Теглене на 1500кг ремарке ptac Специални режими


Упълномощен ли съм да тегля празно ремарке (350 кг) или с действително тегло по-малко от 1185 кг (GVWR - GVW на колата), чиято GVW е 1500 kg, знаейки, че колата ми има PV 1290 kg, GVWR 1840 kg и GVWR от 3025 кг! Молбата ми не се отнася до лиценза, защото притежавам лиценза BE, но B е достатъчен, тъй като сумата от двата PTAC е по-малка от 3500 kg. Въпросът ми се отнася до факта, че моето ремарке има GVW от 1500 кг и че според жандармерията не трябва да надвишава 1185 кг, закръглено до 1200 кг GVW (GVW-GVW на колата). Какво казва законът ?

теглене

Какво казва сивата карта на вашето теглещо превозно средство ?
Какво казва документът за регистрация на превозното средство за вашето ремарке ?

Здравейте,
За съжаление, по време на проверка, PTAC на ремаркето и превозното средство ще бъдат взети под внимание.
Така че с превозно средство от 3025 кг GVW и 1840 кг GVW можете да теглите само 1185 кг. Вашето ремарке с GVW от 1500 кг, надхвърля възможностите на превозното средство.

Сигурен ли си ?
Ако ремаркето е празно, логиката би диктувала да вземем празното тегло на ремаркето .
Следователно Logic би искал MJ22 спокойно да тегли празния си ремарке .
Или какъв е текстът, който определя правилото, което посочвате ?

Здравейте катага,
Да за съжаление съм сигурен.
Отдавна се сблъсквам с тези проблеми с тегленето.

Здравейте,
Потвърждавам.
Теглената маса се определя според сивата карта на теглещото превозно средство по формулата PTRA-PTAC или индикациите на сивата карта F3 -F2
От друга страна, през 2013 г. настъпи изменение на правилото, отнасящо се до свидетелството за управление, в случая задължението за притежаване на свидетелство „E“ или не, в зависимост от стойността на кумулативния PTAC на тракторни превозни средства и ремарке.

__________________________
Любезно
Както и да е, аз съм атараксик.

Ако разбрах въпроса правилно, той не се отнася до необходимостта или не от лиценза BE (ново име), а просто до възможностите за теглене на ремаркето от превозното средство.
Както казва катага, логиката би диктувала да вземем предвид истинското тегло на ремаркето, но от опит, именно PTAC се използва за изчисленията в случай на проверка.

Във всеки случай изглежда, че Уикипедия не казва същото като вас:

„Може да има глоба за закачено превозно средство:

ако действителното тегло надвишава PTRA;
ако действителното тегло надвишава всички PTAC;
ако действителното тегло на едно от двете превозни средства надвишава неговата GVWR. "


Именно „реалната“ тежест се представя като съставна част на престъплението .

Но добре . това е уикипедия . на кого да вярвам ?

PS: член R 312-2 все още прави добро състояние на "действително тегло"

Както вече казахме, за съжаление не е „това, което казвам“, а това, което живея дълги години, да циркулирам с големи ремаркета.
Призовавам ви да се проверите от жандармерията с ремарке с PTAC от 2T и да обясните на жандарма, който няма средства за проверка, че е натоварен само на 1,5T.
Ще ми дадеш резултата.

?
Г-н Lag0,
За "модератор" ми се струваш малко изнервен . и пак отговаряш много извън масата . и освен това. срещу всички елементарни аритметични . !
Празно ремарке, дори ако GVW е 2 T, не тежи повече от 300 или 400 kg .
FDO не е необходимо да го претегля, за да се увери, че не е повече от 1,5 T .
Освен това въпросът за опашката е да не се знае дали FDO прави нещо, дали трябва да им позволите да направят нещо, ако имате навика да оставяте FDO да казва и прави каквото и да е. Какво, когато те контролират с многобройните ви ремаркета, но каква е върховенството на закона . във френското право .
Свикнали сте с проблема и да карате дълги години с големи ремаркета и не можете да цитирате текстовете .
от който акт .

Господин катага,
Нямам нервност в думите ми, не виждам къде го виждате.
Наех те само да тестваш и когато трябва да оставиш ремарке на място за паркиране, така че жандармерията да ти разреши да тръгнеш, с всички опасения, които това поражда (особено когато товарът му е с определена стойност, в случай на спортна кола), ще се уверите, следващия път, когато не се налага да го правите отново.
Що се отнася до карането на жандарм да признае, че празното ремарке тежи само празното си тегло, това, за съжаление, също не е спечелено.

Често е лесно да се обсъждат права и злоупотреба с права зад екран, много по-трудно е да се разрешат такива ситуации на място, при спешни случаи.