Спортни парашутни спортове Maisons-Laffitte - препоръки
ПЪРВИЯТ МИ ПАРАХУТ СКЪТВА ... СОЛО
Събота 08h00
На табелата, показваща регионалния парашутен училищен център, завивам надясно. В края на път с деградирала настилка стои огромен хангар. Идентифицирам няколко коли, носещи стикер за парашут и кон, значка Maisons-Laffitte Sport Parachuting, без грешка,
това е срещата за моето кръщене с парашутизъм.
Подготовката
Под хангара откривам познатите лица на актьорите от тренировката от предишния четвъртък вечерта в Maisons-Laffitte
Погледът ми е привлечен от черен самолет с високи крила, който изглежда твърде голям за хангара, който го побира: Пилатус ....
Без да губим време, Доминик, инструкторът, който ни даде теоретичната подготовка миналия четвъртък със своя екип, ни събира и ни кара да повтаряме изхода от самолета. Това включва, от седнало положение до вратата на самолета, да се проецирате навън, с протегнати ръце, извити в посока на движение.
Вече се запознахме с упражнението, но времето за теория свърши. Самолетът е много реален и ще трябва да го напуснете скоро, на ... 1200 м височина.
.По-късно, докато четем въздушната снимка на терена, сме изненадани от тупа на пускането на двигателя Pilatus.
. Миризмата на керосин, ревът на турбината и вятърът от витлото внезапно ми напомнят за целта да бъда тук в тази прекрасна съботна сутрин. Изтръпващият ужас от събуждането сутрин отшумява моментално.
Самолетът се отдръпва към пътеката за рулиране, докато ние сме извикани в хангара, за да се приготвим. Изравнени, бързо се оказваме с каска на главата, висотомер на китката, радио около изстрела и ... парашут в гърба. Всичко това се случва бързо, с професионалното и приятелско съдействие на членовете на клуба.
Трогнат съм от качеството на слушане, особено след като нашите въпроси несъмнено не са нови, простотата на приема и липсата на шум: всички ни напомнят, че те направиха и първия си скок. Всички твърдят, че го помнят.
Теглото на парашута, десетина килограма, ме кара да осъзная, че съм направил крачка по-близо до скока.
Моите спътници вероятно имат мисли от същото естество, за да видят принудителните усмивки
по лицето им. Предполагам, че и аз не трябва да изглеждам много дзен !
Отпътуване до самолета
Ние бяхме призовани; Бързо! качваме се в централния микробус, с
очевидно няколкостотин хиляди капки парашутисти за негова заслуга. За да се улесни качването, страничната врата е премахната. Няма място отзад, пътуваме изправени
Събитията бързат. Фургонът тръгва с гръм и трясък през поляната, към пистата, където ще чакаме самолета
. Ние се държим един за друг, разтърсени от нашия селски автомобил. Пътниците отзад се шегуват с лявата отворена врата, надявайки се, че няма лошата идея да се затворят на краката си. Не е ли това най-опасната част от пътуването ?
Тези обрати отпускат атмосферата. Ние търсим какъвто и да е предлог, позволяващ
за облекчаване на напрежението, което започва да се монтира сериозно. Ние се отдалечаваме от хангарите, с
чувството, че сте преминали точка на невъзврат. Сега не е моментът да се отказвате. Горди сме все едно !
Чакането
Изчакваме на ръба на пистата, сканирайки синьото за самолета, който трябва да се качи на нас. Хангарите, до които се е върнал микробусът, са далеч. Alea jacta е !
Самолет се приближава, преструвайки се, че каца ... Пулсът ми се ускорява.
False Alert, това е тренировъчен самолет, чийто пилот се обучава да прави тъчдауни. Пулсът ми малко се успокоява. Наблюдаваме се взаимно, всеки крие напрежение, което можем да почувстваме пронизващо зад усмивка или банална забележка.
Нашият инструктор ни кара да се подреждаме в обратния ред на излизане от самолета и проверява (отново) освобождаващата ни сбруя и npis разпределя окончателната препоръка. Удивително занимание за слънчева съботна сутрин, не е ли това не ?
Виждаме как парашутистите от предишната капка нежно кацат.
Нашият видеоман обезсмъртява това очакване. Започвам да си представям главата си върху
Изкачването
Изведнъж нашият инструктор ни извиква: този път това е нашият самолет. Напрежението отново се повишава с един стълб Пилатус се приземява, търкаля се по пистата и спира на нашето ниво. Един зад друг, видеоман в. глава, мониторът вече е близо до вратата, покриващ достъпа до витлата .
Отново характерната миризма на керосин, шумът на турбината и дъхът на
витлото ни заобикаля. Сядаме на пейката, бутаме се, за да пуснем всички. Първият, който скочи (подарък за рожден ден за 40-ия му рожден ден!) Седи на пода, с гръб към стъпалото, Доминик се изкачва последен и затваря плъзгащата се врата. „3 ПРОХОДА НА 1200 М, СКАЧАМ ПОСЛЕДНО“, съобщава той на пилота, който веднага зарежда бензина.
Отново се връщам към съзнанието за случващото се. Инсталацията, поради ритъма на действието и шумното присъствие на самолета, ме накара да забравя какво съм направил в това
Красиви ние: скачаме от самолет в перфектно работно състояние. Той просто излетя. На борда съм.
Моите безразсъдни спътници изглежда имат подобни мисли. Гледаме се в
усмихнат, всеки показва повече или по-малко определена тревожност. Самолетът ни дърпа към
височини, с малко трептения от време на време. Смея да погледна през илюминаторите: земята се отдръпва и ние се приближихме до някои слаби мързеливи облаци, които все още висят на слънцето, което сега грее ярко ...
няколко мига поезия са изключителни, мимолетни, но с невъобразима интензивност
.Изоставям това съзерцание. Едно по едно, в обратен ред на капките, освобождаването разчита на SOA * на пейката. - * каишка, която скоро ще задейства отварянето на парашута -