Сравнете новата Toyota Hilux с предшественика си
Toyota Hilux, 2015 г.
Феновете на истинските теренни превозни средства могат да бъдат спокойни - всичко, което стопля душите им, Hilux е запазил в осмо поколение, както и в деветото, ако се появи. И къде можеше да отиде от подводницата? Рамата на стълбата на камиона вече е още по-твърда, което е увеличило товароносимостта, а пружините и амортисьорите на задния мост са радикално преработени - заедно с независимото предно окачване това има положителен ефект върху управляемостта на автомобила и поведение на асфалт. Клирънсът е нараснал, който при предишния модел варира от 212 до 222 мм, а сега е солиден 227 мм. Основата на камиона не се е променила, но е нараснала значително по дължина и ширина - съответно със 70 и 95 мм. В същото време пикапът стана по-клекнал - минус 35 мм.
От промените във външния вид първото нещо, което привлича вниманието, са фаровете, достигащи до самата радиаторна решетка а ла BMW. Самото заемане е напълно оправдано - те изглеждат страхотно, особено при по-скъпи нива на оборудване, когато са оборудвани със светодиоди. Масивната решетка се претегля с доста количество хром, а долният въздухозаборник стърчи напред хищнически, нарушавайки цялостната линия на бронята.
Toyota Hilux, 2005/2011.
Контурът на арките, ясно дефиниран в автомобила преди реформата, сега се е разпрострял по каросерията, а неусложненото щамповане по дъното на вратите е заменено от плавна вълна, която се втурва нагоре. И последното докосване - правоъгълните светлини се превърнаха в триъгълници, които отиват отстрани на тялото.
Това не означава, че колата е загубила своята бруталност. Започна да изглежда още по-смел, но в същото време модерен и дори някъде елегантен.
Размери на Hilux
Интериор, удобство и капацитет
Двустепенният преден панел отдавна вече не е прекрасно чудо и въпреки че аз лично не харесвам този дизайн, но някои хора го харесват много. Трябва да се отбележи, че в конкретния случай таблото ми направи положително впечатление, тъй като горният "етаж" изглежда естествено и функционално. Три кладенци на таблото изчезнаха, а тя самата придоби форма, напомняща на тази на Volkswagen - големи кръгове на оборотомера и скоростомера по краищата, а в средата правоъгълен дисплей на бордовия компютър.
Ергономичността на шофьорската седалка не е лоша: бутоните са големи и рационално разположени, воланът е захващащ, с удобни приливи и отливи, седалките с подчертана странична опора. Звукоизолацията стана по-добра. В конфигурацията "Prestige" от най-висок клас автомобилът е снабден с бутон за стартиране на двигателя и разкошен 7-инчов монитор под формата на таблет, за който е намерено подходящо място, за разлика от подобно устройство на Mercedes, разположени доста нелепо.
Toyota Hilux, 2015 г.
Качеството на интериора на "Hilux" от предишното поколение предизвика справедлива критика. Може да е мини камион, но цената му е доста висока. Следователно евтината сива пластмаса, неравномерните фуги на панелите и понякога дори пробивите предизвикаха заслужено възмущение. По-висококачествени материали, мека пластмаса и дискретни, но здрави метални вложки са използвани в облицовката на новия автомобил.