Тест Triumph Speed Twin - Когато neo го играе ретро;, Швейцарският информационен сайт за мотоциклети
В Triumph се грижим за нашите клиенти, навлизаме в детайли и разнообразяваме предложението си. Поне това бихте могли да си помислите, когато преглеждате различните модели в каталога, допълнени от множество аксесоари за неограничено персонализиране. В края на октомври 2018 г. в Париж английската марка повдигна завесата на новия си нов Speed Twin, липсващото звено по някакъв начин.
Докато семейство Bonneville се гордее с пълен състав, от "малките" 900cc до щедрите 1200cc, тук Triumph представя Speed Twin. Въпреки всичко? Всъщност не, като се има предвид богатството на офертата, единственото, което липсваше, е Speed Twin, за да завърши картината, както по отношение на характеристиките си, така и по номенклатурата, като последната е подобна на семейството Triple с Street и Speed Тройна.
Накратко, Speed Twin е не друг, а нео-ретро роудстър като Street Twin 900, но оборудван с мощен и въртящ се паралелен близнак на 1200 кубика. Честно казано, Speed Twin е прост, като обръща особено внимание на довършителните детайли. Лек ход с молив, отчитайки основите на мотоциклета, а именно ретро изглеждащ резервоар, чифт джанти със 7 спици за модерен стил, кормило в стил роудстър, кръгъл фар с LED осветление, тръбна стомана с рамка на люлката, седло, леко нарязано за повече ергономичност, ... Детайлите не са пропуснати, като например калниците от полиран алуминий с най-красивия ефект, заключващата се капачка в стил Монца, сатенено черно покритие на двигателя, както и двойната изпускателна линия, текстурата на седлото, ... Този Triumph Speed Twin е с вкус и деликатно съчетава нео и ретро, което го прави изключително привлекателен !
В допълнение към стила си, върху който главите са обърнати с възхищение, Speed Twin може да се похвали с мощен и полезен двигател. Това е не по-малко от масивен паралелен близнак от 1200 кубика, който седи в сърцето на подрамката. 97hp при 6'750rpm и 112Nm при 4'950rpm, цифри, които привличат цялото внимание и които вече предизвикват забележителна производителност за мотоциклет от тази категория. По-точно, Speed Twin наследява двигателя на бързия Thruxton (R); не забравяйте, че този двигател беше получил похвала от пресата по целия свят. Гъвкавостта, закръглеността, характерът и мощта се обединяват. В допълнение, инженерите на Hinckley са се възползвали от някои значителни подобрения, като приемането на магнезий за корпуса на разпределителния вал, оптимизирането на масите на обтекателите на двигателя и модификацията на сглобката на съединителя, което го кара да загуби 2,5 килограма! Общо бяха спечелени не по-малко от 10 килограма в сравнение с отец Thruxton; По този начин Speed Twin със своите 196 килограма сух е най-лекият в своята категория.