Съвети за шофиране
9 тайни за безопасност:
1. Никога не оставяйте детето си само в кола - по каквато и да е причина.
2. Столчета за кола за деца. Не шофирайте с деца, без те да са седнали на специални столчета за кола.
3. Детските столчета за кола трябва да останат на място. Детските столчета за кола трябва да останат на място - не ги прехвърляйте от една кола в друга всеки ден. По-добре си купете друг комплект столчета за кола.
4. Инсталирайте правилно столчетата за кола. Ако трябва да инсталирате и премахнете столчета за кола в колата, уверете се, че те са правилно инсталирани всеки път.
5. Кой стол е по-подходящ за кое дете? Различните страни от ЕС имат различни закони, що се отнася до детските столчета за кола. Ако искате да знаете разпоредбите на определена държава, можете да посетите този уебсайт на Автомобилната асоциация. Всичко, което трябва да направите, е да изберете вашата държава и след това да кликнете върху „преглед на съветите“.
6. На предната седалка? Деца под 12-годишна възраст и по-малко от 1,5 м височина трябва да използват подходяща система за обезопасяване на деца, като детска столче за кола или седалка, когато пътуват на предната или задната седалка на автомобила . Не използвайте седалки за кола, обърнати назад, монтирани на предни седалки, оборудвани с въздушни възглавници. Всички нови модели на Mitsubishi са оборудвани с възможност за деактивиране на пътническата въздушна възглавница, като в този случай може да се използва и детска столче за кола с гръб, обърнат към посоката на движение.
7. Прекалено горещо ли е? Ако шофирате в горещо време, оборудвайте колата си със сенник - особено за бебета и малки деца.
8. Няма телефон, няма храна. Не добавяйте други разсейващи фактори като вашия мобилен телефон или закуски, когато сте в колата с деца. Пътните знаци, светофарите и другите шофьори вече са достатъчно неща, за които трябва да внимавате.
9. Близо до дома. Остава вярно, че повечето инциденти се случват близо до къщата. Бъдете внимателни, когато сте в квартала си и не забравяйте, че пътуването не е приключило, докато не паркирате безопасно.
ИНФОРМАЦИЯ
Важна информация за шофиране
Бордовият компютър или мултиинформационната система може да предостави на водача набор от информация, като час, дата, аудио настройки, външна температура и данни за висотомер и барометър. Можете също така да намерите много полезна информация за шофиране като средна скорост, разход на гориво и разстояние, които могат да бъдат покрити с текущото ниво на горивото. Ако вашият автомобил има Mitsubishi Multi Communication System (MMCS), цялата тази информация се показва на 7-инчовия дисплей в средата на арматурното табло.
Вашият персонализиран асистент: Електронната система за общо управление на автомобила (ETACS) на Mitsubishi Motors ви позволява да персонализирате работата на широк спектър от функции за допълнителна безопасност, комфорт и удобство. Някои функции за комфорт ETACS могат да бъдат персонализирани от вас или от вашия дилър на Mitsubishi. Спецификациите на ETACS могат да варират в зависимост от модела на Mitsubishi. Винаги проверявайте Ръководството за потребителя за повече информация.
Автоматичен сензор за светлина и дъжд: Светлинният сензор автоматично активира фаровете, когато започне да се стъмнява навън. Сензорът за дъжд автоматично активира чистачките на предното стъкло, когато в него се открие влага.
Система за влизане без ключ: Предлага възможност за заключване и отключване на вратите и багажника и за затваряне на прозорците с бутона за дистанционно управление.
Система за влизане без ключ: Интелигентната система за влизане и стартиране без ключ ви позволява да отворите предните врати и багажника и да стартирате двигателя, без да изваждате ключа от джоба си.
Индикатор за комфорт: Когато лостът на индикатора се натисне за кратко, индикаторът ще мига три пъти, след което спира - позволявайки ви да се съсредоточите върху управлението, правейки шофирането по-лесно и безопасно.
Аларма за отворена врата: Ако някоя от вратите остане отворена, когато автомобилът се движи, ще бъдете предупредени от звуков сигнал.
Функция за автоматично изключване на фаровете: След като изключите двигателя и излезете от колата, фаровете се изключват автоматично, предотвратявайки разреждането на батерията.
Таймер за електрически прозорци: След изваждане на ключа от запалването, прозорците могат да се отварят и затварят отвътре на машината за още 30 секунди.
Регулируеми на скорост чистачки: Когато предните чистачки са настроени да мигат, сензорът за скорост променя обхвата на чистачките в зависимост от скоростта на машината, за да осигури по-добра видимост.
Сгъване и скриване: Гъвкавият интериор е незаменим в днешно време. Системата "Fold 2 Hide" - истинска иновация на Mitsubishi - е най-добрият пример за това. Много мисъл е инвестирана в създаването на тази универсална и уникална система, достъпна за модела Outlander. Позволява ви да сгънете двата стола в третия ред под пода, когато не е необходимо. Това ще ви даде плоско багажно отделение. Седалките могат да бъдат преместени много бързо, като автомобилът е истински автомобил с 5 + 2 места.
Табло: Иновация и стил. Когато карате Mitsubishi, сте заобиколени от високотехнологично табло, което не оставя място за желание. Снабден е с много иновативни и удобни системи, които ви осигуряват комфорт и безопасност.
Правилната позиция на шофиране
1. Облегалката на седалката трябва да се регулира така, че лопатките да се опират на облегалката, лумбалната област на гърба е прикрепена към седалката и дъното е здраво закрепено в кривината на седалката. Не огъвайте седалката назад, тъй като това положение не поддържа гърба ви и може да причини проблеми с гърба при шофиране на дълги разстояния.
2. Регулирайте седалката така, че бедрата да се поддържат от седалката. Възглавницата на седалката трябва да е близо до задната част на коленете. Уверете се, че седалката е в положение, при което краката са леко огънати, когато натиснете педалите към пода.
3. При всички модели на Mitsubishi воланът може да се регулира нагоре и надолу. Той трябва да се регулира до нивото, при което китките са точно над горната част на волана, когато изпънете напълно ръцете си. Ръцете трябва да бъдат свити, когато държите волана с ръце, седнали в 2 и 10 часа или в три часа без четвърт. Уверете се, че палците на ръцете са насочени нагоре, а не поставени във волана. Това ще предотврати изкълчването на палеца в случай на сблъсък отзад.
4. Облегалката за глава действа като ограничител в случай на произшествие. Той трябва да се регулира така, че да е центриран в основата на черепа и възможно най-близо до задната част на главата. Регулирането на облегалките за глава е важно, тъй като правилната позиция може да предотврати наранявания, причинени от движение с камшик (когато главата внезапно се изтегли назад след сблъсък отзад).
Стабилност при всякакви условия
Преобръщането е, когато автомобилът ви е склонен да вземе крива, по-голяма от посоката на предните колела, докато се плъзга по предните колела. Изпреварването е, когато автомобилът прави по-малка крива, отколкото показват предните колела. Задната част на автомобила се плъзга напред и дори може да се плъзне неконтролируемо около центъра на колата. Mitsubishi разработи различни високотехнологични системи, за да предотврати тези ситуации.
ASTC ви помага да избягвате ситуации на недозавиване и пренасочване.
Водачът може да коригира недозавиването, като леко повдигне крака от газта. Това ще забави колата, позволявайки на предните колела да възвърнат сцеплението. Шофьорите на Mitsubishi не трябва да се справят с този проблем, защото можем да оборудваме всички модели с електронна система за активна стабилност и контрол на сцеплението (ASTC). Тази система автоматично открива хлъзгането на колелото и реагира незабавно чрез електронно намаляване на мощността, предавана на двигателя или дори забавяне на колелото чрез натискане на специфична спирачка. Шофьорът дори няма да забележи намесата на системата и ще може да продължи безопасно по пътя си.
технологии S-AWC
Прекомерното и прекомерното управление са въпроси, които всъщност не касаят водачите на автомобилите на Mitsubishi, оборудвани със системата за управление на всички колела (AWC). AWC е философия за управление със задвижване на четирите колела, която използва максимално всичките четири гуми, за да осигури възможно най-доброто представяне на пътя във всички ситуации. Mitsubishi разработи тази техника, след като дълги години се състезаваше в международни ралита от най-високо ниво. Най-новата персонализация на AWC е Super All Wheel Control (S-AWC). Това последно изобретение беше включено в топ модела на Mitsubishi, а именно Lancer Evolution. Ние не преувеличаваме, когато казваме, че тази система няма равна на никоя друга съществуваща в момента и че тя оборудва най-новия модел Evolution с възможността да увеличи допълнително и без това удивително динамичната репутация на последните девет поколения. Подобно на предишните версии, S-AWC може да се адаптира към повърхности със сняг, чакъл или шлака с едно натискане на бутон.
- Активен централен диференциал (ACD): Активният централен диференциал е разположен в средата на системата S-AWC. За разлика от пасивните системи, които реагират само на откриването на загуба на сцепление с която и да е от осите, ACD също така получава електронна информация от системата S-AWC за определяне на оптималното разделяне на въртящия момент между предната ос и задната ос, след което я разпределя. с помощта на многодисков хидравличен съединител.
- Active Yaw Control (AYC): AYC остава уникална характеристика на Lancer Evolution по отношение на превозни средства и е доразвита за това десето поколение. Както и в предишните версии, електронно управляваният заден диференциал взема информация за надлъжното и страничното ускорение, ъгъла на завиване и скоростта на колелото и разделя въртящия момент между задните колела, ако е необходимо. Освен това новият Lancer Evolution вече има способността да сравнява „отношението“ на автомобила с действията на водача и с помощта на AYC прави необходимите корекции, за да гарантира, че желанията на водача са изпълнени. Lancer Evolution вече има и допълнителна опция за задействане на спирачката поотделно към предните колела, когато са достигнати границите на задния диференциал AYC, и за осигуряване на повече Двигащ момент, за да поддържа задния диференциал AYC и да увеличи възможностите за завиване.
- Активен контрол на стабилността и сцеплението (ASTC): С помощта на сензори около машината, Активният контрол на стабилността и сцеплението позволява незабавно откриване на приплъзване на колелата във всеки край на машината и чрез стратегическо задействане на всяка отделна спирачка според нужди, предотвратява загуба на контрол. Active Traction Control осигурява стабилен старт в покой. Тази технология реагира толкова бързо и е толкова дискретна, че водачът често дори не забелязва намесата си.
- Спортен ABS: Тази система използва сензори на четирите колела, за да предотврати блокирането им, дори в случай на внезапно спиране. Системата е проектирана да бъде възможно най-неинвазивна и е снабдена със система за електронно разпределение на спирачната сила (EBD), която гарантира, че всяко колело има максималната възможна спирачна мощност, налична по всяко време. Освен това системата получава информация от сензора за ъгъл на волана. Това означава, че при ABS (пълно спиране), лявата и дясната спирачна сила могат да се променят от ABS модула, така че да се подобри способността за "завъртане" при завъртане.