Технически характеристики на Subaru Tribeca, общ преглед на поколенията, тест драйв
Дълго слуховете за прекратяване на производството на Subaru Tribeca (в производство от 2005 г.) станаха реалност. През 2014 г. компанията официално удостовери този факт. Търговският проект "Tribeca" стана фатално неуспешен - дилърите на компанията за девет години по света продадоха малко повече от седемдесет хиляди кросоувъри. Каква е основната причина за неуспеха на голям кросоувър, който е доста популярен в ОНД?
Дизайнът на Subaru Tribeca е доста необичаен дори по днешните стандарти.
Снимка на Subaru Tribeca: възможни причини за неуспех
Мотивите на Subaru за пускането на нов модел са достатъчно ясни. Компанията, която произвежда най-добрите кросоувъри (Forester все още е в топ пет на най-добрите леки SUV), световни шампиони в рали състезанията (Impreza VRX) - не разполага с обемна, удобна голяма кросоувър в моделната линия. Именно такива модели в началото на века бързо стават модерни, предимно в Америка.
Корейските кросоувъри са доста разнообразни и привлекателни. Тук ще намерите описание на най-успешните автомобили от тази страна.
Най-малкото - радикалният рестайлинг, иницииран от мениджърите на Subaru през 2007 г., даде на Tribeca по-стандартен външен вид, без да променя финансовите показатели. Любителите на автомобилите все още смятат версията преди стайлинга за по-красива.
Във второто поколение автомобилът получи много технически промени. Те включват новите странични колони, които осигуряват почти цялостен изглед (с минимални "мъртви" зони), амортисьорно отделение на двигателя, енергопоглъщащи брони, модулни чистачки. Безопасността на кросоувъра спечели няколко американски награди, но цялостният комфорт не задоволи купувачите.
По отношение на богатството на финала, броя на допълнителните опции (качества, оценени най-много от американските купувачи), Tribeca решително загуби от основните си конкуренти - Infinity, Lexus, BMW, Mercedes.
Изглежда вероятно Subaru да навлезе на пазар, нехарактерен за фирмата, зле подготвен. Моделът не оправда високите очаквания - от Tribeca очакваха високоскоростните качества на Impreza, проходимостта не по-лоша от Forester, простотата и икономичността на Legacy. Най-лесният начин: използването на ново тяло на пътническата платформа Legacy, стандартна линия от използвани двигатели - донесе слаби икономически показатели, разочаровани купувачи.
Цена на Subaru Tribeca
След очакванията, веднага след пускането на Tribeca (особено в ОНД), той беше купен перфектно. Днешните предложения от първо поколение за вторичен пазар доказват това. Наистина, за нашите условия - кросоувърът е много добър. На пазара за употребявани автомобили са често срещани офертите с най-високи конфигурации - с двузонов климатичен контрол, люк, ксенонова светлина на главата, мултифункционален волан, CD чейнджър, два сензора за паркиране, всички отопление, електрически настройки. Кожен салон - за повечето продадени автомобили.
Купете употребявани Subaru Tribeca 2005 с такова оборудване, типтроник, трилитров бензинов двигател, 289 000 км пробег. можете за около $ 17 877. Разбира се, такава кола може да се купи по-евтино. По-нова (от 2006 г. нататък) "Tribeca", с по-малък пробег (122 000 км) - продава се за 16 700 долара. Разликата в цените за офертите от първо поколение е значителна, от 14 400 до 24 900 долара (при 69 000 км пробег).
Състезатели
Цените на първото поколение Tribeca са в средата на рейтинга на кросоувърите. По-евтини от нея - Mazda CX-7 ($ 15 750 - $ 18 400), Hyundai Santa Fe ($ 14 300 - $ 18 800), Nissan Murano ($ 15 450 - $ 21 650), Mitsubishi Outlander ($ 12 499 - $ 17 400), Acura MDX ($ 15 755 - $ 22 400).