Съвети за избора на вашите карбонови джанти Velofcourse
Всичките ми съвети за колоездене !
На първо място, всички знаем това колела въведете същото мотор според собствените им характеристики. Така че просто променете колела ще има ефект (да схематизира), или да подобри общото поведение на мотор, или да го накаже. Признавам, че ми беше трудно да призная това, когато за първи път започнах, но е лудост как мъдро избран нов модел може да стимулира „звяра“. Хей, винаги трябва педал ...
The колела представляват около 20% от теглото на мотор. Но тъй като те се въртят, увеличаването на теглото, което може да се постигне тук, е по-забележимо, отколкото другаде. Въпреки това, теглото не е единствената грижа, която трябва да се вземе предвид при избора на вашия колела за велосипеди, независимо дали в оригинално оборудване или за специални събития. Ще го видим малко по-нататък, по-специално с цяла поредица от съвет.
Като всеки материал, колела имат живот, чиято продължителност, stricto sensu, от една страна, технически от друга страна, варира значително в зависимост от това, на което се подлагат. Колелата поддържат тежестта на колоездач, поемете въздействието на неговата сила, претърпете промените в посоката и темпото. Те трябва да се справят със състоянието на пътните платна, посоката и силата на вятъра.
Колкото по-леко е колелото, толкова по-кратък е неговият полезен живот: повишена крехкост, намалена твърдост, с изключение на карбонови джанти. Тук сме !
Във всеки случай няма такова нещо като перфектни колела. Целта ще бъде или да се намери най-добрият компромис, така че тези въртящи се елементи да са средни навсякъде, или да се предпочете един или два конкретни критерия, за да бъдат ефективни при дадено обстоятелство. Идеални колела не съществуват, казах? Нека признаем, че с технологичния напредък, постигнат през последните години, някои се приближават към него.
И тогава нека не забравяме, че въртящият се комплект включва гуми. Изборът на последния винаги е важен. С джантите от висок клас би било жалко да ги комбинирате с неподходящи гуми.
Преди да обсъдим различните видове карбонови джанти, ще разгледаме техническите и поведенческите характеристики на колелата като цяло. След това, след цитиране на трите категории на карбонови джанти, и прегледахме критериите за подбор, ще завършим тази статия с бързо представяне на няколко модела на текущия пазар.
Тези характеристики се отнасят за всички колела, независимо дали са алуминиеви или карбонови.
- Тегло на колелото
Теглото, посочено в документацията, по принцип съответства на двойката, с лента за джанти (ако това е задължително), без бързи ключалки (без касета, очевидно).
Важно е не толкова теглото на колелата, колкото местоположението му. За колело със същото тегло джантата с много материал и тази, чиято маса е доста концентрирана в главината, няма да се държи по същия начин. И двете ще се използват за различни цели.
- твърдост
Измерва се според страничната деформация на колелото, на нивото на джантата. Въпросът за твърдостта трябва да се прецени спрямо характеристиките на рамката. Колкото по-твърд е монтажът, толкова по-голяма тяга ще има машината. При условие, разбира се, че колоездач който е отговорен за поддържането на такъв велосипед, ще разполага с необходимите физически ресурси (включително стил на педалиране).
- Инерция
Зависи от времето, когато колелото продължава да се върти, когато се движи малко (критерий на трептене). Колкото повече тегло има в периферията, толкова по-трудно е колелото да се ускорява. Но веднъж пуснат, той поддържа темпото много по-добро. Такива колела трябва да се предпочитат в срещу часовника, на равнината (или леко хълмиста посока).
За разлика от тях, лекото колело е оживено и нервно.
- използваните материали
- карбонови тръбни колела
Тези колела са леки. The спирачни накладки специалните карбонови колела са задължителни. 100% карбонови джанти, тоест с джантата, главината и въглеродни спици са перата на офертата. Някои двойки колела също тежат по-малко от килограм.
- карбонови джанти с гуми
Тези колела са задължително по-тежки от предишните, защото са необходими повече материали, за да задържат гумата в профил на джантата. Специални кънки и там.
Те също така се считат за по-крехки (от колелата с алуминиев обръч) по време на операции по монтиране и демонтиране на гуми. Затова избягвайте смяна на гуми на всеки 4 сутринта.
Също така прочетох, че топлината, причинена от спиране, в най-лошия случай може да доведе до спукване на тръбата, което би обезсърчило използването на латексови камери.
Лично аз карам от няколко години, постоянно през лятото, с карбонови джанти (с пълна въглеродна джанта) с гуми (45 mm CORIMA, след това 38 mm EASTON) и латексови камери и никога не съм имал проблеми. Трябва само да имате предвид, че спирането е по-малко мощно, отколкото при алуминиевите джанти, което изисква предвиждане на фазите на забавяне. Освен това избягвам постоянно да държа плътно кънките в спирачната зона при дълги спускания (съвет от моя дилър на велосипеди), за да огранича прегряването.
- алуминиеви/карбонови джанти с гуми
Тези модели са най-тежките поради наличието на алуминиев обръч, предназначен да захване гумата по конвенционален начин, както на традиционните алуминиеви джанти. Едно от предимствата е, че няма нужда от смяна на спирачните накладки. Следователно тези колела имат същия тип спиране като изцяло алуминиевите джанти.
- височините на джантите
Джанти под 25 мм са доста гъвкави; те поемат добре шоковете на пътя. Въглеродни и тръбни, те са най-добрите в планините.