Тест за забиване на купчини
Забиването на пилоти е трудоемък процес, без който е много трудно да се извърши полагането на основата, монтирането на надлези и мостови опори и други работи, свързани със строителството. Съгласно нормативната и техническа документация, преди забиване на пилотите е необходимо да се извърши пробно забиване и тестване на забити пилоти.
Случва се работата на геолозите да е хакерска и експериментите на почвената лаборатория не дават правилния индикатор. Следователно, за да се изясни необходимата дължина на купчината и да се извършат тестове. Изпитването на забити пилоти включва проверка на действителната носеща способност на купчината, за да се установи необходимостта от коригиране на желания дизайн.
В зависимост от вида на натоварването тестовете са динамични и статични.
Динамичните тестове за „динамика“ са по-лесен начин за получаване на всички данни за носещата способност. Изпитването се извършва по следния начин: натоварването се изпуска върху купчината и се измерва от въздействието на утайката на пилотите. Тягата или на професионален жаргон "отказ" се измерва с ниво или измервателен уред. Тестовете се извършват с чук, използван за забиване на пилотите. Разполагайки с всички данни за утаяване, маса на удара, параметри на купчината, височина на падане, лаборантът изчислява носещата способност на купчината и предоставя доклад за основната форма. Тези тестове са много бързи, евтини и много точни.
Статични тестове "статистика" - моделиране на механизма в основата на работеща пилотна сграда без самата конструкция и съответно фундамента. Тестовият принцип изисква специфично оборудване и труд. Натиснете върху купчината, но не хвърляйте нищо тежко, както в горните тестове. Може да се натисне с хидравличен крик. Трябва да забиете няколко допълнителни купчини в близост. Такива купчини се наричат анкерни пилоти. Главите им се срутват, армировката се произвежда, върху пилотите е монтирана мощна метална греда, заварена към армировката на котвата. Срещу него хидравличният крик с манометър ще докосне. Най-често се използва тази тестова схема.