Стандартни станции за бързо зареждане, разходи, мрежи, местоположение
Зарядна станция Corri-Door, разположена от Sodetrel в зоните за почивка на магистрала
От различните стандарти до местоположението на терминалите и техните цени, Automobile-Propre ви предлага този малък общ файл за представяне за бързото зареждане на електрически автомобили !
Бързо зареждане, какво е това ?
В допълнение към така нареченото нормално (3kW) и ускорено (7-22 kW) презареждане, бързото презареждане позволява съвместимите електрически автомобили да се презареждат с мощност по-голяма от 43 kW. Този режим на зареждане с „голям поток“ намалява значително времето за зареждане и остава предпочитаният режим за дълги пътувания.
Колко време отнема бързо зареждане ?
Продължителността на бързото зареждане ще зависи както от размера на вашата батерия, така и от доставената мощност. Колкото по-голям е енергийният капацитет на батерията, толкова по-дълго ще е необходимо зареждането.
Например ще са необходими 16 часа за презареждане на 30 кВтч батерия в битов контакт и по-малко от час на 50 кВт бърз терминал, което е достатъчно за възстановяване на около 200 км. С компресор на Tesla всичко върви по-бързо, защото мощността достига до 120 kW и ви позволява да възстановите до 270 км автономност за 30 минути.
Различните стандарти за бързо зареждане
Точно както има няколко горива за термични превозни средства, има различни стандарти за бързо зареждане на електрически автомобили. Предлагаме ви да ги откриете подробно по-долу.
AC натоварване
Вече се използва при бавно и ускорено зареждане, зареждане с променлив ток или зареждане с променлив ток, също позволява по-високи зареждания на енергия. Първото поколение на Renault Zoé представи системата благодарение на своето хамелеонно зарядно устройство, понасящо до 43 kW.
Днес стандартът за променлив ток изглежда пренебрегван, тъй като бързото презареждане на електрически автомобили ще бъде ограничено до около 22 kW, какъвто е случаят със Zoé, оборудван с двигателя на Renault.
Зареждането на CHAdeMO
С CHAdeMO японската индустрия беше първата, която пусна свой собствен стандарт за бързо зареждане. Системата, която сега е ограничена до 50 kW за презареждане на електрически автомобили.
Не е изненадващо, че именно на автомобили от японски произход той е най-широко използван: Nissan Leaf, Peugeot Ion, Citroën C-Zero, Nissan e-NV200, Mitsubishi i-Miev, Mitsubishi Outlander PHEV и др.