Световната купа на MotoGP се поклаща на всички отвъдморски GP до Jerez MotoGP

motogp

Доха няма да види състезание MotoGP тази година

За съжаление към този момент трябва да се предположи, че коронавирусът ще остави следа от опустошение в календара на моторните спортове на много добре познати първенства и състезателни серии. Защото все повече правителства и преди всичко автократично контролирани държави, в сътрудничество със Световната здравна организация СЗО, ще решат да предприемат строги мерки, така че епидемията да не доведе до пандемия, т.е.епидемия, която е излязла извън контрол по целия свят.

Екипите и пилотите на Световното първенство Superbike и Supersport вече се подготвят за отмяна на събитието от 13 до 15 март на пистата Losail в Доха. Тъй като и в тези две категории на световно първенство участват над средния брой пилоти и отбори със седалище в Италия и следователно в редиците им има много членове на отбора с италиански паспорти.

Промоутърът на FIM и Световното първенство Дорна, както и екипите и производителите вече са се споразумели в класа MotoGP: „Или всички шофират, или никой“.

Следователно нямаше алтернатива на отмяната. Защото италианците в момента са под карантина за 14 дни при пристигането си в Доха, ако са след 21 февруари. са останали в Италия.

Досега Дорна чакаше по отношение на SBK и SSP дали Даха ще спази тези насоки. Но има червен сигнал. Следващата стъпка ще бъде взета въз основа на ситуацията.

Що се отнася до GP на Катар, много фенове се чудят защо класовете Moto3 и Moto2 се състезават, а MotoGP не.

Това няма нищо общо с факта, че FIM, екипната асоциация IRTA и Dorna се грижат по-малко за здравето на хората в тези два класа. Това е така, защото малките категории от 28.2. до 1.3 са тествани на пистата Losail и всички екипи са напълно на място. Италианците от малките класове влязоха в страната без притеснения - най-вече миналия четвъртък. Те просто трябваше да се подложат на сканиране на тялото при пристигане. Всеки с треска е повишен в болница Хамад в Доха.

Има ли смисъл всъщност да оставяме само мотоциклетите 250 и 675 да се състезават един срещу друг в Grand?

Е, екипи, производители и шофьори са пътували до Близкия изток за тази цел, спонсорите и феновете искат да видят екшън. Липсата на клас MotoGP няма да направи огромна разлика за тълпата в Losail. Дори да можеха да се видят Маркес, Роси и Ко, никога не е имало повече от 1500 зрители на трибуните в неделя.

Дорна трябва да се съобрази с огромен спад в продажбите, поради което сега се търси ограничаване на щетите.

Несигурност сред отборите

Дорна трябва да се притеснява за MotoGP и Superbike World Cup 2020. Тя е щастлива, когато се провеждат първите състезания, поне в малките класове.

Тогава се дължи поне част от приходите от телевизионни права, част от таксата за „Правата за именуване на Grand Prix“ (права за именуване на GP), за периметровата реклама около пистата и част от таксата за събитието от местния промоутър на GP “ Международен спортен клуб Losail ».

С отборите сега в Катар има много несигурност и несигурност относно по-нататъшния ход на шампионата. Но в Катар понастоящем няма риск за здравето и остър риск от коронална инфекция.

Разбира се, отмяната на GP на Катар има предимства за световния шампион Марк Маркес, който може да продължи да лекува контузията си в рамото. И Honda дори може да планира частни тестови шофирания в Херес в кратки срокове. Ще трябва да кара Штефан Брадл през март така или иначе, сега Марк Маркес и Кал Кръчлоу също могат да тестват там, но ще трябва да жертват един от ценните пет частни тестови дни през 2020 г.

Както всички състезатели, HRC не трябва да има хомологация на новите спецификации на двигателя и аеродинамиката в четвъртък 5 март, а само в деня преди първата тренировка за GP. Това може да е в Тексас на 2 април, две седмици по-късно в Аржентина или на планирания европейски старт в Херес, както спекулират някои отбори.

Шофьорът на Aprilia Andrea Iannone е спрян и вече може да се надява да загуби по-малко участия в GP, отколкото се опасява. Но продължителността на суспендирането му все още не е обявена.

Мениджърът на екипа на Suzuki Ecstar Давиде Бривио беше спокоен относно отмяната на Катар. „Разбира се, срамно е, че първото състезание не може да се проведе, защото всички сме готови да стартираме, включително и феновете на MotoGP“, каза италианецът. „Някои от нашия персонал останаха в Доха след теста, защото знаехме колко сериозно може да бъде огнището на вируса. Но в момента безопасността на хората е от първостепенно значение, така че трябва да спазваме решението на местните власти и служителите на MotoGP. "

Бривио продължава: „Преживяваме деликатно и странно време в света. Сега трябва да го разглеждаме едно по едно състезание и да чакаме и да видим как ще се развие ситуацията през следващите седмици. Пожелавам на участниците в класовете Moto3 и Moto2 успех за следващия уикенд. В същото време се надявам, че скоро можем да се върнем на пистата. "

Остава да видим дали разпространението на вируса може да бъде спряно през следващите няколко седмици. Лекарите са съгласни: дори скоро да бъде открита ефективна ваксина, тя няма да бъде достатъчно тествана и одобрена най-рано до края на годината. За да направите това, той все още трябва да е на разположение в достатъчно количество.

„Има три възможни сценария, които са представени от експертите с еднаква вероятност“, каза австрийският министър на здравеопазването Руди Ансхобер (Зелените) в ORF. „Както при ТОРС, вирусът може или да бъде овладян и да бъде изгладен. Или може да има пандемия с неконтролираното разпространение на коронавируса. Третата възможност: Както при грипа, ще има повтарящи се вълни от инфекции всяка година в определени периоди от годината. "

Има общи предупреждения срещу тактиката на плашене: В Австрия например в момента има дванадесет заразени - с 8 милиона жители.

От друга страна: Италия вече съобщава за 34 смъртни случая.

Едно е ясно: Тайланд, където второто състезание MotoGP 2020 трябва да се състои на 22 март, в момента е гореща точка на корона.

Календарът за мотоциклети за 2020 г.

8 март: Доха/Q
22 март: Бурирам/TH
5 април: Остин/САЩ
19. Лас Термас/RA
3 май Jerez/E
17 май. Льо Ман/F
31 май: Mugello/I
7 юни: Барселона/И
21 юни: Sachsenring/D
28 юни, Асен/NL
12 юли: KymiRing/SF
09 август: Бърно/Чехия
16 август: Red Bull Ring/A
30 август: Силвърстоун/GB
13 септември: Мисано/I
4 октомври: Арагон/И.
18 октомври: Motegi/J
25 октомври: Остров Филип/AUS
01 ноември: Сепанг/МАЛ
15 ноември: Валенсия/E

Календар на Световното първенство по суперспорт и супербайк 2020:

28.2 - 01.3. Остров Филип/Австралия *
13.3 - 15.3 Доха/Катар *
27.3 - 29.3. Херес/Испания
17.3-19.4. Асен/Холандия
08.5 - 10.5. Имола/Италия
22.5.-24.5. Арагон/Испания
12.6 - 14.6. Мизано/Италия
03.7 - 5.7. Донингтън Парк/Англия
31.7. - 02.8. Oschersleben/Германия
04.9. - 06.9. Портимао/Португалия
18-20 септември Каталуния/Испания
25.9 - 27.9. Magny-Cours/Франция
09.10–11.10. Сан Хуан/Аржентина *
* без Световно първенство Supersport 300

Календар MotoE 2020:

3 май Jerez/E
17 май. Льо Ман/F
28 юни, Асен/NL
16 август: Red Bull Ring/A
12 и 13 септември: Misano/I (две състезания)