Сътрудничеството; автомобилен транспорт ц
Фокус върху: Досието „Какви иновации във веригата на доставки за света след това?“ беше публикуван миналия 1 февруари
Разходите за експлоатация на камион се разделят на фиксирани разходи (които не зависят пряко от общия брой изминати километри от камионите на компанията) и променливи разходи (свързани с използването на превозни средства):
Фиксирани цени
Фиксираните разходи съответстват на разходи, които не са свързани с експлоатацията на камионите. Сред тях можем да цитираме: структурни разходи (заплати, отговорни за надзора, неработещ оперативен персонал, услуги за поддръжка, информационни системи и др.), Амортизация на флота и застраховки и данъци.
Променливи разходи
Тези разходи са пряко свързани с експлоатацията и използването на камионите. Нека цитираме например:
- заплати за шофьори, гориво,
- поддръжка и ремонт на гуми и автопарк.
Относителният дял на всяка разходна позиция се колебае във времето. Например през първата половина на 2011 г. горивото е от особено голямо относително значение (представлява около 28,5% за транспорт на дълги разстояния, източник: CNR за 2012 г.) и зависи също от държавата, към която е присъединена компанията (вижте нашата статия по този въпрос.по клаузата за дизела). По същия начин относителният дял на заплатите на шофьорите варира в зависимост от националността на превозвачите. Например тя е по-ниска в страните от Източна Европа, отколкото във Франция или Великобритания.
Националният комитет по пътищата (CNR) публикува статистически данни, касаещи, наред с други неща, претегляне на себестойността. По-долу е даден примерът на тежестите за 2012 г. за транспорт от 40 тона на дълги разстояния
За правилно четене на горната графика прочетете:
Търговски дизел = разходи за гориво, без ДДС, като се вземат предвид различните методи за доставка (помпа и резервоар) и частично възстановяване на TIPP
Поддръжка = гуми + поддръжка-ремонти
Инфраструктура = данък върху оста + тол такси
40 Т материал = разходи за задържане на подвижен състав (подновяване + финансиране)
Шофьор на дълги разстояния = възнаграждение + вноски от работодателя
Разходи за пътуване на дълги разстояния
Конструктивни товари на дълги разстояния = режийни разходи + други непреки разходи за управление
Практическа илюстрация на цената на автомобилния транспорт (случай на логистика на превозните средства)
Освен тази разбивка на разходите, себестойността на камиона зависи преди всичко от скоростта на направените празни пътувания и от празната норма в самия камион (степен на пълнене).
Пример за камион "автомобилен превозвач", превозващ 6 коли от завод A до разпределителен център B, преди да се върне празен в завод A. Нека приемем, че пътуването от A до B представлява 500 км и връща 600 €.
Случай 1: Единичните разходи за транспортиране на автомобил са: 2 X 600 €/6 = 200 €
Случай 2: Сега помислете, че камионът е успял да натовари 10 автомобила вместо 6 (благодарение на по-дълго време, за да съставлява партидата си например), единичните разходи за транспортиране на автомобил след това стават: 2 X 600 €/10 = 120 €
Случай 3: И накрая, помислете, че камионът е в състояние да се разположи в завод C на 100 км от центъра B, за да натовари автомобили, насочени към друг център. Цената на пътуването между B и C се оценява на 100 €. Следователно единичните разходи за транспорт на автомобил от А до Б стават: (600 + 100)/10 = 70 евро
Този много основен пример показва, че отвъд нивата, достигнати от различните елементи на разходите, значението на оперативното управление заема основно място в реалните разходи за използване на камион.
Разходи по тип превозно средство
Списание Transport hebdo Info публикува в своя номер 363 обобщение на разходите по тип превозно средство. Това обобщение се основава на индексите, публикувани средно от CNR през декември 2011 г. Въпреки че те се развиват много бързо през същата година, тези показатели позволяват бързо да се определят производствените разходи на км според профила на превозното средство. (С изключение на пътни такси), цената на ден и цената на един час време за обслужване.
Източник: сп. Информация за транспорт Hebdo, n ° 363.
Допълнителни ресурси за разходите за TRM
[Файл] - Транспорт: Нови инструменти, нови модели
Сега компаниите са убедени, че тяхното търговско представяне и придобиването на нови клиенти зависят до голяма степен от способността им да контролират и оптимизират своите транспортни операции.