Тесла доказва, че най-добрият начин да забогатеете е да загубите пари "

От самото си създаване Тесла натрупва години загуби. И все пак, въпреки неотдавнашния спад в дела, борсовата стойност на производителя на електрически автомобили остава много по-висока от тази на много тежки автомобили на автомобила, осъжда нашия колумнист Жорж Нурдин, икономист, международен консултант есеист и писател.

Най-добрият начин да забогатеете е все пак да правите загуби ... и ако е възможно с милиарди. Това е майсторският урок, който научаваме от Tesla, производителя на електрически превозни средства, основан от Илон Мъск. Всъщност Tesla току-що е преминала границата от 150 милиарда долара в пазарната капитализация. 150 милиарда са, меко казано, 50% от ... повече от тези на Ford (32 милиарда), GM (50 милиарда) и FCA-Fiat Chrysler (26 милиарда) взети заедно. И все пак Ford, GM и FCA заедно продадоха над 18 милиона автомобила през 2019 г. и Tesla. 0,37 милиона! 150 милиарда е също еквивалент на БВП на суверенни държави като Украйна, Унгария или Гърция. И когато видим, че правителството не се колебае да подпали страната ни и да изтърка хипотетични 7 милиарда под прикритието на така наречената универсална пенсия, можем по-добре да оценим това, което представлява 150 милиарда.

доказва

Но какво точно представляват тези 150 милиарда долара икономически от гледна точка на компанията? Въпросът изглежда несъответстващ, неуместен, шокиращ, може би ... да ... но във всеки случай по-малко от отговора. Помислете за момент какво представлява бизнесът. Обикновено основната цел на частната компания е да генерира печалба от дейността си, от която може да плаща на своите акционери, да възстановява своите кредитори (ако е финансирана от дълг), да плаща на своите служители, доставчици, да финансира инвестициите си. разбира се плащат данъка и това по устойчив начин (известният действащ концерн). Оттам нататък пазарната цена на неговия дял ще отразява горе-долу способността му да генерира тези известни печалби, гаранция за неговата ефективност, уместност и икономическа устойчивост.

Ако вземем случая с компаниите, споменати по-горе, Ford, GM, FCA, това са многогодишни компании, които - освен няколко години по време на дълга история на повече от сто години, пресичани от две световни войни, Голямата депресия, петролният шок и голямата рецесия - все още се отплащат.

Обаче майсторското в урока, който Тесла ни дава, е, че тази компания, която струва 150 милиарда, никога не е реализирала и най-малка печалба от създаването си през ... 2003. Всъщност, година след година, Тесла понася нетни загуби с редовността на метроном. Ясно е, че година след година, в продължение на 17 години, Тесла демонстрира своята икономическа неспособност. В строгия смисъл на термина.