Със скорост над 80 км
Предните колела на автомобила трябва да бъдат балансирани, ако гумите са нормални, ако гумите са плешиви, тогава сменете и след това балансирайте. При такива вибрации окачването работи в подобрен режим, което означава, че скоро ще трябва да се справите с него.
Вибрациите на кормилото са възможни не само поради неправилно балансиране на колелата.
Това също влияе върху появата на вибрации на кормилното управление подравняване на колелата или, на обикновен език, геометрия.
Освен това: износването на лагерите на главината на колелото също води до вибрации. Освен това тази вибрация е много опасна, ако лагерът се счупи или се задръсти, колелото също ще се задръсти.
Повредените тихи блокове карат волана да вибрира и вибрациите се предават на тялото.
Е, самото закрепване на волана или кормилния вал също влияе на този параметър. Например, имаше ситуация, когато собственикът на патриота на УАЗ стартира вибрация след 70 км в час. Оказва се, че преградата между купето и отделението за двигателя е твърде слаба. И вибрацията се случи по неравен път.
Първото нещо, което идва на ум е дисбалансът на колелата, просто трябва да отидете в сервиза за гуми и да балансирате колелата. Сега, ако не помогне, потърсете други причини за случващото се. Но най-вероятно ще помогне. Имах това през зимата, след 80 км. след час воланът започна да вибрира и автомобилът сякаш загуби пътя си. Влязох в сервиза за гуми, погледнах, балансирах го. Стана нормално.