Структура и служители на ОКБ-1, 1954 г.
ОКБ-1: структура и служители, 1954.
Къде, в коя друга държава трябва учен - дизайнер, ръководител на сложна научно-техническа програма - да се занимава с въпросите за презаселване на служители на предприятие от порутени казарми или изграждането на пътища и детски ясли? Това беше в онези години и остана десетилетия по-късно трудната част на лидера. Понякога се опитват да сравнят творческите постижения на фон Браун и Королев. В същото време те забравят, че Королев, създавайки междуконтинентална ракета и първия космически кораб, „набива“ конструкцията на двореца на културата, следва спонсорството на сиропиталището и разглежда всички списъци за разпределение на жилища, е зает с доставка на храна за града. В тази работа Турков беше неговият безценен помощник. Те се разбираха добре. Турков знаеше как да оценява истински майстори и да излага лениви в производството и лично да разбира сложни технологични процеси. Бързо спечели уважението не само на работниците във фабриката, но и на дизайнерите, с които обичаше да поддържа връзка, разбирайки чертежите на най-сложните единици.
Королев остави Василий Мишин като първи заместник главен дизайнер по проектиране и инженеринг. Те работиха добре заедно още в Германия. В процеса на формиране на екипа в системата NII-88 Мишин се държеше по-агресивно от самия Корольов, настоявайки за безусловното подчинение на темите на научните отдели на института на реалните проблеми на проектантското бюро. Сред другите заместници на главния дизайнер, одобрени със заповед на министерството, отговорностите бяха разпределени по следния начин;
Сергей Охапкин - дизайнерски отдели и всичко, свързано с техническата документация;
Леонид Воскресенски - пожарна скамейка и летателни изпитания;
Анатолий Абрамов - наземен комплекс, включващ грижи за депото. Малко по-късно Михаил Мелников, който се прехвърли от NII-1, стана заместник-главен конструктор за задвижващи системи. .
Водещи дизайнери на OKB-1 бяха независими доверени лица на Королев. По това време Дмитрий Козлов, Виктор Макеев и Михаил Решетнев вече са номинирали. Първо ги споменавам, защото още при живота на Королев те се отделиха от ОКБ-1, първо оглавиха клоновете, след това в независими организации. Авторитетът на Виктор Макеев - академик, генерален конструктор на подводни ракети - беше толкова голям, че през 1976 г. му беше предложен поста министър на генералното машиностроене. Макеев обаче отказа. През 1952 г., след прехода на Янгел от ОКБ-1 на длъжността директор на NII-88, аз отново бях назначен за началник на отдела. Но сега не отделът за управление на NII-88, а отдел № 5 на OKB-1 на NII-88. Този отдел отговаряше за проблемите на динамиката и контрола на полета, телеметричните измервания и радиоизмерванията на траекторията, разработването на аварийни системи за изключване на двигателя, общото бордово и наземно електрическо оборудване и редица други въпроси, свързани по някакъв начин с електричеството, предаване и обработка на информация. През 1954 г. отделът нарасна толкова много, че след съгласие с Мишин предложихме на Королев да го преобразува в комплекс от три отдела. Отдел № 5 запази разработването на системи за управление, бордово и наземно електрическо оборудване, антени, надзор на всички видове радиотехника, бордова телеметрия и сензори на измервателни системи. Отделът за проектиране № 18 отново е създаден със задачата за самостоятелно разработване на бордови и наземни инструменти и конструкторски отдел № 4 за разработване на всички видове кормилни механизми, задвижвания и други механизми. Королев поиска обсъждане на структурата и кандидатите за длъжностите на ръководителите на тези три отдела и ръководителите на основните отдели във всеки от отделите. Ако той лично не познаваше човека много добре или не беше сигурен в него, беше невъзможно да го убедиш за уговорката. В началото на 1954 г. за мой заместник беше назначен Игор Евгениевич Юрасов. Той вече беше преминал през добър опит в изследователската работа в NII-88, но с удоволствие се освободи от безперспективно теоретизиране и се потопи във кипящия котел на нашите спешни въпроси. Участието му ми даде възможност да съкратя периодите на престой на обекта. През 1954 г. Олег Воропаев и Валентин Муханов идват от MVTU. Изпратих Воропаев в сектора за динамика на Ветров .