Тестово шофиране, какво сте тествали напоследък - Форум на Рено Румъния
Тест драйв, какво тествате напоследък
Членове на групата
Мнения: 793
Регистриран: 4 май 06
От: Букурещ
Към минусите бих добавил и навигационната/информационно-развлекателната система, тези, които са я "проектирали" и след това са одобрили, мисля, че имат някакви проблеми в главата си. Имах колата на почивка няколко дни и след два отидох и си купих държач за телефон, защото вече исках да наруша тази навигация.
Бих добавил и селектора на предавките. Знам, че така е позициониран в Мерцедес, но наистина е луд, особено когато преминете от нормален към този или обратно.
Членове на групата
Публикации: 4716
Регистриран: 12 май 04
От: Voluntari, pe stпїЅnga
Членове на групата
Публикации: 1,262
Регистриран: 29 януари 13
От: Букурещ
Ясно е, че не сте водили съмнения, повечето от тях имат капачката там
Членове на групата
Публикации: 4716
Регистриран: 12 май 04
От: Voluntari, pe stпїЅnga
21 юли 2019, 20:05:
Някои други неща, които си струва да се споменат:
От категорията "Харесвам":
- Чистачката отдясно се завърта донякъде ексцентрично, така че вместо кръгла дъга описва елипсовидна пружина, покриваща горната дясна област по-добре от класическата чистачка. Разпознавате в него спомен за уникалната им чистачка от последното десетилетие.
- Когато отключите колата и отворите врата, нагревателят на въздуха започва да духа. Мощност на климатика, очевидно, защото двигателят е изключен, но поне духа външен въздух.
От категорията „Не ми харесва, но мога да живея с нея“:
- През предното стъкло преминават много тънки жици. Не знам защо; може ли радио антената? Един от тях идва много глупости, в средата на предното стъкло, вертикално, около две трети от височината му, под нивото на сензорната кутия под огледалото. Изглежда адски, сякаш предното стъкло е напукано и е фиксирано под очите ми. Отначало дори си помислих, че е напукан, докато не видях останалите нишки по краищата. Не знам какво беше в главите им, но изглежда ужасно.
Тази публикация е редактирана от VladSoare: 21 юли 2019, 20:15
Членове на групата
Публикации: 1,158
Регистриран: 25 август 07
От: Judetul Romanica
Не са ли вмъкнати тези тънки конци, които размразяват и замъгляват? Знам, че Форд има нещо подобно от известно време или говориш за наетия ван? Или може би има същото.
Тази публикация е редактирана от бузаспарта: 21 юли 2019, 20:20
Членове на групата
Публикации: 4716
Регистриран: 12 май 04
От: Voluntari, pe stпїЅnga
При Ford ги виждате само ако знаете, че са там и умишлено се фокусирате върху тях. Или те могат да се видят ясно от самолета.
Първоначално си мислех, че ще е за загряване, но две неща са против тази теория. Първо, че на дъската няма бутон за такова нещо. Второ, че жиците имат незавършени краища вътре в предното стъкло. Този, който казвам, че ви почесва очите, се озовава там в средата на предното стъкло. Така че изглежда не тече през тях.
O sпїЅ pїЅncerc sпїЅ fac mпїЅine o pozпїЅ.
Тази публикация е редактирана от VladSoare: 21 юли 2019, 20:24
Членове на групата
Публикации: 1,158
Регистриран: 25 август 07
От: Judetul Romanica
Група: Модератори
Мнения: 13 572
Регистриран: 2 декември 04
От: Плоещ
Членове на групата
Публикации: 12,973
Регистриран: 12 ноември 05
От: Букурещ
Членове на групата
Публикации: 4989
Регистриран: 27 февруари 05
От: Букурещ/Галац
Членове на групата
Публикации: 4716
Регистриран: 12 май 04
От: Voluntari, pe stпїЅnga
Група: Модератори
Мнения: 6 213
Регистриран: 22 януари 04
S350d, с 0-100 км/ч за 6,5 секунди, трудно ли е да се измъкнеш от мястото си? По темата: Тествах C 220d (2.0 194 к.с.) и C 200 (1.5 184 к.с.), както 4Matic, така и 9G-Tronic.
Изглежда, че тракторът е бил малко по-твърд (AMG линия, в сравнение с Avantgarde), но също така се държи по-добре. В режим Sport Plus имаше някои шокове при смяната на предавките и макар да се казва, че е сред най-рафинираните дизелови двигатели днес, все още в началото усеща, че е трактор.
Бензиностанцията е по-тиха, по-тиха. В допълнение към двигателя (малък), той има и модул EQ Boost (мек хибрид), който му помага с 14 к.с. и 160 Нм, когато е необходимо (стартиране, изпреварване) и (казват) почти напълно премахва турбо изоставането. Той е по-бавен от трактора, започвайки за 8.1 s (7.7 s във версията без 4Matic), в сравнение с 6.9 s в случая на C220d, но тръгва доста стабилно, благодарение на системата EQ Boost. И старт-стопът е незабележим. Не успях да видя как работи крайбрежие, Разбрах това само в Еко режим и изрязах двигателя напълно.
И двата автомобила са имали пакет Premium Plus (панорамен люк, електронно табло, аудио система Burmester, Online Command и др.). Нямах къде да видя как работят LED фаровете Multibeam, но разбрах, че са много умни. Burmester звучи интересно, въпреки че звукът изглежда идва само отпред, не че това би било лошо нещо. Посоката е неутрална, няма проблем със спортността, много добро амортизиране, звукоизолация също.
Като цяло C 220d изглежда като рационален избор. Но бих избрал C 200 и с разлика от 2500 евро бих сложил още някои функции. Освен това бензиностанцията има два функционални изпускателни отвора, докато тракторът има голям краен барабан под задната броня, а "изпускателните" всъщност са само дизайнерски, тъй като от него не излиза дим. .
Членове на групата
Публикации: 12,973
Регистриран: 12 ноември 05
От: Букурещ
Членове на групата
Публикации: 4989
Регистриран: 27 февруари 05
От: Букурещ/Галац
Членове на групата
Публикации: 12,973
Регистриран: 12 ноември 05
От: Букурещ
движи се добре благодаря (известен още по-добре от всичко във вашия подпис), нямате чувството за бързина.
Тази публикация е редактирана от Айнщайн1984: 26 юли 2019, 09:05
Група: Модератори
Мнения: 13 572
Регистриран: 2 декември 04
От: Плоещ
Членове на групата
Публикации: 4989
Регистриран: 27 февруари 05
От: Букурещ/Галац
Поне при някой от подписите, когато стъпвам, за да напусна мястото, усещам, че се движи. той просто мисли малко, докато си тръгне. че след това се движи, това е нещо друго.
Точно, колкото кит, той се движи добре, след като е започнал.
Тази публикация е редактирана от b06fcn: 26 юли 2019, 09:23
Група: Модератори
Мнения: 6 213
Регистриран: 22 януари 04
Членове на групата
Публикации: 4989
Регистриран: 27 февруари 05
От: Букурещ/Галац
Група: Модератори
Публикации: 18,964
Регистриран: 27 март 06
От: Клуж-Напока
вчера карах около 20 км от които 90% градски Lexus LC 500. възвишена кола .
477 бдителни коня, силно окачване, но все пак е суперспорт, уау финиши, уау шофиране, ускорява като деменция. и двигателят и ауспухът звучаха страхотно. Бързо бих могъл да свикна с нещо подобно 😁
Тази публикация е редактирана от cj98czh: 28 юли 2019, 14:36
Членове на групата
Мнения: 698
Регистриран: 15 април 05
От: Букурещ
Имах Zoe за един ден, разходки из Buc, околностите и A3. Предполагам, че това е 41kwh модел на батерията и 110 к.с.
Накратко, това, за което е предназначен, е много добре. В Букурещ и околностите той взема парите си. При тези условия той няма сериозни проблеми с автономията. Проблемът с покупната цена остава, дори и с 10 000 отстъпка, не поисках офертата, за да видя колко Renault също намалява като оферта.
Интериорът е много слаб, виждате спестяванията. Ако го нарекоха Dacia Sandero Stepway EV, сравнението беше много по-точно. Подобна пластмаса, вратите изглежда се вземат директно от там.
Позицията за шофиране (и отвън) мисля, че се оценяват повече от женската страна. Благодарение на батериите на пода, останете високи, въпреки че колата е изтощена. Без твърде много настройки на седалката.
Окачването е много добре, бих казал над средното за класа (малко), напомни ми малко на М2. Отива добре над дупките при ниски скорости. Но той не обича извивките; става кръгова лодка. Fiesta очевидно има по-добро поведение на пътя, но мисля, че е над останалите в сегмента.
Вътрешно пространство добре, достатъчно багажник (отново малък клас).
Добър звук (очевидно не премиум), това беше версията Arkamys, от 75% започнаха силни изкривявания.
Климатикът е добре, Android Auto не работи, въпреки че теоретично имаше този RLink. Не знам защо не може да се определи времето.
Камерата за заден ход, макар и с предсказуеми линии, имаше смущаваща резолюция. Не знам как биха могли да сложат нещо такова на кола.
Динамично двигателят е добре за града, но това е всичко. Ниска мощност и голямо тегло се усещат при високи скорости. В градски режим обаче е лесно, двойката моментално дава приятно усещане при скорост от 10-60 км/ч.
Не качих. Взех колата със 100% батерия и изминах 130 км, останаха около 50%. Теоретично той се зарежда на променлив ток с максимум 22 kw.
Очаквах автоматичната спирачка да бъде по-силна (възстановяване). При градски скорости не се усещаше, над 60 км/ч се чувстваше като по-силна спирачка на двигателя.
Автомобилът се възстановява (мигновено) със 7-12 kw при ниски скорости, 12-20 kw при средни скорости с максимални 22-20 kw за кратка продължителност.
Консумация. Оставих AC при 23 градуса Auto. Ходих абсолютно нормално, в колоната, изпревариха ме само тези с агресивно ходене.
В града при нормални температури и трафик - 14-15 kwh/100 при средна скорост от 20 км/ч. Градски температури 30+, по-къси разстояния - 17-19kwh/100 при средна скорост около 17 km/h. Резултатът е истинска автономия някъде между 220 и 270 км в града. Достатъчно за едноседмично пътуване до работа.
При DN1/диджеи консумацията намалява до 12-14 kwh/100 при средна скорост 55km/h.
На магистралата е ясно, че тя не е в елемента си, незабавна консумация при скорости (на борда):
-100: 16kw
-110: 20kw
-120: 25kw
-130: 28 kw
-140 (максимална скорост): +36 kw
В 20 км от А3 имахме среден разход 21kw/100 км при средна скорост 105 км/ч; не е много подходящо, защото направих тестовете по-горе.
Не ме устройва, явно се нуждае от нещо от превъзходен клас по отношение на двигателя и общото качество на интериора; за съпруги, деца за разглеждане.