Стандарти d; куплиране, гаранции и закони Франция Attelage

гаранции

Стандарти, гаранции и закони

Одобрени ли са продуктите ?

Всички наши съединители, електрически снопове, багажници за велосипеди, багажници на покрива и багажници на покрива са стандартизирани или сертифицирани в съответствие с европейските изисквания.
Което означава, че ако продуктът се използва нормално, той не представлява опасност за вас или другите участници в движението.

Това също означава, че продукти, произведени извън Европа, нямат право да се използват по нашите пътища.

1) Съединителите и сбруите
Съединителите и електрическите снопове са сред проверените точки, когато превозното средство преминава технически преглед.
Следователно визуално изглеждат фиксиращите елементи на шасито и доброто състояние на гнездото на електрическия сноп.

Европейският стандарт изисква сферичната шарнирна шарка (обикновено известна като „топка за закачане“) да бъде с диаметър 50 mm.
В резултат на това може да се монтира всяка закачалка за багажник, ремарке или каравана.

Екипът разполага със собствена лична карта. Това е сертификационната табела, разположена или на опората на електрическия контакт, или на част от напречната греда.
Има: референтен номер на съединителя, номер на одобрението, стойността D (стойност, изразена в килонютон) и теглото на стрелата (наричана още статична маса).
Ако тази табелка липсва, ще е необходимо да я поръчате отново.

Европейският стандарт също така изисква сферичната става да бъде на разстояние между 35 и 42 см от земята, разтоварена.
Ако подозирате, че топката ви е твърде близо до земята или дори твърде висока, измерете разстоянието между нея.
Ако е между 35 и 42 мм, проблемът е в ремаркето или караваната.

2) Стойки за велосипеди
Във Франция се изисква стандарт XPR 18-904-4 от 2008 г. Този стандарт изисква носачите на велосипеди да бъдат подложени на статични тестове, за да се оцени тяхната устойчивост на разкъсване и на надлъжни и странични сили.
Други сертифициращи органи правят своите тестове (City Crash, TÜV). Това са тестове, проведени в "екстремни" условия: сухо спиране, дупки и др.
Пример: https://www.youtube.com/watch?v=kmQ0SLw-Bv4

Сертификатите за одобрение винаги се доставят с продуктите.

3) Покривни решетки
През 1995 г. е установен стандарт за безопасност: NFR 18-903-1. Този стандарт се основава на статични тестове, позволяващи на потребителите да използват своите багажници на покрива с пълно спокойствие.
Този стандарт беше допълнен от динамични тестове през 2006 г .: стандартът ISO 11-154-4, извършен по-специално от City Crash.

Сертификатите за одобрение винаги се доставят с продуктите.

4) Покривни кутии
За разлика от други продукти, покривната кутия не е предмет на никакви разпоредби или стандарти. Просто трябва да спазвате магистралния код.
Кодексът на магистралата изисква кутията на покрива да не излиза директно от превозното средство отпред, да надвишава задния му край с повече от 3 метра и да не надвишава 2,55 метра в ширина. Също така трябва да разпределите натоварванията: най-тежките трябва да са центрирани в задната част на багажника.
Винаги трябва да се спазва максималната маса, поддържана от превозното средство, решетките на багажника и багажника.

5) Покривни галерии
Галериите отговарят на стандартите за сертифициране ISO 11 154 и изискванията на City Crash, включително DIN 75302.
По този начин тези одобрения гарантират съответствието на багажника на покрива в съответствие с европейските стандарти за безопасност.

Ще загубя ли гаранцията на производителя на превозното средство, ако купя от вас ?

Теглич е прикрепен към страничните елементи на превозното средство. Следователно последният не претърпява никакви изменения. Като такава гаранцията на автомобила не отпада.

По отношение на окабеляването зависи:

Някои дилъри се опитват да "изплашат" своите клиенти, като казват, че само техните продукти запазват гаранцията на производителя.
Това е абсолютно невярно: дилърите не произвеждат продуктите, които продават: те просто ги подпечатват с името си.
Ние предлагаме на пазара същите продукти като тях, но без логото на Audi, BMW (...) върху опаковката и върху самия продукт.
Потребител, не се заблуждавайте от това !

Трябва ли да информирам застраховката си, че инсталирам теглич ?

Не, не е нужно. Свързващите сферични шарнири са част от правна вратичка. Ако някой трябва да ви удари отзад, не можете да бъдете виновни за това, че имате топка: разпределението на отговорностите остава същото. Ударното превозно средство запазва отговорността за щетите.

Строго е забранено модифицирането на която и да е част от съединителя или дори на сферичната шарнирна шарка: това отменя одобрението му.
В случай на иск, отговорен или не, следователно застраховката няма да ви покрие, ако е необходимо.

Ако искате да теглите ремарке или каравана обаче, трябва да уведомите вашата застрахователна компания.

Имам ли право на теглене, без ограничение ?

Преди да помислите за теглене, е необходимо да знаете дали вашето превозно средство има разрешение за това.
По-голямата част от автомобилния парк отговаря на условията. Електрическите превозни средства, някои хибридни превозни средства, нелицензирани автомобили, тези с твърде малко моторизация или обратно тези с (твърде) спортен двигател са засегнати от това ограничение.

Можете да проверите дали вашето превозно средство е одобрено за теглене, като използвате документа за регистрация на превозно средство: вземете това, което е в поле F.3, и извадете това, което е в поле F.2.
Пример: ако F.3 показва 2000 и F.2 1200, максималната разрешена маса на превозното средство ще бъде 800 kg.

Напълно възможно е съединителят да няма същата максимална теглена маса като тази на превозното средство, за което е одобрен. В този случай винаги трябва да се спазва най-ниската максимална стойност.