Спорната железопътна линия Букурещ-Отопени на масата на премиера Данчила
Автор: Адриан Думитру/Дата на публикуване: 04-07-2019 18:07
Десетки собственици в Отопени са възмутени от железопътния проект, който ще свърже Северната гара с летището в Отопени. Сред тях са администраторите на единствената функционална пързалка в страната, построена от бизнесмена Йон Шириак, в чиято сграда работи фитнес залата на Надя Команечи, проект, осъществен под егидата на Фондация Кириак в сътрудничество с Фондация Надя Коменечи. Администраторът на пързалка Едуард Пане заяви за EVZ, че съществува риск най-модерната спортна база от този вид в Румъния, където хиляди деца идват безплатно, за да тренират, рискува да бъде затворена и събра 1500 подписа на хората от района, спортни личности, но също така родители и баби и дядовци на малките, които искат промяна на проекта и искат среща с премиера Виорика Данчила.
Проектът на правителствено решение за железопътния участък Букурещ - Север - Отопени, който е в процес на обществено обсъждане, вече предизвиква противоречия. Хората, живеещи в близост до следващата линия, са недоволни от начина на експроприации и казват, че влаковете ще преминават само на няколко метра от домовете им. В тази ситуация има 63 собственици, които имат земя или къщи на мястото, където ще бъде построен железопътният участък. В същото време в този район се намира единствената пързалка в столицата, Телеком Арена, построена и управлявана от Фондация Йон Шириак.
Администраторът на пързалка, бившият велик спортист Едуард Пане, член на румънския отбор по хокей, заяви за EVZ, че тази конструкция ще повлияе сериозно на спортната дейност.
„Конструкцията очевидно ще наруши този истински леден оазис, който спаси младежкия хокей. Родителите и бабите и дядовците на децата от всички околни населени места ни благодарят, че предлагаме на малките шанса да практикуват спорт. Осъзнавате, че след като започне строителството, ще има десетки камиони, шум и ако влакът бъде завършен, той ще премине на кратко разстояние от пързалката, където вече не можете да изпълнявате “, каза Едуард Пане. Той уточни, че вече има железопътна линия, която може да се използва за достигане до терминала на летището Отопени, без да е необходимо да се изгражда нов участък. „Тази железница, започвайки от задната част на пързалката, където се намира гарата, води до клиника тук в Отопени. Зад него има железопътна линия, която вероятно води до Констанца и може да бъде свързана с железопътен възел. По този начин тези линии ще бъдат отведени до терминала Отопени, като правят малък обход в Отопени ", добави Едуард Пане,
На свой ред Роксана Маришою, една от онези, които ще бъдат експроприирани, купи къща близо до летище Отопени преди две години. Никога не е предполагал, че в бъдеще влак може да мине само на четири-пет метра от къщата му. „Като се има предвид, че влакът е над земята, подножието на моста ще дойде на 6 метра по-горе, така че опитайте се да си представите, че стълбът ще достигне горния край на прозореца, засенчвайки къщата, причинявайки вибрации и шумово замърсяване и практически животът става несъвместим тук“, каза Роксана Маришою, цитирана от Digi24. „Оградата ми ще изчезне, портата ми ще изчезне, портата на съседа и стълбът вероятно ще влязат в близкия двор. Тук всички комунални услуги ще изчезнат, ямата, която обслужва къщата, водната камина и предполагаме, че това подножие на моста ще стигне до нивото на колата или дори по-назад ", каза още Роксана Маришою.
„Разбира се, никой не може да си представи да живее с влак, който минава всеки ден, вероятно стотици пъти. Не можем да си представим как би могъл да получи разрешение за строеж в условията, при които тази норма не се спазва, което налага 100 метра разстояние от оста на железопътната линия за всякакъв вид строителство “, казва Адриан Кукулис.
Държавата ще отнеме 126 квадратни метра от 300-те, които има Роксана, с 211 леи за един квадратен метър. Тя казва, че решение би било държавата да отчужди цялата земя на пазарна стойност. В същата ситуация са десетки собственици в района.
„34 евро в тази област ми се струват много малко. Не става въпрос за пари, а за това, което остава: шум, треперене, шум. Трябва ни още една канавка, за да преминат лодките и имаме всичко. От толкова време знаем за самолетите. (Ще останеш ли тук да живееш?) Е, къде да отида? Тук се родих, тук отворих очи, тук се надявам да ги затворя ... не знам ", казва на свой ред Лауренциу Ганд.
„Това ни засяга за два парцела земя, които имаме в района. Един около 3000 и няколко квадратни метра и отчуждената площ е 3000, но в условията, при които трябва да се установи законовата граница на безопасно разстояние, трябва да се вземат още 100 метра ", добави Мариана Янку.
В същата ситуация има офис сграда, но и хотел.
По отношение на недоволството на хората, CFR съобщава, че „модернизацията на железопътната линия Букурещ Северно Букурещ - Анри Коанда Букурещ, Фаза I: Свързване вж. на терминал T1, Международното летище Henri Coandă в Букурещˮ е основен проект за развитие на железопътната инфраструктура чрез вариант на трасе, проектиран с минимално въздействие върху всички сгради, разположени в района на текущото местоположение. Решението за изпълнението на този проект включва надземен железопътен маршрут, разположен от лявата страна на улица Dră Gării Odăi, на мястото на обекта ще бъдат изградени само пилотите на виадукта и технологичен път за достъп.
По този начин новата конструкция няма да засегне нито имотите, нито достъпа до тях, тъй като височината на виадукта ще бъде минимум 7,5 м, а разстоянията, измерени от оста на пътя, ще имат минимум 12,18 м и максимум 24,28 м., също в рамките на този проект, CFR SA ще рехабилитира улица Drumul Gării Odăii и ако е необходимо, съществуващите комунални услуги (водопроводи, канализация, електрически и телекомуникационни мрежи) ще бъдат преместени, свързаните с това разходи също ще бъдат поети от CNCF " CFR "SA.
Нашите препоръки
"Участниците във форума за либийски политически диалог постигнаха съгласие относно организацията на националните избори на