Технически преглед на автомобила - работа на Renault Scenic System; аз - Впръскване на бензин - Двигател и

1. СИСТЕМНА РАБОТА

scenic

Състав

Инжекционната система се състои от:

  • Потенциометър за положението на педала на газта
  • превключвател на педала на газта
  • PMH сензор
  • сензор за атмосферно налягане
  • сензор за температура на въздуха
  • сензор за температура на водата
  • сензор за фреоново налягане
  • кислороден сензор нагоре по веригата
  • кислороден датчик надолу по веригата
  • круиз контрол
  • управление на волана
  • контрол на включване/изключване на регулатора на скоростта
  • ключ за спирачни светлини
  • абсорбатор на бензинови пари
  • инжекционно ECU
  • сензор за превключване на разпределителния вал
  • превключвател на разпределителния вал
  • моторизирано тяло на дросела
  • 4 инжектора
  • 4 макари с молив

Калкулатор

128-канален компютър SAGEM от тип "S3000" FLASH EEPROM, контролиращ впръскването и запалването.

Многоточково инжектиране в последователен режим.

Връзки с другите компютри:

  • UPC
  • UCH
  • ECU BVA

Имобилайзер

Функцията на имобилайзера се управлява от компютъра UCH и компютъра за управление на двигателя.

Преди каквато и да е заявка на клиента (значка + натискане на бутон) компютърът за управление на двигателя и компютърът UCH обменят CAN рамки за удостоверяване, които позволяват да се разреши или не стартирането на двигателя.

Ако последователно се извършват повече от 5 неуспешни опита за удостоверяване, компютърът за управление на двигателя ще премине към защита (анти-сканиране) и вече няма да прави опити за удостоверяване на компютъра UCH. Той ще излезе от този режим само ако се спазва следната последователност от операции:

  • контактът остава установен за поне 60 секунди, след това
  • съобщението се изрязва и ако
  • спазва се краят на самозахранването на инжекционния компютър (тази продължителност варира в зависимост от температурата на двигателя).

След това е разрешен един и един опит за удостоверяване. В случай на допълнителен отказ е от съществено значение да се повтори описаната по-горе последователност от операции.

Ако компютърът за управление на двигателя все още не се отключи, свържете се с Techline.

Установен е шок

Ако ударът е запомнен от инжекционния компютър, изключете запалването за 10 секунди, след това отново включете запалването, за да позволите на двигателя да стартира. След това извършете нулиране на грешка.

Изместване на разпределителния вал

Компютърът за впръскване управлява превключвател на разпределителния вал, който се различава в зависимост от двигателя:

Двигател K4J
 Без превключвател на разпределителния вал.

Двигател F4R
 Изместване на входящия разпределителен вал, контролирано от електромагнитен клапан "всичко или нищо", доставен от инжекционния компютър Двигател K4M
 Непрекъснато променливо разпределение на разпределителния вал от 0 до 43˚ колянов вал, управлявано от електромагнитен клапан, захранван от променлива RCO верига (работен цикъл на отваряне) от инжекционния компютър.

ВАЖНО

Изключете инжекционния компютър, когато заварявате автомобила.

2. ОПАСНА БЕЗОПАСНОСТ

Осветяване на предупредителните светлини