Страх от ленти страница 4
Крони
Аспержите са по-бързи от торбата с мазнини, само ако се наклонят далеч в кривата - задвижва се, а торбата с мазнини остава статична във вертикалната ос на автомобила. Тук не се вземат предвид предимствата на аспержите за скорост поради по-ниското бруто тегло на превозното средство. Ако торбата с мазнини се движи също толкова динамично, колкото аспержите, торбата с мазнини отново има леко предимство, защото може да измести по-голямо тегло към вътрешността на автомобила. За да се постигне същият ефект от запазване на наклонени позиции, аспержите трябва да лежат по-далеч в кривата от торбата с мазнини.
Изобщо не е толкова лесно !
О, да - и едва ли някой има нужда да си представя нещо на пантофка на GS, което е прибрано от ръба до ръба. Тъй като това красиво изображение на гумата е относително лесно да се постигне, като просто натиснете, вместо да се наведете в кривата. Това се изкачва до ниво на скорост, което за мен първоначално е изненадващо високо - отвъд това обаче отново е пино и трябва да легнете, дори леко в кривата. В противен случай главите на цилиндрите се доближават много близо до асфалта.
Не ми е толкова трудно - свикнал съм от RS. Полюсът на ветрилото на GS обаче е недостатък, особено при леви завои - дясната ръка е опъната изключително много, стрелката на дросела губи чувствителност. Закрепващото се кормило тук има очевидно предимство - двата края на кормилото остават лесно достъпни дори когато висят.
Kroni - винаги представлява интелектуално предизвикателство за мотоциклетизма.