SZTE от Университета в Сегед затвори Shell Eco Marathon във Франция като най-добрия унгарец

  • SZNews
    • Начална страница на SZTEN
    • зала за пресконференции
    • SZTEinfo бюлетин
    • Архив на новините
    • Препоръчител
    • Бюлетин на канцлера
    • Общности
    • Научни новини
  • SZTEmagazin
    • Основна страница на SZTEMagazine
    • Архив
    • Отпечатък
  • Media Monitor
    • Радио
    • интернет
    • Вестник
    • Телевизия
  • зала за пресконференции

Те разработват превозни средства, работещи на алтернативни енергийни източници, и непрекъснато подобряват своите резултати, така че студентите от SZTE бяха отбелязани като най-добрия унгарски университетски екип във френския кръг на Shell Eco Marathon. Попитахме трима ученици от Сегед за превозните средства и състезанията.

сегед

Той завърши пети От 18 екипа седем студенти от Инженерния факултет на Университета в Сегед и Факултета по наука и информатика на SZTE електрически моторни превозни средства 23-25 ​​юни 2017 г. в Льо Ман, Франция. The Екипът на SZTE STECO също изпреварва състезателите от Будапещенския университет по технологии и икономика във френския кръг на Shell Eco Marathon, като най-добрия унгарски страж затвори състезанието.

Жена, която се готви да бъде инженер зад волана

- Електрониката ми е близка, затова интересува се от електрическата кола, стартираща на Shell Eco Marathon. Докато работех, дори се включих в изработката на корицата - предаден от Csilla Gyurkó, SZTE MK II. година студент по мехатроника, който още като ученик по математика и физика в гимназията Радноти в Сегед направен за инженер по разработки. - Формата на колата е проектирана заедно с професор Ищван Петер Сабо, който ръководи екипа ни, а след това я изрязахме от стиропор и я полирахме, правейки я окончателна, - Той даде богат практически опит в подготовката, разработването и състезанието - претегли ферари-червеното въздушно задвижване на екипа на SZTE AIRRARI в Егер и електрическия автомобил патладжан-ила на екипа на SZTE STECO на Shell Eco Marathon.

Приликите и разликите са, че пневмобилът SZTE MK Ferrari-red е по-тежък, 150-160 килограма с шофьора, докато техният патладжан лилав електрически автомобил с водача е приблизително 100 килограма. Пневмобилът няма педал на газта, а само бутон за газ, докато колата, която тръгва на Eco Marathon, е „истинска“ електрическа кола. И в двете превозни средства има функция на волана, и двете превозни средства са прототип, но въпреки това трябва да отговарят на строги стандарти за безопасност.

„Създадохме нещо и това е цар!“

- От уста на уста се разпространява, че Сегедският университет участва в различни състезания с превозни средства. За първи път прочетох за успехите, постигнати с пневмобили на уебсайта на SZTE MK. Следователно харесах възможността Присъединих се към отбора през септември 2016 г. - Золтан Гюлай започна своята история. Той е студент по машинно инженерство в Сегед той се чувства свой, защото е проектирал и изработил държачите за пневмобилния буферен резервоар. Като „консултант по хранене“ за пилота, Csilla Gyurkó беше „забранена“ да използва сладолед, тъй като тя си помисли предварително: производителността на превозното средство също се влияе от теглото на водача. - Прекарах „n + 1 часа“ като механик под, над, до превозното средство. С наближаването на състезанието понякога отивах в актовата зала в 7 сутринта и след това се прибирах до полунощ. - каза с усмивка младежът, идващ от професионалната гимназия в Гюла в университета в Сегед, който си представя себе си като самостоятелно заето лице с бъдеща инженерна степен.