team Pro 2020. Пред мен е мечта в черно, с масивни гуми и перфектно изработена алуминиева рамка. Заваръчните шевове се поддържат дискретни и едва ли се забелязват поради черната боя. Матовата тъмна рамка е прекъсната само от оранжевото лого на KTM на веригата и кормилната тръба, както и от големите KTM букви в лъскаво черно на долната тръба. Абсолютно фин и стилен. Вътрешно направените кабели свършат останалото и придават на eMTB идеално подреден вид.

Напълно интегрираната батерия дава на Macina Team Pro 2020 широк сандък. Долната тръба се слива динамично с мощния двигател на Bosch. Той се е свил в сравнение с модела от предходната година и не създава впечатлението, че eMTB е пред мен. KTM Macina Team Pro 2020 е тясно свързан с тестовия победител на Stiftung Warentest, KTM Macina Tour 510. Тук се използват частично идентични компоненти и осигуряват цялостно перфектно шофиране.

Оборудването на KTM Macina Team Pro 2020 E-MTB

След като разгледах за първи път внимателно проектирания екстериор, бих искал да разгледам по-отблизо вътрешните ценности на KTM Macina Team Pro 2020. За задвижването KTM разчита на новия двигател Bosch Performance CX от четвърто поколение с мощност на педала от 75 Nm. Благодарение на новия магнезиев корпус двигателят тежи едва 2,9 килограма и е почти наполовина по-малък от своя предшественик. Чувствителното управление на двигателя осигурява спокойно пътуване - дори при максимално натоварване. Перфектен за стръмни изкачвания и взискателни пътеки.

Моторът на Bosch черпи силата си от 625 Wh PowerTube батерия, която е перфектно интегрирана в рамката. Батерията принадлежи към абсолютния връх на моделите на Bosch eBike Systems и осигурява достатъчно енергия за дълги обиколки. Ако някога остане без въздух, можете да го заредите за кратко време с бързото стандартно зарядно устройство 4А.

Можете удобно да управлявате цялата задвижваща система от кормилото. Дисплеят Bosch Intuvia се намира в средата на пилотската кабина и на пръв поглед изглежда като нормален GPS велосипеден компютър. Той обаче ви предлага пълен контрол върху поддръжката на двигателя, нивото на батерията и обхвата. В идеалния случай системата може да се управлява и чрез дистанционно управление. Устройството за управление е разположено вляво от кормилото и може да се управлява удобно с палец, така че да не се налага да сваляте ръката си от кормилото, за да управлявате системата за електронни велосипеди.

За операции на превключване, KTM разчита на висококачественото превключване на предавките Shimano XT с 12-степенна задна скоростна кутия Shadow Plus. Зъбните колела принадлежат към серията SLX от Shimano и впечатляват с перфектната си изработка и издръжливост. Освен това настройката ви позволява - в зависимост от ситуацията - да регулирате напрежението на веригата с няколко прости стъпки, за да предотвратите плъзгане на веригата по неравен терен.

Неравностите са добра ключова дума. На KTM Macina Team Pro 2020 те се изглаждат от окачването на RockShox Recon RL с дистанционно заключване. На 120 милиметра системата предлага достатъчно амортизация и комфорт за всяка камениста пътека. Можете удобно да блокирате и освободите стабилното окачване чрез дистанционно управление от кормилото.

Хидравличните 180-милиметрови дискови спирачки с четири бутала осигуряват перфектен контрол и надеждно ви спират дори при пълна скорост. Така че можете спокойно да овладеете своите пътувания на 29-инчовите джанти със здрави гуми Nobby Nic Schwalbe дори при най-тежките спускания.

KTM Macina Team Pro 2020 в практически тест

По-скоро съм „туристически ездач“ на електромотор и се качвам на състезателния си мотор за спортни вози. Но KTM Macina Team Pro 2020 кани всеки скептик на MTB, независимо колко голям е, на бърза обиколка в гората. Тъй като днес е сухо, мога да направя кратка обиколка извън утъпканата писта, без E-MTB след това да се почиства старателно.

Тъй като няма съвместимо със StVZO оборудване и не искам да инсталирам осветителна система на тестовия мотор, потеглих около обяд със заредена батерия и се впуснах в терена на гората Графенберг в Дюселдорф. Въпреки че не е задължително известен със своите пътеки, той предоставя достатъчно възможности за тестване на мощния мотор Performance Line CX-Bosch, тъй като и тук понякога е стръмно нагоре. Веднага забелязвам колко добре работи опората от мотора. Веднъж стартиран и електрическият вятър на опашката ме пренася през терена без дръпване, без забавяне. Чувства се абсолютно естествено.

Зъбните колела на Shimano XT работят перфектно и дерайльорът натиска веригата над зъбните колела, без да клака или да чака. Това прави (е-) колоезденето забавно и въпреки силната подкрепа винаги осигурява достатъчно съпротивление, за да не стъпва в празнотата. Прелитам покрай двама объркани планински колоездачи, които вероятно са изумени от лекотата, с която минавам покрай тях. Извинете момчета.

Изпробвам се чрез различните режими на каране на дисплея на Bosch Intuvia и се забивам с режима E-MTB. Вече познавам този режим от предишните си тестове. Предпочитам обаче спортния режим на равна писта. В терена и особено нагоре обаче режимът E-MTB осигурява много по-постоянна поддръжка и по този начин осигурява по-приятно шофиране.

Тъй като не съм голям почитател на спусканията дори по асфалт, предпочитам по-лежерен стил на шофиране при връщане назад, което очевидно е надолу. Надеждното забавяне на хидравличната 4-бутална роторна дискова спирачка много ме устройва тук. В нито един момент не чувствам, че губя контрол или не мога да разчитам на спирачките. Изглеждаше различно при някои бързи спускания на моето състезателно колело. 29-инчовите джанти с широките гуми Nobby Nic също допринасят за чувството ми за сигурност. Едва ли има по-стабилен начин за спускане по планината.

Хубавото на KTM Macina Team Pro 2020 е неговото разнообразие. Разбира се, първо и най-важно, той е особено подходящ за използване извън пътя и в планински терен. Но обиколката с електронно планинско колело също е много забавно на пътя и в равнините. Благодарение на различните режими на шофиране, опората от мотора може гъвкаво да се адаптира към ситуацията. По този начин може да се контролира батерията, тъй като не всеки режим изисква същото количество енергия на батерията. Можете да намерите подробности за различните видове поддръжка за двигателите на Bosch на нашата информационна страница за електронни велосипеди в главата "Различните режими на каране на двигатели за електрически велосипеди на Bosch"

Заключение относно KTM Macina Team Pro 2020

KTM Macina Team Pro 2020 е истинска мечта. Абсолютна препоръка за всички, които преди това са смятали, че електронните велосипеди или е-планинските велосипеди са неохладени роднини на планинските велосипеди, работещи с чиста мускулна сила. С Team Pro наистина силен външен вид отговаря на още по-силно оборудване. Компактният дизайн на мощния двигател Bosch PerformanceLine CX и напълно интегрираната батерия гарантират, че трябва да изглеждате повече от два пъти, за да идентифицирате Macina Team Pro като E-MTB.

Мога да препоръчам KTM Macina Team Pro 2020 без колебание, ако търсите e-bike за офроуд пътувания и искате да проучите предизвикателни пътеки. Особено здравите компоненти, като здравата вилка на RockShox или здравите дискови спирачки, правят E-MTB отличен офроуд автомобил. Ако търсите основно мотоциклет за пътуване до работа и от време на време офроуд пътувания, изберете e-MTB с оборудване за всички пътища, като Axess Prime 2020. С тези велосипеди получавате оборудване, готово за улица, съчетано с мощна поддръжка.

Джан кара колело почти през цялото време от началното училище. Пътуване с кола? Немислимо. Той обича своя Cube Hyde Pro, който винаги го носи надеждно из града. Той също така кара състезателен велосипед от 2003 г. и обича дълги разходки по селските пътища около Дюселдорф. Мечтата му е един ден да пътува из Европа със състезателен мотор.

Той работи в онлайн маркетинга в Lucky Bike от 2018 г. и е развил страст към електронните велосипеди.