Tape Drive - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 2
Механизъм за задвижване на лентата
Механизмът на лентовото задвижване трябва да осигурява лесно зареждане на магнитната лента и бърз старт. Премахването на макарите и нарязването на лентата не трябва да отнема много време. За удобство на зареждането, притискащата ролка трябва да бъде прибрана от задвижващата ос, когато лентовото задвижване е изключено, броят на водещите байпасни ролки трябва да бъде най-малък. [16]
Лентовият механизъм се използва за преместване на магнитната лента и запис на програмата с помощта на магнитната глава. Може да работи в режим на запис и режим на пренавиване на лента. [17]
Лентовият задвижващ механизъм е сглобен върху щамповано стоманено шаси. Лагерите, използвани в CVL, са направени от графитно желязо. [19]
Механизмът на лентовото задвижване, захранването, усилвателите с ниска мощност и от край до край са поставени върху обща рамка, която е инсталирана в корпуса на магнетофона. Всеки двуканален блок от усилватели с ниска мощност е направен на отделна платка, обща за два канала. Усилвателният блок за всеки канал е направен на отделна платка. [21]
Механизмът за задвижване на лентата трябва да осигурява по време на запис и възпроизвеждане равномерно движение на магнитната лента с дадена скорост, бързо пренавиване на лентата в посока напред и назад, както и бързото й спиране след запис, възпроизвеждане и пренавиване. [22]