Сузуки бърз
За момента Suzuki Swift беше почти невидим сред конкурентите в компактния клас. Колко от нас си спомнят как е изглеждала кола с това име, да речем, преди десет години? Всичко се промени през 2004 г., когато японците взеха решение за радикална трансформация на скромния модел, планирана да съвпадне със следващата смяна на поколенията. Игривият външен вид, стилен интериор и хазартният характер на тази машина се влюбиха в мнозина. В определени кръгове дори се смята за толкова достъпен Mini, който е ласкателен от една страна, но от друга ... Не забравяйте, че при създаването на „правилните“ компактни автомобили, марката Suzuki, и цялата Японската автомобилна индустрия са очевидни самите плюсове. Старият Суифт беше чудесен пример за това. А новият е още по-добър!
Ако не поставите новия и вече стар Swift един до друг или не погледнете спецификациите, тогава може да си помислите, че модернизацията е ограничена до рестайлинг. Всъщност колата е нараснала, а размерите са се увеличили не само поради по-извитите форми. Увеличението на дължината с 15,5 см (до 3850 мм) се е случило, наред с други неща, поради пет сантиметрово увеличение на междуосието (до 2430 мм). По ширина и височина колата звучеше не толкова - съответно с половин сантиметър и сантиметър (до 1695 и 1510 мм), но пътниците отзад също ще бъдат доволни от това: стана по-удобно да седи в втори ред.
Решавайки да не нарушават познатия, запомнящ се образ, създателите на автомобила са проектирали тялото на Суифт по по-модерен начин. Появата му стана по-модерна в днешно време динамика, "кинетичност". В същото време, както е обичайно сред производителите от Страната на изгряващото слънце, дизайнът е добавен "японски". Линиите на тялото и пластмасовите панели вече не са толкова строги, фаровете и задните светлини, простиращи се по крилата, са станали по-наклонени по азиатски. В същото време "марковите" черни стълбове на предното стъкло не са отишли никъде. Old Swift по нов начин. Ние харесваме!
Предишният интериорен минимализъм също ни хареса: скромни довършителни материали и лаконичен дизайн перфектно допълниха образа на градски „побойник“. Но сега Суифт изглежда е узрял и с всички сили е привлечен от гимназията. Флагманският седан Kizashi очевидно се е превърнал в модел за подражание за него. Воланът, предният панел, инструментите и на двата модела са много сходни, което със сигурност ще поласка собствениците на хечбека.
И еволюцията не се ограничава само до дизайна - довършителните материали станаха по-приятни, нивото на оборудване стана по-високо. Най-добрите характеристики включват еднозонов климатичен контрол, безключова система за вход с бутон за стартиране на двигателя и четири електрически стъкла. А „музика“ с MP3 и управление на волана, USB връзка, климатик и отопляеми предни седалки се предлагат стандартно. Освен седем въздушни възглавници, включително отделна въздушна възглавница за коленете на водача, малко автомобили с този размер могат да се похвалят с такава защита.