Съветски изтребителски аса от 1936 - 1953 години
Роден на 19 май 1920 г. в село Лапот, сега село Белогорское, Саратовска област, в селско семейство. През 1930 г. живее в Астрахан. Завършил е 7 паралелки и училището на FZU. От 1937 до 1939 г. работи като стругар в корабостроителница. От 1940 г. в Червената армия. През 1942 г. завършва пилотното училище за военна авиация Батай.
От ноември 1942 г. в армията. До края на декември 1944 г. командирът на ескадрилата на 31-ви изтребителски авиационен полк (295-та изтребителска авиационна дивизия, 9-ти смесен авиационен корпус, 17-а въздушна армия, 3-ти украински фронт) Капитан Н. М. Скоморохов е извършил 483 излитания, провел 104 въздушни боеве, лично свален 25 вражески самолета (включително 17 изтребители) и 8 в групата. На 22 февруари 1945 г. той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз за неговата смелост и военна доблест, проявени в битки с врагове.
Общо той изпълнява над 605 бойни мисии, провежда 143 въздушни битки, лично сваля 46 и в група от 8 вражески самолета и унищожава още 3 на земята. На 18 август 1945 г. е награден с втория медал „Златна звезда“.
След войната продължава да служи във ВВС. Той командваше авиационна част, формирование. През 1949 г. завършва Военната академия на Фрунзе, през 1958 г. - Военната академия на Генералния щаб. От 1973 г. е началник на Военновъздушната академия на Гагарин. Доктор на военните науки, професор. Заслужил военен пилот на СССР (1971), маршал на авиацията (1981), заместник на Върховния съвет на СССР от 6-8 свикания. Удостоен е с ордените на Ленин, Червеното знаме (пет), Александър Невски, Отечествената война от 1-ва степен, Червената звезда, „За служба на родината във въоръжените сили на СССР“ от 3-та степен, медали и чуждестранни поръчки. Вкъщи е монтиран бронзов бюст. На негово име е кръстен пътнически кораб. Автор на книгите: „Служене на отечеството“, „Боецът живее в бой“, „Резерв за височина“, „Тактика в бойни примери“. Умира на 16 октомври 1994 г.
След като получава бойното си кръщение през 1942 г. като младши сержант, Скоморохов преминава през цялата война, завършва я като майор, герой, който скоро става два пъти, печели 46 лични победи, не губи нито един самолет в битка и не получават една рана. Фатална е смъртта му през 1994 г. при автомобилна катастрофа на 38-ия километър на магистрала Горки, срещу портите на Военновъздушната академия, която той оглавява дълги години.
Николай Михайлович е роден на 19 май 1920 г. на Волга, в село Лапот (сега село Белогорское), провинция Саратов. Той беше едва на 10 години, когато семейството му се премести в Астрахан в търсене на работа. Тук той завършва FZU, работи в завода на името на III International. Когато получава 7-класно образование във вечерното училище, той е приет в библиотечния техникум, а скоро и в астраханския летателен клуб. Тук през декември 1940 г. младежът е призован в армията и получава направление в военното авиационно училище в Батайск. Веднага след завършването на летателното училище младши сержант Скоморохов е изпратен в 164-ия IAP, въоръжен със самолет LaGG-3.
Николай Скоморохов стига до фронта едва през ноември 1942 г., когато се водят ожесточени битки на Волга край Сталинград и в Кавказките планини. Той прави първите си излети над черноморското крайбрежие на Кавказ, когато 164-ият изтребителски авиационен полк (295-и изтребителски авиационен дивизион под командването на Герой на Съветския съюз Николай Баланов) е базиран на летището в Адлер.
Опитни пилоти бяха изпратени на бойни операции и той, начинаещ, най-често трябваше да прави разузнавателни полети с някого. И въпреки че те също бяха отговорни бойни задачи, Николай искаше истинска работа. При един от полетите той едва не загина, когато боецът му беше отрязан от група от техните самолети и изстиска Messers. Само изключителният природен талант на Скоморохов като пилот му позволи да се измъкне от преследвачите си. Най-силно изразена е способността му за пространствена ориентация, основана на специалната стабилност на вестибуларния апарат и оптималната вазомоторна реакция на тялото при критични условия.
Той открива своята бойна сметка през януари 1943 г. при един от полетите над планините северно от Лазаревская. Над предната линия Скоморохов забеляза разузнавателен самолет FW-189 и го нападна отгоре. Дълга редица сякаш осея „рамката“. Но когато Николай се обърна да проследи падането на вражеското превозно средство, той с изненада забеляза, че то е във въздуха и дори маневрира, отбягвайки поредната атака. Двубоят продължи няколко минути. Накрая Николай, насочвайки своя LaGG-3 към челото на врага, го застреля. Както му се струваше тогава, той намери ключа към победата.
Но. С изминаването на дните броят на полетите нарастваше, а броят на свалените вражески самолети оставаше същият - един. Няколко въздушни битки вече приключиха неуспешно за него. Трябваше в нелетящи дни да седна да уча - да се ровя в схемите и физическите изчисления, да науча повече за теорията на стрелбата. И му донесе успех. Броят на победите нарастваше бързо.
През март 1943 г., преди да се преоборудва с нови изтребители La-5, той свали 3 вражески самолета на LaGG - FW-189, Ju-87 и Me-109. Като асо той е признат на 14 юни 1943 г., след битката за летището си - Нижняя Дуванка, когато, както в пропаганден филм, той се издига във въздуха точно от партийното събрание, където обсъждат кандидатурата му за партията . Използвайки ниски облаци, той, заедно със своя крилат В. Шевирин, свали 2 FW-190 и за по-малко от час в мокра от битка туника отново се появи пред импровизиран президиум.
В битките при Курската издутина Скоморохов успява да свали 2 Ме-109. Един от тях е в критична, смъртоносна ситуация, когато успява да запали двигателя, спрял във въздуха, и да се справи с врага, който вече предвижда лесна плячка. В края на август пилотът, забравен в сержанти, най-накрая получи званието младши лейтенант.
Сред онези, които са му повлияли като боец, Скоморохов винаги е определял най-много командира на 31-ва IAP GD Онуфриенко. Смел въздушен боец, силен пилот, тактически компетентен и хуманен командир, очарователен „сталински сокол“ Герой на Съветския съюз Григорий Онуфриенко предизвика възхищение у повечето хора, които общуваха с него. В един скромен и срамежлив, малко неудобен човек, той видя бъдещия ас, взе го за равен, ако е възможно се грижеше за него на земята и във въздуха.