Тест на SsangYong Rexton (2020) - Silent Giant
Истинското зашиване на гънки тепърва предстои, но SsangYong Rexton дойде при нас с малка промяна, за да докаже своята стойност като топ модел за корейската марка. И в известен смисъл има: той показа, с превъзходни възможности на места, че Toyota Land Cruiser има живот от тук.
Нека бъдем честни, миналото на SsangYong не е съвсем ярко, що се отнася до красотата, но за щастие от известно време дизайнерските инженери са на прав път, приемайки все по-хармонични, ефектни форми, като същевременно успяват да запазят своята уникалност. Рекстън предишно поколение между другото, това беше един от видовете, при които инженерите дадоха по-смилаеми характеристики на европейското око, а в случая с най-новия дизайн, използването на атрактивен индикатор вече не е преувеличение. За щастие междувременно други членове на доставката също са настигнали това ниво.
Устойчиви на терен основи на шасито с първокласно „натоварване“
Новото поколение също не се прости с добрата стара конструкция на шасито - което поради доброто съотношение цена/стойност и офроуд възможностите не можем да съжаляваме в този сегмент - но каросерията, базирана на него, вече е приемайки много по-модерни форми. Не бих навлизал във всички подробности, но горната, хромирана рамка, която преплита решетката с фарове, или просто хромираната вложка, която свързва осветителните тела отзад, ще има ефект, а дневните LED светлини не биха могли оставете и вие. Може би инженерите наистина не са успели да го разберат само от профила, но също така можем да напишем леко разфасованите форми за сметка на доброто използване на пространството. 20-инчовите хромирани джанти могат да се разделят малко, дори в редакционната колегия, сблъскани позиции, но за щастие по подразбиране има 18 конвенционални колела, които са по-щастлив избор по отношение на окачването и поддръжката.
Rexton наистина не може да остане незабелязан благодарение на огромните си размери: 4,85 метра дълги, 196 инча широки и 1825 мм високи, осигуряват на пилота, че няма да изчезне в мъртвото пространство. Във всички измерения на модела, В Toyota Land Cruiser който може спокойно да се нарече негов пряк конкурент - форумът SsangYong е на добри седем сантиметра по отношение на междуосието.
Това е огромно и ви кара да го чувствате - галерия
Така че това е истински голям SUV, който с разширяването си можете уверено да застанете на страната на ново BMW X5, дори ако играе съвсем различно в своя жанр. Освен това, поради височината му, седнал на шофьорското място на Рекстън, можем да се чувстваме като кралете на пътищата и понякога те все още ни гледат от микробус и надолу. В замяна отключването на огромните врати не е толкова лесна задача да се качите в иначе удобните и наистина грандиозни двуцветни кожени фотьойли, които не само се отопляват, но и се проветряват - макар степента на нагряване да не е напълно предвидима. Ако вече сме тук, същото важи и за климатика, който може да е малко прекалено хладен дори когато е настроен на 25 градуса, особено ако карате бързо, тъй като скоростта на вентилатора ще се увеличи със същата настройка.
Разглеждайки Rexton, ще откриете първокласни решения: (допълнително) капитонирана вложка на таблото, елегантната - макар и пластмасова за докосване - „дървени вложки“, контрастните шевове и простите, но добре изчертани линии създават страхотно атмосфера. Качеството на материала е напълно добро, само горната част на арматурното табло е получила добре познатата, по-твърда пластмаса. Не бихме могли да се оплачем и от сглобката, защото дори благодарение на конструкцията на шасито, пътническото отделение не дрънкаше и не скърцаше, въпреки вибрациите, които понякога се предаваха силно - това е голяма червена точка.
Интериорът е фен на класическото училище - в тази конфигурация той е особено грандиозен
Ергономичността също е налице, лечението е ясно и бързо за научаване, поне що се отнася до физическите контроли. Мултимедийната система има още три объркващи недостатъка: може да има по-специални функционални клавиши, може да говори на унгарски и може да бъде по-бърза при първото зареждане. Освен това, с приятната графика и изчакването на точното време, можете бързо да получавате нашите команди. Някои първокласни модели се предлагат и с 360-градусова система от камери със зашеметяващо рязко изображение, както и Android Auto и Apple CarPlay функции.
В началото не може да говори унгарски и зарежда бавно, но след това централната система е напълно наред
Не мисля, че някой има съмнения относно наличното пространство: можем да срещнем огромно пространство в двете посоки, както отпред, така и отзад, а дизайнът на седалките осигурява приятно пътуване. На втория ред USB гнездо, 230-волтов конектор, вентилационни отвори и отопление на седалките за екстремните пътници допълнително увеличават комфорта, но ъгълът на облегалките също може да се регулира. Практичността също е налице - съхранението под централната конзола е подпомогнато от умна малка поддръжка за тези, които биха навигирали с мобилен телефон. Допълнителни две седалки могат да бъдат заявени срещу допълнително заплащане, което намалява удивително голямото 1051-литрово пространство до 872 литра при затворен трети ред седалки (240 литра за седем души), но това оправдава модела за подкрепа на голямо семейство и доплащане от 190 000 HUF поради опцията, която сте пропуснали. Ако е необходимо, накланянето на всяка седалка ще ви даде почти 2 кубически метра пространство, дори ако подът по това време не е равен. Иначе задните седалки могат да се накланят напред като седалка - това също улеснява влизането в най-задния ред.