Тест шофиране Lifan Solano

Лифан Солано II: Полетът на пчелата

Виждали ли сте пчелата да лети? Трудно е да го наречем полет, а по-скоро - безкрайно падане по хоризонталата, сякаш малко, но тежко камъче упорито държи във въздуха, противно на законите на физиката, отказвайки да се срути на земята.

solano

Освен това тези насекоми са необичайно студоустойчиви, поради което те са в състояние да излетят рано сутринта и да премахнат нектара, когато техните по-нежни конкуренти все още спят. Това последно е особено забележимо в характера на Lifan, който увеличава продажбите в Русия, значително изпреварвайки китайските си съперници. Така че Solano има същото упорито разположение: няма нищо особено в тази кола, но се продава по-добре всяка година.

Случайно срещнах второто поколение на модела по пътищата на Крим, които бяха доста убити през последните двадесет години. В случая последното обстоятелство се оказа в наша полза, тъй като по огледалните гладки магистрали е по-трудно да се прецени естеството на автомобила, предназначен за руската пустош. Но Solano е особено популярен в малките градове, таксиметровите шофьори го охотно купуват - най-доброто доказателство за практичността на тази кола.

шофиране

Първият поглед към Solano II показа, че китайците не стоят на едно място. Дизайнерите на Lifan непрекъснато търсят собствен стил - във интериора, екстериора, във всичко. "Изразът на лицето" на колата се е променил забележимо: решетката на радиатора, оптиката, капака - сега изглежда още по-смел.

По-близкото запознанство разкри лъскав, практичен интериор от черна твърда пластмаса и удобно прилепване - макар и само за нисък човек. Като цяло работното място на водача е удобно обзаведено. Всичко е ясно, под ръка - отлична ергономичност. В нишата на вратата е предвидена гумена подложка - малки неща няма да дрънкат по време на шофиране. Доволен от приятното вътрешно осветление, което при раздяла не просто изгасва, а бавно изгасва ефективно. Но е много по-важно, че не беше възможно да се уловят някакви недостатъци в сглобката: за два дни и почти половин хиляда мили - нито крикет, нито затруднение.