Термостат от Chevrolet Niva

Добър ден на всички. Тази добавка ще се фокусира върху термостата Shniva. Между другото, шегата беше запомнена от едно авто списание "Niva-Chevrolet - много добра Niva, много лош Chevrolet"))). Всичко започна отново от форума, прочетете съответните теми за инсталиране на термостата Shnivy и беше решено да бъде термостатът от Shnivy под капака на моята Nyvka))). Отидох в автокъщите за всичко, от което се нуждаех, а именно:

1) Термостат 2123,

2) Долната радиаторна тръба от инжекционния VAZ 2110,

3) Маркуч с диаметър 18 и дължина 1м,

4) Маркуч с диаметър 10 и дължина 1 m,

6) Антифриз 1 литър.

Ценовите етикети за термостати от Shniva започват от 275 рубли Luzar, 310 рубли Kraft, 350 Pramo. Четейки форума, мнозина говориха добре за термостатите на Лузаров (те не се издухват през устата при стайна температура, това е една от проверките)))), а за Pramo имаше противоположно мнение. Говориха добре и за термостата Metal Inkar (Полша), затова го намерих и го купих за 356 рубли. Купих маркучи, скоби и ги монтирам в гаража вечер. Термостатът от Shniva има 5 крана, за разлика от термостата VAZ 2101 (точно това беше на Нивка), който има 3. Е, с три крана всичко е ясно, а останалото е свързано с връщане на печката (диаметър на изхода 20 mm) и възвръщане на отоплението на всмукателния колектор (диаметър 10 mm). За това ни трябват маркучи. Основният плюс на термостата Shniv е, че връщането на печката "излива" термоелемента, като по този начин му пречи да се отвори в голям кръг.