Стандарт за железниците Автономно шофиране - технологичното списание

автономно

Докато пътникът празнува забавяне отвътре, отвън работят огромни сили на ускорение. Пътуването е към бъдещето. И бъдещето е там, където автомобилната индустрия ще внесе своята концепция за автономно шофиране на пътя и ще продължи да намалява комфортното разстояние до клиентите на железопътния транспорт. Винаги се е радвал на това, което обещават автомобилите за самоуправление: активното свободно време вместо безполезно време за шофиране.

Повече компетентност в кабелите: малки, леки, мощни

За да осигури това конкурентно предимство в дългосрочен план, секторът на железопътния превоз на пътници трябва да предложи много за своите клиенти: бордовите и развлекателни системи вече са задължителни и изискват много километри кабели. Ускоряването на всеки един грам отнема изключително голямо количество енергия през жизнения цикъл на всеки релсов вагон.
Освен това по-големият обем данни и паралелното предаване на мощност (дистанционно подаване) изискват много от окабеляването.

Заключение: Компонентите трябва да са по-малки, по-леки, но в пъти по-функционални.

По-голямото тегло на превозното средство също струва повече енергия за ускоряване, а операторът просто повече пари.

Единична усукана двойка - тънък за по-голяма производителност

Задачите на традиционните шинни системи, като управление и комуникация, все повече се поемат от Ethernet с единична усукана двойка (SPE). Въз основа на стандарта за предаване IEEE 802.3, тази технология постига резултати с едновременно предаване на данни и захранване и в същото време спестява тегло и място.
Освен това цялото окабеляване се инсталира по-лесно и бързо.